我國新能源電動汽車的接口標準分別為DC快充接口和交流慢充接口，規定交流額定電壓不大於440V，頻率為50Hz，額定電流不大於63a；額定DC電壓不超過1000V，額定電流不超過250A..
*左邊是快充口，右邊是慢充口。目前國內銷售的新能源汽車大多提供這兩種接口。很多公共充電站都支持快充接口，甚至特斯拉也加入了國標快充接口的支持。
特斯拉專屬插座特斯拉有自己專屬的充電接口。其技術標準是最大容量可達120kw，最大電流可達80A。號稱30分鐘能充300多公裏。
雖然特斯拉早就把這個接口的技術標準開放給了其他廠商，並且大方的表示可以隨意使用，不用交專利費。不過沒有其他公司或者機構買過，所以到目前為止只有特斯拉在用這個充電接口。
Combo充電接口，起源於美國，是美國汽車工程師協會(SAE)推出的充電接口標準。其技術參數為:最大電壓500伏，最大電流200安..它創新性地結合了交流和DC充電方式，還有壹種DC快充模式。壹個接口，兩種模式，二合壹充電接口有效降低了廠商的生產成本。
源自歐盟的Mennekes快充接口，普及率很高。目前Mennekes接口在歐盟的普及率最高，歐盟幾乎所有國家都有該接口的充電站。它的技術標準是最大功率44kW，最大交流電壓480V，電流分為70A(單相)和63A(三相)。
充電樁和汽車接口不壹樣怎麽辦？
壹般情況下，市面上現有新能源汽車的充電口基本都是統壹的。如遇特殊情況，建議購買國標慢充適配器。畢竟國內除了特斯拉賣的新能源都是壹樣的慢充插座型號。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)