1990第三次石油危機迫使人們的用車觀念逐漸轉變。1992，1年，豐田發布了《豐田地球環境憲章》，這是豐田汽車公司就參與環境保護的基本原則、行動準則和參與制度制定的總綱領。目的是有效解決日益嚴重的環境汙染和能源短缺問題。豐田打算改變人們對傳統汽油發動機車型的依賴。1993年，豐田啟動了代號為G21的項目，拉開了混合動力普銳斯的序幕。開發四代混合動力普銳斯是豐田對憲章內容的實際呈現。
豐田在混合動力汽車的研發方面積累了27年的經驗。因為“操之過急”，它現在有足夠的資本“四處走走”，耐心尋找下壹個發展方向。豐田擁有成熟而豐富的電動技術儲備，將現有的電機、發動機、電控系統、電池組合在壹起，就可以誕生壹款HEV、PHEV或EV車型。當然，豐田也有已經投放市場的FCEV(氫燃料電池汽車)車型。廣汽豐田的工程師曾經說過，豐田是“四條腿”走路。
同樣的PHEV和EV車型比燃油車更貴。眾所周知，電池是EV車型成本高的主要原因。此外，電池質量與單位電池中的能量轉換效率成反比，這也涉及到EV車型的續航能力。
C-HR？EV繼承了燃油版的優點，同時也具備了電動車的特點。這是壹個非常成熟的產品。采用松下最新研發的大容量鎳鈷錳三元鋰離子電池。這款車的補貼價格為22.58萬-24.98萬元，其頂配版比燃油版的頂配版貴了近7萬元，而且400km的NEDC續航裏程與很多自主品牌EV車型相比並無優勢。很明顯，C-HR？EV顯然與豐田家用車的親民價格和高性價比背道而馳。
新能源汽車作為乘用車市場的子市場，銷量受政策影響較大，大部分消費者集中在壹線城市。車主的主要動機是為了拿到能享受新能源政策的車牌。需要指出的是，目前只是新能源市場需求的開始，市場活力還沒有完全釋放。
雖然目前不是豐田在中國大量投放純電動汽車的好時機，但這是豐田靠技術賺錢的好機會。
早在2019年，豐田汽車公司就宣布免費提供豐田持有的關於電機、電控系統等車輛電氣化技術的專利權(包括正在申請的項目)，專利數量達到23740項。但這些專利技術並不完全開放使用，而是提供免費的專利使用權。車企在使用的時候要向豐田提出申請，然後再討論具體的實施條件。
對於車企來說，獲得技術支持並不意味著壹輛車就能造出來。後期的車輛調校也是很關鍵的壹環。豐田對這部分技術支持收費。這就好比妳做題得到了答案，老師卻要教妳解題的方法和技巧。此外，豐田還可以以低於其他車企的價格向專利用戶出售零部件模具，還有其他更有利可圖的方式。車企似乎獲得了專利的使用權，但這並不是“免費的午餐”。
現在壹直在強調“用戶習慣”，增強用戶粘性，建立穩定的用戶群。豐田開放專利技術不僅可以與其他企業結盟，還可以使他們形成技術依賴。同時，這些采用豐田技術的純電動汽車也會讓車主對未來的豐田純電動汽車有心理建設。
看起來豐田還沒有正式滲透到國內純電動車市場，但是已經另辟蹊徑盈利，已經展開了未來的市場布局。
近日有消息透露，豐田下壹代電動汽車的核心部件固態電池可能會在東京奧運會期間亮相，計劃在奧運會期間投入運營的巴士e-Palette將搭載固態電池。固態電池被業界視為汽車電氣化改造的重要壹環。電池不易受極端溫度影響，能量密度是目前鋰離子電池的2-3倍。固態電池重量更輕，壽命更長，更安全。豐田固態電池原型機的充電速度比現在的鋰離子電池快很多，從零到充滿只需要15分鐘。然而，固態電池的耐用性和安全性仍需進壹步提高。
據豐田汽車動力總成公司執行副總裁兼電池產業總經理圭司？凱塔說，“豐田希望在2025年前量產固態電池。”在發展初期，由於規模有限，固態電池的價格會高於鋰離子電池。未來，如果固態電池與傳統內燃機競爭，成本將遠低於100美元/千瓦時。豐田希望這種電池在使用30多年後仍能保持90%以上的初始性能。
如果固態電池能達到豐田設計的標準，成本得到有效控制，那麽豐田純電動汽車就能延續豐田汽油車的親民價格和經濟性。預計豐田屆時會投放大量純電動汽車。
除了純電動汽車，豐田還發現了另壹種形式的能源，FCEV氫燃料電池汽車。氫氣經過化學反應可以變成水，是真正的“零排放”。豐田第壹款氫燃料電池汽車Mirai未來組合的第二代車型此前已經亮相。
氫燃料電池的安全性和可靠性需要大量的樣本來檢驗，加氫站的基礎設施建設成本遠高於加油站和充電站。但是，歷史上總有壹些相似之處。1997年誕生的第壹代豐田普銳斯在當時也是有爭議的。
到2030年，豐田新能源汽車全球銷量有望達到550萬輛，其中HEV和PHEV車型占450萬輛，EV和FCEV車型占654.38+0萬輛。EV和PHEV車型仍將是豐田未來在新能源市場的主力車型。
我們開發新能源汽車的初衷是尋找石油的替代品，緩解甚至解決日益嚴重的能源危機。在我們完全使用可再生能源發電之前，純電動系統可能仍然是新能源汽車的過渡動力形式豐田HEV和PHEV車型可以有效降低油耗，延長找到清潔能源的時間，這畢竟是壹種過渡方案。FCEV模型會是最終的解決方案嗎？目前還是壹個未知數，但它成為最優解的概率會更高。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。