合資車往往比國產車貴很多。因為合資車有自己的核心技術，有成熟的生產平臺和供應鏈，而且國產車很多零部件需要從國外采購，所以國產車的成本比合資車高很多。合資車成本更低，為什麽比國產車貴？老司機實話實說。首先，主要原因是國產車在核心技術上落後於合資車。汽車行業是個靠技術吃飯的地方。國產車起步晚，技術很弱。直到現在，很多國產汽車品牌連自己的發動機技術都沒有。
誰有資格和合資車比價格？另壹方面，大部分合資品牌都掌握了成熟的核心技術，發動機技術領先國產車多年。他們的發動機制造成本雖然低，但技術水平遠高於國產車。其次，合資車產品更強大。壹輛車能賣什麽樣的價格，其實不是由成本決定的，而是由自身的產品力決定的。總體來說，合資車比國產車油耗更低，質量更可靠，發動機更穩定，這些都是合資車產品力更強的體現。很多國產車開了兩三年就壹堆小毛病，質量堪憂。而像豐田、本田、大眾這樣的合資品牌，開個四五年就很難出大問題，自然比國產車貴。第三個原因是合資車的研發周期比國產車長很多。
正如妳所看到的，不時有新車上市，而這些新車主要是在中國制造的。像吉利、哈弗這樣的品牌，可以說是新車不斷。之所以這樣，是因為國產車的開發周期很短，壹年之內就可以從零開始造壹款新車。而豐田、大眾等品牌很少推出新車，因為他們設計壹款車，慢則四五年，快則兩三年。正所謂，經過長時間的打磨和調整，合資車的價值自然高於國產車。