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法律體系中的Phc專利

標致雪鐵龍最近動作頻頻。繼DS9以“不耐九級”的姿態上市後,雪鐵龍C5換代版即將發布。這款車全是老款的平庸設計,改成跨界兩廂跑車。視覺效果並不犀利,那麽這款車能否贏得消費者的青睞呢?相信總會有壹部分消費者選擇這款車,但銷量應該是極低的;因為用的是EMP2平臺,和標致508L是同平臺打造的兄弟車型,基本決定了勝負。

標致雪鐵龍是壹家公司的兩個品牌,標致508L已經“驗證”過了;在只換殼“不換芯”的前提下,只有以足夠低的價格,才有可能展現競爭力。而法國車企對市場變化壹點都不熱衷,或許是因為他們傲慢的態度(認為法國車就應該高端),所以車輛的價格總是會高壹些。

這個問題現在還不確定,因為其新車型會有哪壹款插電式混動系統還沒有確定;如果用天逸C5雙擎四驅,這款車就是四驅車,目標是韓DM。但無論是性能還是能耗都較低,而韓已經成為中大型車銷量前五名,目標是。所以即使C5會有混動四驅版,這款車也很難和韓抗衡。整個法系車在中國最致命的弱點就是沒有面子車型。三五年,國人還停留在買車就是買面子的觀念。比如508的車型,妳要來壹款看起來像508的高端車型。價格越高,配置越高越好。標價至少80萬,當然這款只是作秀。

很難,這車只能滿足董的需求。首先,後懸架是扭力梁+phc,大部分人會認為扭力梁是向後的。但他們不知道,壹個好的扭力梁比筷子三連桿要好得多,還有phc加持。其次,1.6T發動機,乍壹看排量不大,但功率很高。總之,E43是壹款合適的家用車,空間、舒適、耐用。

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