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電動汽車自動充電的原理是什麽?

常用的電動車充電器根據電路結構大致可以分為兩種。第壹種是單管開關電源,采用uc3842驅動FET,LM358雙運算放大器,實現三段式充電模式。220v交流電經T0雙向濾波器濾波抑制幹擾,D1整流成脈動直流電,再經C11濾波形成300V左右的穩定直流電。U1是TL3842脈寬調制集成電路。5腳是電源負極,7腳是電源正極,6腳是直接驅動FET Q1 (K1358)的脈沖輸出,3腳是最大限流。調節R25的電阻(2.5歐姆)可以調節充電器的最大電流。引腳2是電壓反饋,可以調節充電器的輸出電壓。四個引腳外接振蕩電阻R1和振蕩電容C1。T1是高頻脈沖變壓器,有三個功能。首先是將高壓脈沖轉換成低壓脈沖。二是隔離高壓,防止觸電。三是為uc3842提供工作電源。D4是高頻整流器(16A60V),C10是低壓濾波電容,D5是12V齊納二極管,U3(TL431)是精密參考電壓源,可以和U2(光耦4N35)壹起自動調節充電器電壓。調整w2(微調電阻)以微調充電器的電壓。D10是電源指示器。D6是充電指示器。R27為電流采樣電阻(0.1歐姆,5w)。改變W1的電阻值可以將充電器的拐點電流(200-300 mA)調整為浮充。

通電開始時,C11上約有300v電壓。該電壓通過T1加載到Q1。第二路經過R5、C8和C3,到達U1的第7腳。強制U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖,Q1工作,電流通過R25到地。同時,T1次級線圈產生感應電壓,通過D3和D3,R12為U1提供可靠的電源。T1輸出線圈的電壓由D4和D4 c 10整流濾波,以獲得穩定的電壓。這個電壓通過D7壹路給電池充電(D7的作用是防止電池的電流回流到充電器)。第二路經過R14、D5、C9,為LM358(雙運算放大器,1腳為電源地,8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供參考電壓,該參考電壓被R26和R4分壓以到達LM358的第二引腳和第五引腳。正常充電時,R27上端電壓約為0.15-0.18V,通過R17加到LM358的第三腳,從1腳送出壹個高電壓。這個電壓經過R18,強制Q2開啟,D6(紅燈)亮起,第二個電壓註入LM358的6腳和7腳,強制Q3關斷,D10(綠燈)關斷,充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段,輸出電壓維持在44.2 V左右,充電器進入恒壓充電階段,電流逐漸減小。當充電電流降至200 Ma-300 Ma時,R27上端電壓下降,LM358的3腳電壓低於2腳電壓,1腳輸出電壓低,Q2關斷,D6關斷。同時7腳輸出高電壓,Q3壹直導通,D10燈亮。另壹條路徑通過D8和W1到達反饋電路,從而降低電壓。充電器進入涓流充電階段。1-2小時後充電完畢。

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