1、蔚來
每百輛車問題數：109
作為造車新勢力，蔚來的品牌力和產品力毋庸置疑。懂哥隨手搜索了壹下銷量，蔚來2019年全年累計交付量成功突破兩萬臺，達20565臺。而如果從2018年首臺車交付之日算起，蔚來已累計交付了新車31913臺。
隨著今年再度榮膺純電動新車質量冠軍，蔚來汽車已連續兩年獲此殊榮。這也從側面反映了，車主品牌度滿意度較高的蔚來汽車，在車輛制造工藝及整車質量把控方面，具有不錯的實力。
2、特斯拉
每百輛車問題數：113
J.D.Power於今年6月份對美國50個州內購買新車90天後的車主進行調查，並發布了2020年新車質量調查報告。其中，特斯拉以“PP100=250”的成績墊底。對比J.D.Power在國內的調查研究，特斯拉車型PP100=113。
在國內市場，肯定是國產特斯拉占主要部分，這似乎也說明了中國制造的特斯拉質量遠高於美國生產的特斯拉。如此看來，馬斯克需要提高壹下特斯拉美國團隊的品控，要不得拖後腿！實在不行，馬老板不妨組織特斯拉美國團隊來中國參觀學習，感受壹下當代的中國制造。
3、歐拉
每百輛車問題數：129
根據J.D.Power的榜單統計，在小型純電動汽車中，旗下的歐拉黑貓憑借自身硬核的產品力，成為細分市場中新車質量排名第壹，而定位更高的白貓以及好貓，在質量方面自然也是可圈可點。最關鍵的是，歐拉背靠長城汽車，在品牌方面更讓人安心，售後方面更面面俱到，推出了壹系列保障出行的服務，如為所有歐拉車主提供單程50公裏內的免費救援服務等。
4、吉利
每百輛車問題數：133
吉利的燃油車品質壹直以來都有極高的口碑，而這種口碑也延續到了吉利新能源車上。在目前的情況下，吉利新能源在國產車陣營中已經到了壹個很高的水準，可以排名前四，這和吉利長久以來對於新能源車的研發投入是分不開的。主流車型基本實現了新能源化，和這些車系的燃油系列壹起征戰市場，獲得了不俗的銷量。
5、榮威
每百輛車問題數：133
有上汽撐腰，榮威在研發人力物力財力等方面是絕對不虛的。目前品牌旗下純電動車型有榮威MARVELX、榮威ERX5這兩款SUV和榮威RER6、榮威Ei5、科萊威CLEVER這三款轎車。
還有榮威eRX5、榮威RX5eMAX、榮威ei6、榮威ei6MAX等插電混動車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車和中型車。
去年榮威新能源***售出5.63萬輛新車，穩居國內新能源汽車品牌銷量排行前五，可以取得如此成績，相信和良好的口碑、過硬的質量有很大的關系。
鳳凰網-中國純電動新車質量排行，特斯拉第二，第壹有水分？
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