由於在歐美等汽車普及率比較高的市場具有非常廣闊的前景，吸引了眾多國內跨境廠商在美國銷售，中國的產品質性價比高物美價廉導致美國本土傳統應急電源巨頭NOCO公司的市場份額被蠶食，加上近年來中國兩國貿易沖突的大背景下，NOCO公司於2021年1月份以侵犯知識產權等不正當競爭行為為理由，針對包括數十家中國廠商在內的公司提起337貿易調查（案件號：337-TA-3526 ）。由於涉案公司眾多，從生產端到終端銷售均被列為被告，該案堪稱行業核彈級別的337調查 。
? 涉案專利家族母案：US9,007,015? Portable vehicle battery jump start apparatus with safety protection
? 被起訴方絕大部分都是中國廠商特別是深圳的企業：
70mai Co., Ltd.ATD Tools, Inc.Advance Auto Parts, Inc.Anker Innovations Ltd.Anker Technology (UK) Ltd.Anker Technology Co., Ltd.Antigravity Batteries LLCArteck Electronic Co., Ltd.Aukey Technology Co., Ltd.AutoZone, Inc.Autogen Technology Co., Ltd.Baccus Global LLCBest Buy Co., Inc.Best Parts, Inc.CarAIDE USAChao Fung Trading Co. Ltd.Circus Link, Inc.Clore Automotive, LLCDeltona U.S.A.Deltran USA, LLCDongguan Boltpower Co.Ltd.Dongguan Hangchebao Energy Technology Co., Ltd.Dongguan Zhongkang Technology Electronics Co,. Ltd.Ecoliving Pty. Ltd.Energen, Inc.FlyLink Tech Co., Ltd.Genuine Parts CompanyGooloo Technologies LLC Shenzhen Gooloo E-Commerce Co., Ltd.Great Neck Global, Inc. (Taiwan)Great Neck Saw Manufacturers, Inc.Guangdong Boltpower Energy Co., Ltd.Guangdong Marshell Electric Vehicle Co., Ltd.Guangzhou Autolion Electronic Technology Co., Ltd.Guangzhou Unique Electronics Co., Ltd.Hairishen Electric (Shenzhen) Co., Ltd.Halo2Cloud, LLCHorizon Tool, Inc.Huizhou Grepro E-Commerce.Huizhou Roypow Technology Co., Ltd.Hunan Boltpower New Energy Co., Ltd.Integrated Supply Network, LLCJust Quality Battery Industrial Co., Ltd.Just Quality Battery Industries Co.K-Tool International.Le Long Vietnam Co., Ltd.Lowe’s Companies, Inc.Matco Tools Corporation.Medcursor, Inc.MigOwatt Group LLC (Russia Agent).Mizco International, Inc.MonoPrice, Inc.National Automotive Parts Association, LLC (d/b/a NAPA).National Resources USA, Inc.Nekteck, Inc.Nex Digitronix LLPNice Team Enterprise LimitedNice Well Enterprise LimitedNingbo Zenon Electrical Co., Ltd.Ningo Geostar Electronics Co., Ltd.O’Reilly Automotive, Inc.Paris Corporation.Pep Boys.PowerMax Battery (U.S.A.), Inc.Prime Global Products, Inc.QVC, Inc.Sam’s East, Inc. (d/b/a Sam’s Club)Sam’s West, Inc. (d/b/a Sam’s Club).Schumacher Electric Corp.Schumacher Power Technology Ltd.Shenzhen Aojie Technology Co., Ltd.Shenzhen BenRong Technology Co., Ltd.Shenzhen Carku Technology Co., Ltd.Shenzhen Chic Electrics., Ltd.Shenzhen Dingjiang Technology Co., Ltd. LLLC.Shenzhen Geilimei Technology Co., Ltd.Shenzhen Gulin Power Technology Co.Shenzhen Jiahongjing Technology Co., Ltd.Shenzhen Jieqi Digital Technology Co., Ltd.Shenzhen Jieruijia Technology Co. Ltd.Shenzhen Li Feng Maoyiyouxiangongsi.Shenzhen Lianfatong Technology.Co., Ltd.Shenzhen Lianke Electron Technology Co., Ltd.Shenzhen Mediatek Tong Technology Co., Ltd.Shenzhen Moock Technology Co., Ltd.Shenzhen Muke Technology Co., Ltd.Shenzhen Pengfenghe Trading Co., Ltd.Shenzhen PuChengWeiLai TechnologyShenzhen Shi Shenai Dianzishangwu Youxian Gongsi.Shenzhen Take Tools Co., Ltd.Shenzhen Topdon Technology Co., Ltd.Shenzhen Valuelink E-Commerce Co., Ltd.Shenzhen Vigor Power Battery Co., Ltd. d/b/a Fconergy Co. Ltd.Shenzhen Winplus Technology Co., Ltd.Shenzhen Xinzexing E-Commerce.Shenzhen Yike Electronics Co., Ltd.Sictec Instruments Co., Ltd.Smart Well International Development Limited.Smartech Products, Inc.Stanley Black & Decker Precision Manufacturing (Shenzhen) Co., Ltd.Stanley Black & Decker, INC.Substanbo Innovations Technology, Ltd.Sun Tech Ltd.Sunluxe Mfg. Co., Ltd. (Vietnam).ThiEYE Technologies Co., Ltd.Tii Trading Inc.Wal-Mart Stores, Inc.Walmart Inc.Wilmar Corporation.Winplus North America, Inc.Yuyao Keen New Power Co., Ltd. LLC.Zagg Co. Rrd Gst.Zhejiang Quingyou Electronic Commerce Co., Ltd.
背景技術
首先015專利在背景技術中的IDS（信息披露聲明）充分的討論了汽車應急啟動電源技術演進路線：
1.US6,212,054 issued Apr. 3, 2001
? 公開了防反接的電池升壓器，可以在電池供電之前檢測鱷魚夾極性是否正確連接。該設備使用連接到由控制電路光耦合器的壹組單向led。只有當極性連接正確時，控制電路才使得電流流過螺線管組件。
如上圖所示，054專利的核心發明點在於通過光耦隔離檢測輸出電流的鱷魚夾的極性是否連接正確。
2.US6,632,103 issued Oct. 14, 2003
公開了壹種自適應極性切換電纜，所述自適應電纜與兩對夾子連接，其中所述兩對夾子分別連接到兩個電池以將電力從壹個電池傳輸到另壹個電池。自適應電纜包括連接到每個夾子的極性檢測單元，設置在兩對夾子之間的開關單元和電流檢測單元。在由極性檢測單元感測到每個待放電夾子端所連接電源的極性之後，切換單元在兩個電池之間生成適當的充電回路。
如上圖所示，103專利的核心發明點在於通過電流檢測單元和兩個極性切換三極管***同構成的極性自適應切換電路。
3.US8,493,021 issued Jul. 23, 2013
公開了壹種裝置，該裝置監視要被啟動的車輛的電池的電壓以及由啟動電池輸送的電流以確定是否已經建立了正確的連接並提供故障監視。只有檢測到正確的極性，系統才能運行。監視電壓以確定開路狀態，導電夾斷開，分流支路故障和電感故障情況。監控通過分流支路的電流，以確定是否存在電池爆炸的危險，以及是否存在電流過大而導致過熱的情況。該系統包括內部電池，以向要啟動的車輛電池提供電力。車輛啟動後，該裝置會自動從車輛電池上斷開電源。
如上圖所示，021專利的核心發明點在於通過系統主控芯片實現對於啟動電源狀態的實時監控。
4.US5,189,359 issued Feb. 23, 1993
公開了壹種啟動電路，該電路具有兩個用於產生參考電壓的橋式整流器，壹個四輸入解碼器，用於基於四個端子上每個端子的電壓比較確定要連接的端子端子連接到參考電壓，以及壹對繼電器，用於根據解碼器的確定來實現正確的連接。除非每個電池只有壹個端子的電壓比參考電壓高，表示“正”端子，並且壹個電池的電壓比參考電壓低，表示“負”端子，否則不會建立連接。可以連接兩個高壓端子，而可以連接兩個低壓端子。 壹旦適當的繼電器設備閉合，電流就會流過。 中繼設備最好是MOSFET和壹系列光電二極管陣列，當解碼器輸出使LED發光時，光電二極管陣列會產生MOSFET柵極關閉電位。
如上圖所示，359專利的核心發明點在於通過比較啟動電路兩端連接電池電壓高低形成二進制數值後經過四位解碼器對實現對於啟動電路的控制。
5.US5,795,182 issued Aug. 18, 1998
公開了壹組與電池極性無關的電池跳線，用於將第壹電池跳到第二電池。該設備包括用於檢測兩個電池是交叉配置還是平行配置的相對極性檢測器。三相高電流容量縱橫開關樞軸開關響應於相對極性檢測器，以自動將兩個電池的正極端子和兩個電池的負極端子連接在壹起，而不管檢測到的配置是交叉的還是平行的。欠電流檢測器和延遲電路，用於在將設備與電池之壹斷開連接後使設備返回到就緒狀態和未連接狀態。橫桿樞軸開關包括兩對觸點，以及壹個繞兩個獨立點樞轉的樞轉臂，以確保兩對觸點之間完全電接觸。本發明還可以用於制造可以連接到電池而不考慮電池極性的電池充電器。
如上圖所示，182專利的核心發明點在於通過控制三相電磁閥的角度變換來實現電池跳線的極性自動切換。
6.US6,262,492 issued Jul. 17, 2001
公開了壹種用於將有效電源準確地耦合到發生故障或未充電的電池的汽車電池跨接電路，該電路包括通過兩個電流導體對連接到電源和電池的繼電器開關電路。第壹和第二電壓極性識別電路通過各自的電壓導體對分別連接到電源和電池，以識別電源和電池的極性。邏輯識別電路產生壹個取決於電源和電池極性的控制信號，並且由來自邏輯識別電路的控制信號控制的驅動電路驅動繼電器開關電路，從而使電源的兩極成為準確地耦合到電池的兩極。
? 如上圖所示，492專利的核心發明點在於通過設置與非門形成邏輯識別電路驅動繼電器來自動耦合電池極性，實現防反接的效果。
7.US5,635,817 issued Jun. 3, 1997
公開了壹種車輛電池充電裝置，其包括控制殼體，該控制殼體的電纜包括限流裝置，以防止超過約40至60安培的預定最大充電電流。控制殼體包括極性檢測裝置，以驗證兩個電池的端子的連接的正確極性，並在極性不正確的情況下將兩個電池電氣斷開。
如上圖所示，817專利的核心發明點在於通過電磁閥的開關實現防反接的效果。
8.US8,199,024 issued Jun. 12, 2012
公開了壹種低壓連接系統中的安全電路，該電路使兩個低壓系統保持斷開狀態，直到確定可以安全連接為止。當安全電路確定不存在不安全狀況並且可以安全地連接兩個低壓系統時，安全電路可以通過“軟啟動”方式來連接兩個系統，該“軟啟動”功能通過壹個“軟啟動”在兩個系統之間提供連接。減少或防止壹個或多個低壓系統上的感應電壓尖峰的時間段。 當其中壹個低壓系統中裝有完全放電的電池時，將使用壹種方法來檢測低壓系統之間連接的正確極性。 通過使壹個或多個測試電流通過並確定是否觀察到相應的電壓升高來確定放電電池的極性。
如上圖所示，024專利的核心發明點在於通過主控芯片設置電路安全策略來實現防止反接和過壓保護的效果。
9.US5,793,185 issued Aug. 11, 1998
如下圖公開了壹種手持式啟動電源，其具有控制部件和電路以防止過度充電和與電池極性的連接錯誤。
015專利針對上述IDS現有技術文獻提煉出了如下技術缺陷： complexity（復雜度過高） ,? cost or potential for malfunction（成本過高而且存在誤操作風險） 。
接下來，015專利中明確的提出為了解決上述問題所作出的技術貢獻：
? “Using these specific inputs, the microcontroller software of MCU?1?can determine when it is safe to turn on the smart switch FET?15, thereby connecting the lithium battery pack to the jumper terminals of the booster device. Consequently, if the car battery?72?either is not connected to the booster device at all or is connected with reverse polarity, the MCU?1?can keep the smart switch FET?15?from being turned on, thus prevent sparking/short circuiting of the lithium battery pack.”
?（使用這些特定的輸入，MCU 1的微控制器軟件可以確定何時可以安全地打開智能開關FET 15，從而將鋰電池組連接到升壓設備的跨接端子。因此，如果汽車電池72根本沒有連接到升壓裝置，或者極性相反，MCU 1可以使智能開關FET 15保持導通狀態，從而防止鋰電池的短路。）
從上面的技術效果描述我們可以看出，015專利實質上是除了IDS中公開的防反接以及過壓保護等策略外提供了壹種防止啟動電源內部電池短路的冗余的安全檢測方案，看似通過電路硬件實現，實則軟件控制邏輯形成本發明的獨特構思和技術貢獻。
為了實現上述技術目的，我們接下來分析015專利中權利要求對於技術方案的表述：
權利要求1（譯文）：
?用於啟動車輛發動機的設備，包括： 內部電源；
?具有正極和負極輸出的輸出端口；
與所述正極和負極輸出電路相連的車輛電池 隔離傳感器 ，用於檢測連接在所述正極和負極輸出之間的車輛電池的存在；
反向極性傳感器 ，與所述正極和負極輸出電路相連接，被配置為檢測連接在所述正極和負極輸出之間的車輛電池的極性，並提供指示所述車輛電池的正極和負極端子是否正確連接的輸出信號所述輸出端口的所述正極和負極輸出；
連接在所述內部電源和所述輸出端口之間的 電源開關 ；和
? 微控制器 ，其配置為從所述車輛隔離傳感器和所述反極性傳感器接收輸入信號，並向所述電源開關提供輸出信號， 響應於 來自所述傳感器的指示在所述輸出端口處存在車輛電池的信號 以及 所述車輛電池的正極和負極端子與所述正極和負極輸出的正確極性連接，使得所述 電源開關導通 以使所述內部電源連接至所述輸出端口， 並且 當 來自所述傳感器的信號指示在所述輸出端口處沒有車輛電池， 或者 所述車輛電池的正極和負極端子與所述正極和負極輸出的極性連接不正確時 不 導通所述電源開關 。
電路模塊圖：
? 隔離傳感器以反向極性傳感器細部電路圖以及在不同狀態下的的高低電平：
通過權利要求的邏輯以及對電路模塊的分析，我們可以推導得出如下的結論：
獨立權力要求實質上是對主控芯片控制策略的文字化描述，同時我們還能夠分析得出主控芯片控制邏輯的真值表：
隔離=0，防反=1，主控芯片=1；
隔離=1，防反=1，主控芯片=0；
隔離=1，防反=0，主控芯片=0；
隔離=0，防反=0，主控芯片=0。
因此，可以看出來015專利真正的核心發明點為： 主控芯片先進行安全策略檢測（防內部電源短路的冗余安全策略），確保安全後再執行啟動功能。這壹模塊化的電路設計方案很好的解決了上面技術問題所提出的現有技術“復雜度高，容易誤操作”等技術缺陷。
除了隔離傳感器和防反電路外，015專利還把電源開關電路的細節放到了專利中，對模塊化的獨權起到了很好解釋說明和支撐的作用：
由此，可以看出015專利的獨權 技術方案產生的技術效果 與 背景技術中的技術問題 產生了非常好的解決效果， 手段和目的的對應的邏輯閉環 對於該專利的成功起到了決定性的作用。
綜上分析，我們可以看出我們在進行電子電路類專利撰寫布局時，我們需要註意以下幾點：
1.首先，需要具備深厚的電子電路技術背景；
2.其次，要通過對背景技術的深入調研分析準確提煉出所需要解決的技術問題；
3.通過權利要求所描述的技術方案要能夠解決背景技術中所提出來的技術問題，即技術背景-技術問題-技術方案-技術效果形成邏輯閉環；