1軟基處理的壹般原則1.1自然沈降法:即在不進行深度處理的情況下盡快預壓軟基的方法，是通過自然沈降逐漸達到路基穩定的最經濟、最簡便的方法。但目前基本建設的程序無法盡快平心靜氣的撥款、征用、施工，而且項目壹旦付諸實施，往往受限於工期，壹般情況下自然結算方式將難以實現。1.2工程技術處理:即在工期緊、時間有限的條件下，采用不同的工程技術方法處理軟土。2設計原則應結合當地道路地基處理的成功經驗，采用適用、快速、有效的處理方法，保證工程質量和地基處理施工進度，最大限度地減少環境汙染，減少對沿線居民的影響。3地基處理技術比較廣東省目前常用的地基處理技術有:換填墊層、塑料排水板(袋裝砂井)堆載預壓、塑料排水板(袋裝砂井)真空預壓、水泥粉噴樁(攪拌樁)、碎石樁、擠密砂樁、CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)和動力排水固結法。各種地基處理技術的優缺點比較如下:換墊層(加固深度3-4m)優點:施工技術成熟，方法簡單快捷，成本低，能快速提高地基承載力。缺點:更換厚度越大，成本越高；不適宜處理軟土層厚、埋深大的地基，透水地段地下水位高、抽排水費用高。塑料排水板(袋裝砂井)堆載或超載預壓(加固深度小於20m)的優點:施工工藝成熟，方法簡單，造價低，能有效消除主固結沈降。缺點:施工周期長，堆放高度過高會明顯增加成本；難以有效解決地基的次固結沈降。塑料排水板(袋裝砂井)真空預壓(加固深度小於15m)優點:可壹次性加載，節省了分階段加載卸載的時間，預壓時間小於堆載預壓，可有效消除主固結沈降，適用於大面積(道路、堆場、碼頭、機場等)軟基處理。)沒有棄土的問題。缺點:工藝要求高，特別是止水帷幕和真空密封膜要密封，造價比堆載預壓略高；難以有效解決地基的次固結沈降。水泥粉噴樁優點(加固深度小於18m):技術成熟，進度快，工期短，能有效消除主、次固結沈降。缺點:汙泥有機質含量和塑性指數較大時，處理效果不好；處理深度通常小於18m；成本較高。釘形水泥土雙向攪拌樁(加固深度25m)優點:施工周期短，水泥土攪拌效果比普通攪拌樁好，處理深度更深，提高承載力和減少工後沈降效果比普通水泥攪拌樁好。缺點:成本比普通水泥攪拌樁高，屬於新型專利技術。目前還沒有寫進國標，掌握這項技術的施工單位也不多，不好操作。動力排水固結優點(加固深度8-10米):地基土在短時間內完成大部分固結沈降，成為超固結土，大大減少工後沈降，快速提高承載力；此外，還可以實現對地基的預震作用，有效消除砂土液化；這種方法也有利於地下管線的開挖。缺點:施工程序復雜；必須保證降水和排水措施；應采取額外措施，以確保儲層段的處理效果；處理深度壹般不超過10米；對周圍環境影響很大。碎石樁(加固深度20-25m)優點:工期短，技術成熟，抗液化性能好；有利於孔隙水消散。缺點:成本高；對於十字板抗剪強度低的淤泥質土，成樁困難，樁徑難以控制，承載力略有提高。工後沈降難以控制。擠密砂樁優點(加固深度20米左右):具有擠密、置換、排水固結功能；能有效處理易液化地基；成本比碎石樁低；施工周期比排水固結法短。缺點:淤泥地基的處理需要結合堆載預壓，需要控制好置換率；不適合對承載力要求高的地基。CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁，加固深度25-30m)優點:進度快，可達到較大的加固深度(20m以上)，顯著提高軟基承載力，減少沈降。缺點:造價高，用於淤泥地基的成樁工藝(甩土或擠土)有爭議；粉質地基應謹慎使用。4地基處理工藝費用及工期比較地基處理工藝按壹定規範進行比較，預計費用及工期如下:換填墊層:單價:150-210元/平方米，工期根據施工組織確定；塑料排水板真空預壓:排水板間距1.2m，單價130-140元/m2，預壓期3至4個月；塑料排水板預裝:排水板間距1.2m，根據堆放高度單價80-120元/m2，預裝周期6-8個月；粉噴樁:樁徑50cm，間距1.5m，單價:220元/m2，間距1.8m，單價:190元/m2。年齡30至60天；動力排水固結:袋裝砂井間距1.2m，直徑0.07m，單價150元/m2，強夯周期60-90天；碎石樁:樁徑0.8m，間距1.6-2.0m，單價530元/m2，排水周期15-20天；夯實砂樁:樁徑0.4m，間距1-1.5m，單價200-280元/m2，排水周期15-30天；CFG樁:樁徑0.4m，間距1.8-2m，砂樁單價274元/m2，齡期30-60天；無沙堆，單價:212元/平方米。註:加固深度統壹按10米計算。5工程實例以梅州市東山教育基地學生大道為例。紫雪大道南接秀蘭橋，止於東山大道。道路總長2112.2米，道路寬度40米。兩側建築紅線5米，總寬50米。它不僅是東山教育基地的主要交通幹道，也是市區壹道亮麗的景觀幹道。5.1場地地貌及工程地質條件現狀地貌為臺地、丘陵和平原，地表為沖積紅粘土和細砂粘質粉土，地基承載力分別為12-15kPa/ m2和200kPa/ m2。地下水位約2-5米。場地表層主要出露不同厚度的雜填土、素填土和耕植土。場地地基無軟弱土層。場地土類型為軟土至硬土，建築場地類型為二類。在魚塘和農業用地區域，表土為淤泥和耕作土，厚度小(通常小於2米)，承載力低，壓縮性高，工程性質差。下臥層承載力高，工程性質好。場地平整對路基施工影響不大。5.2場地工程特點道路沿線土地利用現狀主要是建築工地、村莊和農田，需要拆遷大量房屋。沿線房屋密集，地基處理施工時應控制噪聲、振動和粉塵汙染，強夯、石灰樁、水泥粉噴樁等軟基處理技術不適用。沿路經過很多村莊，村道密集。在施工過程中，可作為施工通道，方便材料和土方的運輸。公路沿線有壹些魚塘，但魚塘征地範圍有限，路基施工前要做好圍堰和排水措施。沿線溝渠應保留或遷移，並設置穿越涵洞連接道路兩側溝渠。溝渠埋設時，應控制路基填築質量。5.3地基處理方案考慮到場地的工程地質條件、工程特點和工期短，本工程擬采用換填墊層法處理道路路基，換填深度控制在2.5m以內，具體措施如下:房屋拆遷場地，地表為松散雜填土和房屋基礎設施，對路基填築質量影響較大，必須開挖， 且開挖深度應控制在1.5m以內，由於大部分待拆遷房屋位於平臺上，地勢較高。 碾壓和回填過程中應滿足壓實要求。對於農田路段和魚塘，應清除表層土或漂浮淤泥至0.8-1.8m的厚度，先換填粗砂或砂礫(砂與砂礫的重量比為7: 3-6: 4)至地下水位以上，再換填粘性土至路床面標高，然後進行路面結構施工。為了避免新老路基路面的不均勻沈降，在延伸的路面範圍內增加相同厚度的水泥混凝土板、拉桿和傳力桿，結合縱橫向鋪設土工格柵的方法，可以有效減小差異沈降。為避免不同地基處理方法引起的路基不均勻沈降，在不同處理方法結合處前後15m範圍內縱向鋪設壹層雙向拉伸土工格柵。為避免填挖方界面地基承載力差異引起的路堤不均勻沈降，在填挖方界面沿縱橫向鋪設長度為10-20m的雙向拉伸土工格柵。
只有對沿海軟土地基場地進行詳細的地質勘察，摸清場地的地形、地貌和水文地質情況，精心設計，反復研究，根據不同的工程性質和地質特征進行方案比較，采取最佳的處理方法，才能設計出安全、合理、經濟的建築物和構築物。
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