成都地鐵7號線是成都第六條地鐵線，設計時速80km/h，6節A型車。該項目采用BT建設模式，總投資288.97億元。施工由中鐵二局和中鐵八局作為主承包商承擔。2012、10、15開工，2017、12竣工投產。線路起於火車北站，經成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。它采用單環運行組織模式，具有“環線無止境”和“內外環運行”的特點。線路全長38.61km，總建築面積161.91萬平方米。它位於二環和三環之間，擁有31個車站，地下雙層車輛段和亞洲最大的地下雙層停車場。與成都火車站、成都東站、成都南站、太平園站四個交通樞紐串聯。
在成都地鐵7號線建設過程中，各參建單位克服了穿越河流、鐵路、既有建築物、強透水砂卵石、卵石等復雜地質，成功解決了深基坑施工中的網狀管線、有壓水電幹管、換乘站結構改造等問題，完成了工程全部內容並按期投入運營。是國內第壹條線路最長、站點最多、換乘站最多的地鐵環線。開創了地鐵“軌道+物業”、“軌道+景觀”的綜合開發模式，刷新了地鐵工程與市政設施同步發展的新理念。
該項目推廣應用了建築業十項新技術中的10大項和45小項，並獲得了整個項目的“四川省新技術應用示範工程”。采用地下停車場及車輛段、幹熱維護控制系統、自動照明系統、再生能源回饋吸收裝置等措施，真正做到節地、節能、節水、節材、環保。開發了“用高壓流體射流切槽裝置代替盤形滾刀”等28項技術，解決了盾構卡鉆、偏磨、“泥餅”等多項難題。成功穿越房屋、河流、高速鐵路、城市主幹道、地鐵線路。全線獲得省部級以上獎勵172項，其中優秀設計獎11項，優質工程獎24項，科技成果獎65438項，施工方法獎16項，專利62項，QC成果32項，用戶滿意工程2項，新技術應用示範工程2項。
全線以“城市大動脈，多彩蓉城”為主題，充分吸收金沙文化、神話傳說、古蜀文明等元素，按照藝術設計分為3個層次:8個重點藝術站(金沙博物館站、太平花園站、理工大學站、司馬橋站、壹品天下站、獅子山站、西南交大站、九裏堤站)和5個藝術站。同時用綠、紅、黃、藍四種顏色對應春夏秋冬的變化，營造出美麗的景觀。
成都地鐵7號線與現有8條地鐵線交匯成網，開啟了成都地鐵“井+環”網絡運營的新時代。換乘系數由1.3提高到2.0，網絡日均客流量500萬，方便市民出行。是壹條包含“綠色、科技、民生”的地鐵示範線。為了建設“最美成都”、“休閑之城”、“休閑之城”