不僅僅是廣汽傳祺，在2020北京車展上，很多自主品牌的展臺都發生了很大的變化。從以前的“車輛展示”到現在的“技術區”，說明自動駕駛汽車技術的發展達到了壹個新的高度。
十幾年前，中國汽車品牌給人的印象更像是壹個組裝廠，別人的技術，落後，質量差，給消費者留下了不好的印象。廣汽傳祺以“正向研發”扭轉了自主車企的形象，進而“正向研發”引領了自主品牌的發展方向。
2020北京車展上，巨浪動力全新動力總成平臺的發布，展示了廣汽傳祺在技術轉型道路上取得的成就。作為自主汽車品牌的頭部企業，廣汽傳祺現在提出數字化轉型之路，涉及很多方面，其中強調向科技型企業轉型，這也是在增加廣汽傳祺在自身發展道路上的硬實力。
據車石軍介紹，廣汽在研發方面的投入超過300億元。僅2020年6-6月，廣汽集團新增專利申請量已達927件。不僅如此，廣汽集團首家內部孵化科技創新公司也已註冊成立。
當國外汽車品牌宣布他們的技術可以讓發動機的最大熱效率達到40%，465，438+0%，甚至43%的時候，相信很多人印象不深，紛紛質疑自主發動機的技術:能追上嗎？
巨浪動力的出現無疑提振了自主技術創新精神，在發動機和變速箱兩大領域取得了新的突破。可以說這個平臺下的產品都註入了“黑科技”。
巨浪動力發動機覆蓋1.5L、2.0L、DHE三個平臺，均采用廣汽GCCS燃燒控制系統技術。目前三個平臺的代表車型分別是第三代1.5TGDI、第三代2.0TGDI和第四代2.0ATK發動機。其中，第三代發動機熱效率超過40%，提升功率達到100kW/L，提升扭矩達到200 nm/L..
至於第四代2.0ATK發動機(混合動力專用)，實現了技術突破，最高熱效率達到42.1%！這是目前自主發動機熱效率最高的代表，甚至高於豐田和本田的發動機。
巨浪動力發動機能夠實現較高的熱效率，其中壹個很重要的因素就是廣汽GCCS燃燒控制系統技術的應用。該技術是燃燒系統設計、缸內過程虛擬可視化仿真、燃燒系統樣機試驗、燃燒示功圖重建等過程中反復實驗的成果。
廣汽GCCS燃燒控制系統的應用
以第四代2.0ATK發動機為例，阿特金森循環和廣汽GCCS燃燒控制系統相結合，實現了15.6的超高壓縮比，意味著發動機擁有更好的動力性能。
智能熱管理技術和發動機低摩擦技術
此外，巨浪動力發動機還應用了智能熱管理系統，優化了摩擦造成的動力損失。為了讓發動機在最佳工況下運行，通過智能熱管理系統(大功率電子水泵、熱管理模塊、缸蓋分流水套)的應用，精確調整發動機內部熱點。
在降低發動機內耗方面，采用了低摩擦潤滑油、DLC(類金剛石)塗層工藝、電控全可變油泵、滾柱軸承等先進技術。都出現了，摩擦損失降低了20%。
低溫廢氣再循環技術
對於渦輪增壓發動機，廣汽的“低溫廢氣再循環技術”實現了渦輪和催化劑後低能量純廢氣的循環利用，最直接的結果就是可以達到5%的節油效果。
巨浪輸電目前覆蓋WDCT、AT、DHT三大平臺。搭載廣汽首創的電液控制系統，應用多目標壓力控制、雙泵分時控制、分段流量線性控制等最新技術。代表車型有混合動力車上的7WDCT變速箱、8AT變速箱、G-MC機電耦合變速箱。
值得註意的是，7WDCT變速器的和傳動效率達到96%，換擋響應低至0.2s，榮獲“世界十佳變速器”稱號。至於G-MC機電耦合變速器，不僅可以實現純電動、增程式、混合動力、制動能量回收等多種工作模式，還可以根據動力需求進行智能優化組合，節油率超過35%。
巨浪動力科技品牌的下屬車型已應用於廣汽傳祺生產的不同類型轎車、SUV和MPV。
2020年北京車展上的全新傳祺M8
據車石軍介紹，傳祺GA8、GS8、M8等旗艦車型均搭載2.0L平臺下的第三代390T發動機，即2.0T發動機。第三代390T發動機可實現最大功率185kW，最大扭矩390N？m，官方數據顯示搭載這款發動機的車型累計銷量已經突破30萬臺。
第二代傳祺GS4
不僅如此，有SUV黑馬之稱的傳祺GS4也較早完成了二代車型的更新。新車搭載1.5L平臺下的第三代270T發動機，即1.5T發動機。發動機可實現最大功率124kW，最大扭矩265？n？m，動力強勁，綜合油耗大幅下降。
未來，我們還將看到廣汽傳祺搭載2.0ATK+G-MC機電耦合變速器的混動車型，引領自主品牌汽車進入油耗4時代。
當然，廣汽傳祺發動機領域的進壹步發展，不僅鞏固了其在硬動力方面的優勢，對於消費者來說也有著更深遠的好處。在廣汽傳祺“巨浪”動力的加持下，廣汽傳祺所有新車都將實現飛躍。
廣汽傳祺第三代發動機比原系列發動機動力更強勁，油耗更低，更耐用。即將安裝在廣汽傳祺混動車上的2.0ATK+G-MC發動機，熱效率42.1%，迅速攀升至世界第二水平。實測怠速噪音低至57.6分貝，靜音性較之前的車型有了很大的提升。更智能的控制和管理系統可以進壹步提高車輛集成的境界。
總結:
以上都是廣汽傳祺建立在自強不息的技術創新道路上，從而創新車型，快速提升技術優勢和市場競爭力的成果。
從廣汽傳祺轉型為科技企業，發布巨浪動力的案例可以看出，國產發動機技術熱效率最高為42.1%，為自主品牌技術創新打響了第壹槍。
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