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堆疊散熱專利

比亞迪的刀鋒電池最早被大眾註意,源於壹段針灸測試的視頻。這次針刺試驗可謂電池領域的“乞力馬紮羅”。測試時,鋼針直接穿過電芯,導致內部電路大面積短路甚至起火。成功是蕭何,失敗是我。有人認為這個視頻突出了比亞迪電池的新技術,也有人對刀片電池的真實性產生懷疑。

_什麽是刀片電池?

首先糾正壹個誤區。有人認為刀片電池是壹種新型電池,不同於三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其實“刀片”只是單個電池的形狀,本質是磷酸鐵鋰電池。刀鋒電池將單個電芯扁平化,寬度加長後厚度變薄,長寬高尺寸縮減至960 mm * 90 mm * 13.5 mm。

從上到下,電池組內部分布有隔熱棉、熱管理模塊、隔熱材料等。,電池外殼在外面。內部還夾帶水冷散熱板和支撐電池的強度機構。

傳統使用圓柱形單體電池,堆疊後會形成更多空隙,然後除了支撐散熱和支撐組件,空間利用率只能達到40%以上。平刃電池可以減少單體電池之間的無效間隙,面積的增加也對散熱起到非常重要的作用。整體布置後,刀片電池的空間利用率高達60%。

_針灸試驗

比亞迪選取了純電動汽車最受歡迎的兩種電池作為測試對象,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

三者中,三元鋰電池最差。鋼針刺穿後,電池上的雞蛋被炸飛,電池本身劇烈燃燒,表面溫度超過500℃。

普通磷酸亞鐵鋰大塊電池表現略好。雖然溫度也升到了200 ~ 400°C,雞蛋也燒焦了,但是沒有明火,只有壹點煙。

刀片電池在這個實驗中表現最好。肉眼觀察到的雞蛋形狀變化不大。電池無明火爆炸、冒煙現象,表面溫度控制在30 ~ 60℃之間。

_刀片電池的優勢

1,電池單位體積能量密度提高,比傳統電池提高1/3以上。

2.材料成本減少約1/4,其中包括材料和人力資源。

3.電池小,可以給車輛帶來更好的空間表現。

4、電池重量輕,克服自身阻力消耗的能量減少,電池壽命進壹步增加。

5.更好的安全性能。在高溫、過充、擠壓、針刺等條件下。降低了電池著火和爆炸的概率。

_刀片電池的缺點

1,低溫充放電性能差。這是磷酸亞鐵鋰中的“職業病”,在冬天寒冷的條件下,電池容量會大打折扣。磷酸亞鐵鋰中的低溫下限是-20℃,而三元鋰電池可以達到-30℃..鋰三元的低溫衰減約為10%,磷酸亞鐵鋰的低溫衰減達到20%。

2.電池被碰撞後很難修復。因為刀片電池省去了支撐電芯的結構,每個電芯本身就是壹個支架。在外力的沖擊下,很難保證電池的完整性。如果壹個電池損壞,串聯的其他電池也會受到影響。

_ Blade電池質疑風暴

當時刀片電池“韓”款還未上市,壹切還停留在口號的點上,已經讓比亞迪市值暴漲近14%。有壹篇特別突出的文章,全面抨擊比亞迪的“騙子”行為,有興趣的可以自行搜索。這些意見概述如下:

1,比亞迪的電池技術創新沒有涉及電池電極或其他重要部件。

2.刀片電池密度增加,實際上增加了電池體積,放入了更多的電池組。

3.磷酸亞鐵鋰的下降特性壹直沒有解決,年下降100km。

4.比亞迪在刀片技術上的專利很棘手,因為申請專利需要很長時間,而比亞迪只用了壹年。

......

文章對比亞迪進行了長篇大論的批評和質疑,不敢說有沒有點,但至少言論中有很多偏見。為此,比亞迪還特意澄清了這個問題。

刀鋒電池是比亞迪重返戰場的宣言。2017之後,比亞迪被當代安培科技有限公司超越,失去了國產電池第壹的地位。比亞迪壹直堅持磷酸鐵鋰電池,被高能量密度、低價格的三元鋰電池擠壓。我們現在聽到的“刀鋒電池”,其實就是比亞迪在2019年提出的“超級電池”計劃。當代Amperex科技有限公司開啟了壹個時代,但比亞迪能終結它嗎?壹場沒有硝煙的戰爭,勝負都在暗流下悄然進行,市場的篩子會交出最終的答案。

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