隨著電子控制燃油噴射系統技術工藝的進步，電噴摩托車日漸進入市場，各類型的摩托車的電噴系統都由進氣系統、供油系統、點火系統（ECU控制）和控制系統四部分組成，在使用過程中，必須了解它們的養護基本原則。 現代摩托車電噴系統的進氣系統主要是空氣流量計（器）或絕對壓力傳感器和進氣溫度傳感器等組成，它們都是精密電控元件。在使用中，要確保在清潔的條件下工作，壹般情況下是不會發生技術故障的。因此，摩托車的日常例行保養十分重要。
1、經常檢查空氣濾清器濾芯及周圍是否有贓物、塵土雜質，如有應清除或用壓縮空氣從內向外吹除，必要時更換。
2、檢查進氣膠管接頭處連接是否可靠，膠管是否破裂、漏氣、老化等，視需要予以更換。
3、檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應更換新件，不可進行修復。
4、檢查各傳感器與ECU的連線是否牢固可靠，電線插接偷是否插到位，有無腐蝕氧化現象，電線是否有磨破或線間短路、斷路現象，發現異常壹定要排除。 任何時候檢查供油系統的時候，都應先關掉電門鎖開關，拆下蓄電池的負極導線，每壹步都應小心謹慎，以防爆炸或火災。
在拆卸之前，須先釋放供油系統內的壓力，其方法是：打開油箱蓋以釋放油箱內壓力，拆下燃油泵插接件，啟動發動機，使其怠速運轉，直到發動機自行熄滅。如果發動機無法啟動，可拆下噴油器上的導線束插接件後，將其中壹個接線柱接地（搭鐵），另壹個接線柱用跨接導線與蓄電池正極接觸不超過10s，以釋放系統內的壓力，當以上兩種泄壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統內油的壓力的方法，用此方法泄壓時應找壹塊幹凈的抹布包裹拆卸處吸收汽油，以免壓力油四處噴射。
1、電噴摩托車只允許使用93﹟及以上的無鉛汽油
2、電動汽油泵、電磁噴油器只要工作正常，不可輕易拆動，但檢查電線束插頭的可靠性是必要的，若有故障應由專業人員作業。
3、從燃油箱中取下電動燃油泵時， 不要給油泵通電， 以免產生電火花， 引起火災；
4、燃油泵不允許在幹態下或水裏進行運轉試驗，否則會縮減其使用壽命， 另外燃油泵的正負極線不可接反。
5、更換燃油泵支架總成時，只能更換沒有打開包裝的燃油泵支架總成，且即開即用，保護帽只有在油泵馬上要安裝時才取走。絕對不允許取走進油口濾網。進入油泵進油口或濾網的異物會導致油泵損壞。
6、不要使用損壞的油泵和曾經跌落到地上過的油泵。
7、拆卸油管後要防止外界異物進入，汙染或堵塞供油系統。供油系統的油管接頭是特殊設計的，拆卸時應特別註意。所有用過的O型密封圈、襯墊、管道夾箍、墊圈等都是壹次性配件，都應換新件，以確保供油系統密封不滲漏油。
8、油管的拆卸和更換應在通風良好的地方由專業維修人員進行。 點火系統各部器件要有足夠的絕緣強度和機械強度。要求耐高溫、防潮濕、抗腐蝕、故障率低、使用壽命長，調整簡便。因此在養護作業時要：
1、檢查各電線束是否連接可靠，插接是否到位，有無因油汙腐蝕，絕緣不良的現象。磨破導線應用絕緣膠帶包紮好，布線按設計走向不可隨意改動。
2、當斷開或接上插接件時， 壹定要關閉點火開關， 否則會損壞電噴零部件。
3、火花塞間隙要認真按要求調整校正，防止過大或過小。對點火系統進行檢查時， 只有在必要的時候才進行跳火花檢測，並且時間要盡可能短，檢測時不能打開節氣門，否則會導致大量未燃燒的汽油進入排氣管， 損壞三元催化器。
4、點火系的元器件壹般是不可修復的，發現故障或損壞應更換新件。 現代摩托車系統中電子控制器ECU的額定工作電壓壹般為5V的直流電壓。ECU對高溫、高壓都很敏感，當外界電壓高於ECU系統的額定工作電壓或外界溫度高於額定溫度的允許值時，都會使ECU損壞。在平時日常養護中必須註意以下要則：
1、不論摩托車發動機是否在運轉，只要點火開關在ON接通位置，絕不可斷開任何12V電器工作裝置。因為斷開這類器件裝置，由於任壹線圈的自感作用，都會產生很高的瞬時過電壓，有可能達到7000V以上。如此高的瞬時過電壓，通過電源導線加到ECU系統，必然造成電控系統損壞。雖然ECU都裝有電源過載保護裝置，但如此高的電壓持續時間過久也會使保護裝置損壞。電動燃油泵、點火線圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統中具有較大電感的負載。
2、ECU壹般不易出故障，如出故障，只有接受過專門培訓的專業人員才能檢測或修理，而且壹般情況下也只能更換模塊。用戶在使用過程中切不可隨意拆卸，以免ECU受損。養護時只需檢查導線是否有脫離或磨破，插接件是否到位即可。在對ECU系統檢測或更換模塊時，操作人員壹定要將身體先接地，防止人體靜電對ECU的侵害。
3、不可用指針式萬用表去測試ECU的傳感器，而應使用高阻抗的數字萬用表（10M以上）這是因為如果用低阻抗萬用表對ECU系統進行測試，就相當於ECU測點並聯了壹個較大的負載，可能因超負荷而損壞ECU系統。也不用測試燈去測試任何和ECU相連的電器裝置。這是因為測試燈的電壓遠高於ECU系統額定工作電壓，很可能使ECU系統損壞。
折裝連接導線時，須先斷開點火開關，切斷ECU系統電源。同時註意，不能隨意變更ECU系統的獨立供電線路。
4、發動機工作的時候蓄電池的任何壹根線都不能隨便斷開。安裝蓄電池前，務必辨認清楚正、負極性，切不可接反。同時蓄電池的電極與電纜線連接要牢固可靠，搭鐵牢實，否則將會使電子控制系統產生不穩定的不良影響。蓄電池裝復後，如果出現發動工況不如沒有斷開蓄電池之前理想，先暫不要隨意更換零部件，因為這種情況可能是由於蓄電池被斷開之後，將ECU中的學習修正記憶參數消除的緣故。待發動機工作運行壹定時間後，ECU自動建立起學習修正記憶後，發動機運轉不理想現象將會自動消失。
5、清洗摩托車時，要註意保護ECU，切不可用自來水沖洗，以免使ECU系統因潮濕而引起腐蝕、短路等。如被水侵濕，要立即吹幹，使其保持良好狀態。
6、摩托車安裝喇叭不能裝在靠近ECU的位置，因為揚聲器的磁鐵會損環ECU中的部件。