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法律體系中的艾欣專利

傳統燃油車最值錢的三個部件無非就是發動機、變速箱和底盤。在這三個部分中,變速箱無疑是最難的部分,公司之間已經形成了專利壁壘,基本上控制了整個汽車零部件供應鏈。說白了都是賺錢的。

對於我們消費者來說,最喜歡的變速箱類型肯定是AT變速箱,相比雙離合,穩定性更高,換擋平順性更好,而相比CVT,可以承受更大的扭矩輸出,並兼顧動力輸出。同時又能足夠流暢。說到國內應用最廣泛的AT變速箱,毫無疑問是日本愛信,而最新的8AT也在近日進入了我們的視線。今天我們就來盤點幾款20萬以內搭載這款變速箱的SUV產品。

編號1:柯靈01

價格:17.98-20.18萬元。

領克01作為品牌的首款車型,可以說是領克成功打入20萬元以上高端市場的絕對功臣。早期車型配備的愛信6AT變速箱給人留下了深刻的印象,而在這次中期改款中,使用了性能更好的8AT。

新車依舊采用了家族化的設計語言,但進氣格柵和下包圍樣式有所調整,使得整車看起來更加年輕時尚。

內飾沿用領克05的設計,非對稱布局讓駕駛者有更好的駕駛沈浸感。車內的兩塊大尺寸液晶屏帶來了極佳的科技氛圍。此外,門板和中控臺的用料也非常考究,不同類型的裝飾板組合在壹起,形成了很好的高級質感。

動力方面,全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力分別為265、438+08、254。很多人說領克01的起步價有點高,但仔細看其實和之前的Pro車型壹樣,動力總成有所升級,本質上是在不加價的情況下增加數量。

第二名:吉利星月l

8AT預售價:17.8-18.8萬元。

從去年測試車的諜照到今年上海車展的公開亮相,星月L的人氣壹直火熱。造型上采用了吉利家族最新的4.0設計語言,直瀑式格柵取代了原有的回文風格,帶來了更好的視覺質感。近年來,經過多次叠代,吉利設計語言不僅符合中國人的審美,也來到了國際主流。

內飾部分,三塊屏幕看起來很有氣勢,僅此壹項就能吸引不少年輕人。副駕駛前面的屏幕主要用於日常娛樂。內飾用料可圈可點,甚至不輸更高級別的品牌。

動力方面,新車基於CMA架構打造,自然會采用Drive E系列發動機,其中高功率版最大馬力238匹,傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

第三名:長安大學

價格:15.39-184900元。

自去年長安UNI-T壹炮而紅後,給了長安更多向上發展的信心,推出了壹款中型SUV——UNI-k,新車上市後,憑借可辨識的外觀設計和充滿科技氣息的內飾設計,在市場上獲得了足夠的支持,4月銷量達到6608輛。

另外UNI-K性價比很高,入門級版本的配置已經很豐富了,比如無鑰匙進入、電動座椅、真皮方向盤等。如果想要高級配置,還可以選擇65,438+06.99萬元的尊貴版,並增加L2級駕駛輔助系統,有效降低駕駛風險。

動力部分,全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力233匹,峰值扭矩390Nm,匹配愛信8AT變速箱。實際體驗中,雖然受限於自身重量,動力並不澎湃,但這種組合在城市工況下使用非常舒適,升檔動作不易察覺,在運動模式下也能有不錯的降檔響應。

第四名:標致4008

價格:16.97-24.37萬元

法國車在中國的情況壹直不錯,但是買的人不多。然而即便如此,法國標致還是帶來了4008的中期改款車型。

從造型上來看,新車主要是針對大燈和中網進行修改,讓其更好的迎合現代審美。內飾變化不大,鋼琴鍵和飛機電子擋把也給車廂帶來了十足的新銳色彩。

動力方面,提供1.6T和1.8T發動機,最大馬力分別為170和211,傳動系統為愛信8AT變速箱。

第5名:長安CS75 PLUS

8AT價格:13.99-154900元

長安CS75 PLUS的出現為整個長安品牌帶來了利潤,甚至結束了哈弗H6稱霸榜單的記錄。其實力不容小覷。它的成功不僅在於其出色的外觀和內飾設計,還在於其可靠的駕駛品質。藍鯨2.0T+愛信8AT的動力總成無論是城市通勤還是高速巡航都能獲得極佳的駕駛體驗。

摘要

以上是搭載愛信變速箱的五款車型,大部分都是自主品牌。畢竟他們在這方面壹直處於弱勢群體。但作為消費者,只要好用,就不用擔心是自研還是批量購買。

本文來自易車號作者豪車視界,版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與車改無關。

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