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貸款買車,為什麽合資車的手續費比國產車貴?

眾所周知,國內汽車市場主要有兩大陣營,即國產車和合資車。同樣的價位,國產車的配置更豐富,內飾用料更先進,車型級別更高,而同級別,

合資車往往比國產車貴很多。因為合資車有自己的核心技術,有成熟的生產平臺和供應鏈,而且國產車很多零部件需要從國外采購,所以國產車的成本比合資車高很多。合資車成本更低,為什麽比國產車貴?老司機實話實說。首先,主要原因是國產車在核心技術上落後於合資車。汽車行業是個靠技術吃飯的地方。國產車起步晚,技術很弱。直到現在,很多國產汽車品牌連自己的發動機技術都沒有。

誰有資格和合資車比價格?另壹方面,大部分合資品牌都掌握了成熟的核心技術,發動機技術領先國產車多年。他們的發動機制造成本雖然低,但技術水平遠高於國產車。其次,合資車產品更強大。壹輛車能賣什麽樣的價格,其實不是由成本決定的,而是由自身的產品力決定的。總體來說,合資車比國產車油耗更低,質量更可靠,發動機更穩定,這些都是合資車產品力更強的體現。很多國產車開了兩三年就壹堆小毛病,質量堪憂。而像豐田、本田、大眾這樣的合資品牌,開個四五年就很難出大問題,自然比國產車貴。第三個原因是合資車的研發周期比國產車長很多。

正如妳所看到的,不時有新車上市,而這些新車主要是在中國制造的。像吉利、哈弗這樣的品牌,可以說是新車不斷。之所以這樣,是因為國產車的開發周期很短,壹年之內就可以從零開始造壹款新車。而豐田、大眾等品牌很少推出新車,因為他們設計壹款車,慢則四五年,快則兩三年。正所謂,經過長時間的打磨和調整,合資車的價值自然高於國產車。

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