1、 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-4.36萬
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3國產以來，每月占據新能源車銷量榜榜首已經見怪不怪，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV幹掉了，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，直接甩開特斯拉，成為新能源銷售榜大哥大。講道理，賣的便宜、瞄準代步車市場、續航還不賴的五菱宏光MINI EV非常吸引人，不可否認它沒有快充系統等缺陷，但綜合其它各方面五菱宏光MINI EV確實是出色的代步小車。
講道理，賣的便宜、瞄準代步車市場、續航還不賴的五菱宏光MINI EV非常吸引人，不可否認它沒有快充系統等缺陷，但綜合其它各方面五菱宏光MINI EV確實是出色的代步小車。
2、 歐拉好貓
官方指導價 ： 10.39-14.39萬
級別 ： 小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的算得上是臺更出色的通勤車，不再只是剛剛夠用的電動車，不過十幾萬的落地價事實上要應對的挑戰也不壹般，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，因此就看這輛車是不是只改了外觀的、更不具性價比的黑貓白貓了，是的話可就不是壹款好車了。
3、 歐拉黑貓
官方指導價 ： 6.98-13.78萬
級別 ： 小型轎車
歐拉黑貓外形略顯復古，讓我想起張國榮的歌“我就是我，是顏色不壹樣的煙火”，而搭載的專屬ME純電動平臺和優秀的三電設備成就歐拉黑貓較高的銷量，超過400公裏的長續航。
可以來壹場說走就走的旅行，歐拉黑貓完全體現出Z世代想要的壹切。如今要想收獲年輕消費者的歡迎是壹件很難的事，歐拉就很好的做到了。
4、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 22.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
作為B級轎車的小鵬P7整體外觀設計比較前衛，車頭是封閉式中網設計，和很多新能源車型壹樣，走著簡約的路線。並且車內設計路線也是簡潔，給人感覺很有藝術感的座艙氛圍。電池組可以支持的路程超過了七百公裏，堪稱頂尖水準，面對真實路況可以達到600多公裏。
5、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6作為壹臺尺寸較大的新能源SUV，相比ES8來說該車的價格區間能夠更輕易地讓人接受。但從外在來看，這款車的車外車內都很有高級感，實用性方面也非常棒。動力表現上，這款車的動力輸出比較柔和，不能給消費者帶來驚喜，整車的行駛質感沒有達到預期的效果。
在滿電的狀態下行駛的距離算不上出色，但壹定能夠滿足需求，430公裏的行駛距離完全不用為出行擔心，卓絕的0-100KM/h加速超車能力特別強。