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充電10分鐘,續航500km,豐田固態電池有多顛覆?

“充電5分鐘通話2小時”是OPPO手機的slogan,快充和高續航能力也成為它在行業內獨特的優勢之壹。

而在電動汽車領域,如何提升動力電池的的續航裏程以及充電速度,也成為壹眾車企所面臨的問題和挑戰。眾所周知,市場上主流的鋰離子電池幾乎是到達了該技術的天花板,誰先突破了這個瓶頸,誰將會在未來的新能源領域占據主導地位。

暫且不討論充電樁的分布及使用問題,單從充電速度來看,即使是快充也要半個小時以上的電動車,在能源補充的便利性上就遠不如幾分鐘就能完成加油的燃油車。而隨著動力電池能量密度的增大,其安全性也是個令人擔憂的問題。

假如說有壹種電池,能做到10分鐘充滿電,充電壹次能行駛500公裏,這對於整個行業的格局來說無疑是壹個突破性的進展。近日,豐田汽車公司對外表示,公司將於2021年首次對外展示固態電池技術,同時還將推出壹款搭載固態電池的原型車。

目前,市場上大部分純電動車使用的是鋰離子電池,內部需要用到液態電解質溶液,動力電池單元體積大且幾乎到達了壹個極限的狀態,這也是現階段純電動車續航裏程最多在600公裏左右,且難以向上突破的原因之壹。

相反,固態電池由於內部是由固態電解質組成,具有能量密度高,不易受溫度影響等特點,發生高溫爆燃的風險也大幅降低,安全性再也不用擔憂。

據了解,在相同條件下,固態電池的續航裏程是傳統鋰離子電池的兩倍,充電時間減少了三分之二,重量更輕,使用壽命更長。另外,由於固態電池體積更小,對於車輛內部空間影響更低,方方面面來看都比鋰離子電池要更加優秀,有望成為它的替代品。

眼下,新能源車在政策和市場的雙重驅動下,已經進入高速發展階段。而充電慢、續航短、安全性等恰恰是純電動車走上快車道的攔路虎。尤其是高居不下的成本限制和電池技術瓶頸,價格也成為阻礙新能源車發展的壹大難關。

以固態電池目前的優勢來看,是有很大機會取代鋰離子電池成為未來的大趨勢,但在量產之前尚未能輕易下結論。但可以肯定的是,豐田在固態電池領域的早已已經走在了行業的前端,已經擁有超過1000個專利,還是挺令人期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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