上海汽車博物館位於上海嘉定安亭的汽車博覽園。2007年6月5438+10月正式對外開放。場館占地面積11700平方米，建築面積27985平方米，建築高度32.45米，總展覽面積約1000平方米。
有歷史博物館、收藏博物館、探索博物館、臨時展區等四個不同功能的展區。博物館裏展出了20多個品牌的經典古董車。其中有世界第壹輛車，也有部分中國第壹輛車。五國車:福特T型、雪鐵龍2CV、大眾甲殼蟲、菲亞特500、豐田卡羅拉等車型。
上海汽車博物館的門票價格是60元，如果通過壹些旅遊app購買，價格是55元。
可能因為是工作日，所以參觀的人不太多。憑票入館後，根據電梯前的樓層介紹，可以看到主要展區集中在壹、二樓。
上海汽車博物館壹樓歷史館以百年來汽車歷史的發展為線索，將汽車發展的所有重要階段整合為前言、探索與誕生、實用與量產、流線與速度、多樣與精彩、運動與駕駛、節能與電子、中國汽車工業等八大主題展廳。通過20余款經典代表車型和重要事件的介紹，展示了世界汽車的發展歷史，反映了汽車對人類社會發展的巨大影響。
1882中國工程師威廉·海姆·戴姆勒(William Heim Daimler)利用電火花作為自動點火裝置點燃發動機，然後，基於這項發明，他制造出了壹臺優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘旋轉900轉，結構簡單緊湊，能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這款汽油發動機，第二年開始在兩輪車、三輪車和四輪車上組裝，制成汽油動力汽車。特別是1886制造的汽油發動機四輪卡車，配備1.5馬力的發動機，時速18公裏。櫥窗裏展示的模型是世界上第壹輛裝有發動機的四輪汽車。
1886年，卡爾·奔馳制造了世界上第壹輛以汽油為動力的三輪汽車，並於同年6月29+65438日申請了專利。因此，65438+10月29日被認為是世界汽車誕生日，1886是世界汽車誕生年。該車搭載臥式單缸二沖程汽油發動機，容積785cc，0.89馬力，時速15公裏。這輛車前輪小後輪大。電機置於後輪軸上方，動力通過鏈條和齒輪驅動後輪前進。
與世界第壹輛車壹起，是我國第壹輛自主研發制造的紅旗CA72。紅旗CA72是在技術極度落後的條件下誕生的，它創造了奇跡般的創作過程，寄托了人們對民族汽車的深情，以壹種巨大的精神力量激勵了壹代人。紅旗是中國汽車夢的開始，是國家領導人的首席座駕，是最高外交禮遇的象征，是中國汽車第壹面享譽國際的旗幟。在中華人民共和國成立1959 10周年之際，這輛紅旗CA72作為最早的壹批CA72與其他9輛原型機壹起在天安門廣場展示。他們慢慢地從歡樂的人群中走過，受到人們的註視和歡呼。
在壹樓走道的兩面墻上，壹些汽車文化占據了中國重要的時間節點，它們也以文字的形式來到觀眾面前。
上海汽車博物館二樓收藏館由博物館原有的古董車庫全面升級，展覽面積近2000平方米。2014年4月新對外開放。展覽空間包括“沸騰的歲月”、“最後的浪漫”、“壹路飛揚”、“搖曳的車影”、“Mini的魅力”、“民族的夢想”、“傳奇的汽車”等七大板塊。展品涵蓋了近40輛上個世紀生產的珍貴古董車。在這麽多古董車中，我壹眼就看到了這款標致39車型，似乎和它有著莫名的緣分。
標致汽車歷史悠久，標致品牌是世界上第二古老的汽車品牌。1889年，法國標致汽車公司開始制造汽車。1890，第壹個標致品牌“type 2”燒汽油(type？2)該車於瓦倫丁上市，次年開始量產。
標致39於1902投產，外觀接近現代汽車，如4缸汽油機、3速變速器、充氣橡膠輪胎等。它的配置讓車的動力更強，操控更方便，運行更穩定。明亮的銅色大燈、精致的真皮座椅、華麗和諧的色彩，更增添了它高貴的品質，給人壹種雍容華貴、氣度非凡的感覺。
標致39的產量在第壹年就達到了100輛，成為了法國汽車在市場上成功的典範。擁有這樣壹輛車，開著它去旅行，在當時絕對是財富和時尚的象征。
車頭兩側的銅質大燈，透鏡面積巨大，依靠蠟燭提供光源。
那個年代剛開始用的漂亮的木質十輪加充氣橡膠胎也挺高的。
這兩個做工精致的真皮座椅即使在目前看起來也很有質感，坐在上面應該會比較舒服。
相比於不凡的外觀和精致的座椅，這款標致39的操控系統顯得有些“簡陋”。
標致汽車的誕生恰逢20世紀初。那是壹個新技術、新理論、新發明不斷推出的時代，壹切都在萌芽，壹切皆有可能。當時的人們可能無法預測汽車未來會發展到什麽程度，但卻被汽車所展現出的力量和速度深深地迷住了。
傳承近百年的標致品牌，從誕生之日起，就壹直是優秀的、迷人的、感性的。目前，標致品牌在全球160個國家建立了銷售網絡，銷售網點近萬個。2020年，標致在《財富》世界500強榜單中排名101。
在博物館的二樓，除了那些國外的古董車，很多國內的老爺車也陳列在這裏。比如這輛1970滬牌敞篷車，是極其罕見的高級檢驗車，是專門為當時接待外賓和遊行慶典而設計制造的。這款車體現了中國車端莊典雅，重視民族尊嚴的設計理念。
除了實車展示，二樓展區還有多款老爺車的模型，看起來也很精致。
除了博物館壹、二、三層的展區，步行樓梯上還有很多仿古模型，千萬不要錯過哦~
這輛全新的東風標致2008我已經開了幾個月了，但還是沈迷於它的外觀。獅爪式LED前後大燈、獠牙式LED日間行車燈、18寸前雙色輪轂以及棱角分明的立體車身線條，整車無時無刻不散發著青春動感的氣息。
車內空間也足夠寬敞，後排偶爾坐滿三個人也沒有壓力。
這款摩登橘的體色也很搶眼，以至於走到哪裏都能收到壹大波關註。
東風標致？2008年，就像百年前的標致39車型，外觀雍容華貴，氣度非凡，操控更便捷，駕駛更順暢。這似乎是法國模式壹直給人的印象。每當我開著這樣的小型SUV在城市中穿行，我都會感受到它帶給我的力量和速度，就像百年前標致帶給人們的驚喜壹樣。
整個上海汽車博物館整體給人的印象很棒，花點時間去參觀壹下還是很值得的。這次與標致39的相遇，也讓我對標致品牌和歷史有了更深入的了解。
時間，這個東西？雖然碰不得，？但是他積累的沈澱，會給我們很多。？比如百年標致品牌？在時間的長河中，不斷推陳出新，緊跟汽車發展的潮流。壹次又壹次？繼續，？創造。