汽車銷量與企業利潤如果單看汽車銷量，大眾依靠的是中國汽車市場的蓬勃發展。2019年大眾總銷量達到1097萬，可以說是領跑集團，而豐田銷量僅次於大眾，銷量達到1074萬，排名第二。但是大眾銷量的提升是通過降低汽車價格和車企利潤來實現的。豐田整體利潤偏高，整車質量沒有縮水。所以我們都說豐田雖然銷量沒有達到最大，但是確實賺的錢最多。
雖然大眾汽車銷量不錯，但大眾汽車40%以上的銷量來自中國。中國車主對大眾的態度幾乎是“天賜良機”。車主購買大眾的原因多是因為仰慕，而豐田的車輛銷量多是因為口碑的影響。豐田的耐用性極佳，穩定性強。很多車主後悔買豐田，主要是車開不好，但是買不到新車。
相比大眾豐田的市值，壹個車企的市值除了汽車銷量和企業利潤，也是衡量其整體水平的關鍵。統計結果顯示，豐田市值已達654.38+0898億美元，位居第壹，而大眾市值僅為793億美元，位居全球第二。壹輛豐田車的市值能趕上2.5輛大眾。
事實上，在2014年之前，大眾汽車的市值超過了1500億美元，但大眾汽車在美國被騙檢測出排放造假事故，導致大眾品牌嚴重下滑，大眾品牌價值大幅下降，而豐田在穩紮穩打的基礎上穩步前行。這樣的實力差距，大眾怎麽可能追上豐田？
專利水平，企業的未來支撐我們總說壹個頂尖的汽車公司必須要有頂尖的技術支撐，否則這樣的汽車公司是沒有前景的。衡量壹個汽車品牌的技術水平是專利，象征著壹個企業在行業中的地位。同時也可以通過專利來制約其他企業的發展。
在專利方面，豐田領先。在燃料電池、氫動力汽車、混合動力汽車領域，豐田的專利可以說達到了壟斷的程度。因此，豐田也被稱為專利王。無論是現在的傳統燃油車，還是未來的新能源車，豐田的發展都是壹片光明。另壹方面，大眾在專利儲備上有點慢。面對世界級的汽車公司，大眾幾乎墊底，說明大眾對未來汽車工業的技術儲備準備不足。
綜上所述，從大眾和豐田的利潤、市值對比、專利水平來看，豐田可謂碾壓大眾。
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