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電動汽車電池知識問答
壹位電動車用戶提問:用戶如何使用電池來延長其使用壽命？
答:有經驗的用戶都知道，電池的成本是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命。首先要假設充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命非常重要。使用電池的註意事項如下:
1，不要隨便換充電器，不要拆控制器限速。
各個廠家的充電器壹般都有個性化的需求，所以在不確定的情況下不要隨意更換充電器。如果裏程要求長，需要配備多個充電器進行異地充電，所以白天補電的充電器用另壹個充電器補充，晚上用原來的充電器。取消控制器的限速可以提高壹些汽車的速度，這不僅會降低汽車的安全性，還會降低電池的使用壽命。
2.保護好充電器。
通用說明手冊中有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往在問題出現後才想到去找說明書，往往已經來不及了，所以先看說明書是非常有必要的。為了降低成本，現在的充電器基本都沒有設計成高抗振的，所以不要把充電器放在電動自行車的後備箱和車筐裏。特殊情況下必須移動，充電器要用泡沫塑料包裝，防止震動和磕碰。很多充電器震動後，內部的電位器會漂移，使整個參數漂移，導致充電狀態異常。另外，充電時要保持充電器通風，否則不僅影響充電器壽命，還會因熱漂移影響充電狀態。這會損壞電池。所以保護好充電器也很重要。
3.每天充電。
即使妳的持續運行能力不長，單次充電也能使用2到3天，但建議妳每天都充電，這樣電池會處於淺循環，壽命會延長。壹些早期的手機用戶認為，最好是在電池基本用完之後再充電。這種觀點是錯誤的，鉛酸電池的記憶效益並沒有那麽強。頻繁放電對電池壽命影響很大。大多數充電器在指示燈變為充滿後，可能會給電池充電97% ~ 99%。雖然只有1% ~ 3%的電池欠充，對繼續行駛能力的影響幾乎可以忽略不計，但也會形成欠充積累，所以用電變燈將電池充滿電後盡可能繼續浮充也是有好處的。
4.及時充電。
電池放電後開始硫化過程，12小時出現明顯硫化。如果電池及時充電，可以去除微量硫化物。如果不及時充電，這些硫化物晶體就會堆積，逐漸形成粗晶。壹般的充電器對這些粗晶是無能為力的，會逐漸降低電池容量，縮短電池的使用壽命。所以，除了每天充電，還應該註意使用後盡快充電，盡可能讓電池充滿電。
5、定期深排。
通過定期深度放電來“激活”電池也是有益的，這可以略微提高電池的容量。壹般的方法是定期將電池完全放電。完全放電的方法是在平坦路面上正常負載的情況下騎到第壹個欠壓保護。註意，我們特別強調第壹個欠壓保護。第壹次欠壓保護後，電池的電壓會在壹段時間後上升，回到非欠壓狀態。這時候如果電池重復使用，會對電池造成很大的傷害。完全放電後，給電池充滿電。妳會覺得電池容量提升了。
6.養成壹些節約用電的好習慣。
盡可能使用滑行。下坡時，盡量提前斷電減速。在即將遇到紅綠燈時提前進入出租車，盡量減少剎車。有個朋友告訴我，他寧願多轉壹次灣，也不願意少踩壹次剎車，有道理。
啟動時最好加上騎行輔助，既能提高啟動速度，又能減少電池的電量損耗和壽命損耗。
7.註意充電環境。
充電的最佳環境溫度為25℃。目前大部分充電器都沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以大部分充電器都是按照環境溫度25℃來設計的，所以25℃充電比較好。否則難免會出現冬天充電不足，夏天充電過度的問題。但當環境溫度真的低於25℃時，必然會出現夏季過充、冬季欠充的問題。好在現在大部分家庭都有室內調溫的條件，所以充電的時候最好把電池和充電器安排在通風調溫的環境裏。
特別提示，在北方冬季室外低溫狀態下，電池進入暖房，表面會結霜、結露。為避免結霜、結露造成電池漏液，應在電池溫度升至接近室內溫度並幹燥後，再對電池進行充電。
8、充分利用維修條件
電動自行車的很多經銷商都可以提供電池檢修和維修服務，應該充分利用這些服務。壹些品牌的電動自行車提出了電池的維護。例如，定期維護電池可以減少對電池的損壞。修復電池的荷電狀態，可以緩解“電池落後”的故障，對於具備維修能力的經銷商來說很容易。對於失水，電池容量70%時補水比電池容量40%時補水更好。甚至有些品牌的產品提出，不在規定時間內維修電池，相當於放棄電池的保修期。讓消費者遭受不該發生的損失。因此，消費者應充分利用電池保養的條件，延長電池的使用壽命。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。有些用戶裏程短，續航時間長，有些問題相對難以發現。所以第四條所說的“深度放電”措施也是及時發現電池問題的有效方法，不要等到電池問題嚴重了再去處理就很難了。
壹位經銷商問:鉛酸電池的工作原理是什麽？
答:鉛酸電池是使用最廣泛的電池之壹。它使用海綿鉛作為負極，二氧化鉛作為正極。我們把這兩種物質稱為活性物質，用硫酸水溶液作為電解液。它們參與電池的電化學反應。
鉛酸電池的化學反應原理如下
陰性反應:Pb+HSO4- PbSO4+H++2e
陽性反應:PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O。
電極反應:PBO 2+2h+2hso4-+Pb 2pb2so4+2h2o。
充電狀態放電狀態
從上述反應原理可以看出，放電時，正負極材料都與電解液中的硫酸反應生成硫酸鉛，所以稱為“二硫酸化反應”。壹般情況下，生成的硫酸鉛結構疏松，晶體很細，電化學活性很高。這種高活性硫酸鉛在充電時，在電流的作用下，可以在正極再生二氧化鉛，在負極再生海綿鉛。通過這個穩定且可逆的過程，電池可以儲存和釋放電能。
李總問:鉛酸蓄電池硫酸鹽化的原因和危害有哪些？
答:硫酸鉛在形成後的壹段時間內活性很高。如果不及時充電或在這段時間內充電不完全，就不能及時轉化為正負活性物質，硫酸鉛在低溫下重結晶，沈澱在結晶硫酸鉛上。如此周而復始，這樣結晶顆粒就會不斷增加，變成導電性差的硫酸鉛晶體，充電時難以溶解和恢復，也就是俗稱的不可逆鹽化(本文)電池失效的原因有很多，如致命的電極板柵腐蝕、電極板柵嚴重變形、電極活性物質脫落、電池內部短路或開路等。然而，統計數據顯示，大多數電池故障是由電極活性材料的不可逆硫酸鹽化引起的。這種鹽在充電時很難恢復成二氧化鉛和海綿鉛，對電池危害很大:
它的形成消耗了活性物質，降低了電池的有效容量，會導致電池長期報廢；不僅充電時難以自行恢復，還會堵塞多孔電極間隙，阻礙電解液通過，增加內阻；充放電時會產生更多的熱量，電池的溫度會增加電極板的腐蝕和變形，使活性物質脫落，導致電池的結構報廢。降低充電效率，延長充電時間，造成時間和精力的浪費；導致電解水現象更加嚴重，電池容易失水幹涸；由於容量降低，輸出功率不足，為了維持壹定的輸出，只能加大放電深度，這樣會使硫酸鹽化更加嚴重，形成惡性循環；由於硫酸的消耗，電解液密度降低，大電流放電容量降低，性能下降。
電池使用過程中不可逆硫酸鹽化的主要原因包括:
頻繁深度放電和過放電，沒有及時充電或充電不足；在電量不足的狀態下，長時間不用電池就差；電池組中電池性能不壹致，存在差異較大的落後電池；表現為電池組中某個電池的容量明顯低於其他電池，導致整個電池組的電壓下降。充電時，後向電池因為先充滿電，其他電池還需要充電，所以充電過度。放電時，落後的電池先放電，導致進壹步硫酸鹽化，使落後更加嚴重，形成惡性循環。電解液密度過高；電池環境溫度的變化。
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——作者:老潘
-發布日期:2004年6月27日上午7:30
電動汽車維護中的註意事項
1，勤充電——鉛酸電池要保持邊用邊充電的習慣，不能等到電池用完了再充電，這樣會影響電池壽命。如果長時間不用，壹個月充壹次電。請使用專用充電器充電。
2、多維護——以防雨水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關掉開關，平時給輪胎充氣；在上坡、逆風等重載情況下，使用踏板輔助；如有故障，及時送廠家指定的特約維修部維修。
3.勤潤滑——根據使用情況，前橋、後輪軸、中軸、飛輪、前叉、減震器轉動支點等部件每半年至1年應擦洗潤滑壹次(建議使用二硫化鉬潤滑脂)。電動輪轂中的傳動部件已經塗上了專用潤滑油，用戶不必自己擦洗潤滑。
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——作者:老潘
-發布日期:2004/11/2707:31am。
電動車輛的維護
1.問:電動汽車日常保養需要什麽？
答:對電動車進行適當的日常維護和保養，不僅可以方便安全騎行，還可以延長電動車的壽命。
1，電動車使用前要註意檢查車子是否完好，比如胎壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車是否有異響，螺絲是否松動，電池是否充滿電。
2.車輛剛起步時，應緩慢加速，以免突然加速，損壞部件。為了延長電池和電機的壽命，在車輛啟動和爬坡時施加踏板動力。
3.在保證安全的前提下，駕駛過程中應盡量減少頻繁的制動和啟動，以節約用電。行駛中制動時，應松開速度控制手柄，以免損壞電機和其他部件。下車時應關閉電源，防止汽車在無意中轉動調速手柄時突然啟動而發生事故。
4.充電時要註意。不要用其他品牌的充電器。各品牌充電器的性能與電池的性能相匹配。只有專用充電器才能達到最佳充電效果。
5.充電器包含高壓線。請勿擅自拆卸。充電時，充電器不能用任何東西覆蓋，要放在通風處。同時註意防止液體和金屬顆粒進入充電器，防止掉落和撞擊，以免造成損壞。
2.問:充電如何延長電動車電池的使用壽命？
答:目前市場上銷售的電動自行車大多使用沒有記憶效應的鉛酸電池，對於鉛酸電池的最佳充電方式眾說紛紜。現在，魯青公司技術服務部總結了近年來維護松下和海寶電池的幾點經驗，以及延長電池壽命的充電方法和註意事項。
1.經常充電，避免“深度放電”。騎電動車要養成當天充電的習慣。每天不管騎多遠都最好給電池充電，不要等到用完了才充電。
2.在車內給電池充電時，關閉電動門鎖，不要倒著給電池充電，盡量充電壹次。充電時如聞到異味或電池溫度過高，應立即停止充電，送山東輕工股份有限公司技術部維修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燙傷。
3.長時間不使用時，每月給電池充電壹次，充滿電後存放。切勿在斷電狀態下存放。
4.充電時使用專用充電器。因為電池配方和工藝不壹樣，對充電器的技術要求也不壹樣，哪種充電器能充什麽牌子的電池也不壹樣，所以不要混用充電器。
5.為了保護電池，用戶可以邊用邊充電，但不能用上升的電壓，以防電量嚴重流失。當電池沒電時，關閉電源，騎行。
6.充電時，不要在充電指示燈顯示充滿電的情況下立即停止充電，再浮2-3個小時。
3.問:為什麽高速電機比低速電機噪音大？
答:目前電動車使用的電機主要有三種:(1)有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動扭矩大，通過帶噪音的變速齒輪裝置減速後輸出動力。(2)無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護、無噪音的優點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力差。(3)有刷低速電機，無減速齒輪裝置，結構簡單，成本低，起步上坡過載能力差，功耗高。
由於有刷高速電機轉速較高(高速電機3000轉，低速電機500轉)，需要通過減速齒輪裝置減速才能輸出大扭矩功率，因此其噪音相對大於低速電機。高速電機的生產工藝比低速電機復雜，成本高，價格在200元左右。像壹些名牌電動車，多采用高速電機。低速電機常用於雜牌車、低檔車和組裝車，以降低成本。買電動車的時候，不要因為電機稍微大壹點就搞錯了。高速電機的車價要在2000元以上，低速電機的車價壹般在2000元以下。用戶買車的時候要多註意，不能因為電機沒有噪音，沒有磨損。電機的主要指標是電機效率和功率。低速電機最大的弱點就是效率低，磁鋼容易退磁，重量大，動力差，騎行性弱，功耗高。目前電動車的品牌特別雜，大部分來自中小企業。如果您想購買電動車，請仔細咨詢，謹慎選擇。
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——作者:老潘
-發布日期:2004/11/27 07:33am
電動汽車電池使用情況匯總
榮成的電動車用戶越來越多，但大部分用戶對電動車電池了解甚少。其實電池作為電動車的四大部件之壹，有很多禁忌。目前電動自行車還處於技術發展完善階段，最主要的體現就是電池。因此，對電池的認識、使用和維護都需要謹慎。
充電不當對電池有嚴重影響。
有人說“電池不是壞了而是充好電了”，真的沒錯。電池的充電性能對電池的使用壽命和性能起著重要的作用，所以壹定要註意充電方法。根據大部分用戶的情況，在放電深度50%-70%的情況下給電池充壹次電是比較理想的，可以讓電池續航達到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。高溫季節，電池有過充的問題。應盡可能降低電池溫度，保證散熱良好，防止烈日暴曬後立即充電。在陽光下暴曬會使電池溫度升高，增加電池中各種活性物質的活性，影響電池的使用壽命。相反，在低溫下，電池存在充電接受能力差、充電不足的問題。在這種情況下，需要提高充電電壓，延長充電時間，並采取保溫、防凍措施，以保證電量充足，延長電池的使用壽命。
避免短路和過充放電。
當電池處於短路狀態時，其短路電流可達數百安培。輕者會發熱，嚴重的甚至會引起電池爆炸。因此，在安裝或使用電池時，您應該特別小心，並在投入使用前檢查沒有短路。同時，充電不當對電池有害，但過度充放電也會嚴重損壞電池，對電池的電氣性能和循環壽命極為不利。專家表示，過充會增加電池失水，加速板柵腐蝕，使活性物質軟化，增加電池變形的概率。不要將電池放在過熱的環境中。並且電池不能被充電，直到電池的溫度恢復正常。發現過熱時停止充電，並檢查充電器和電池。
適當的維護可以延長電池壽命。
適當的維護可以讓電池壽命更長，節省更多的投資。需要註意的是，首先要把電池安裝牢固，防止騎行時震動損壞電池。否則，汽車在顛簸的路況下行駛時，電池會晃動甚至脫落而損壞。其次，要經常檢查電池連接線和松動的接頭是否牢固，導線和接頭是否接觸良好。否則可能導致電火花，嚴重的會造成電池爆炸。
同時，要經常清除電池蓋上的灰塵和汙垢，註意保持電池幹燥清潔，防止電池自行放電。騎行時，註意不要讓電池放電。當電池電量指示器只有壹個指示燈亮時，應立即給電池充電，以免過度放電。也要養成壹開始手動輔助，每天晚上給電池充電的好習慣。
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