誰是布朗克？
Bronco曾經是福特旗下的越野越野車，誕生於1965。從歷史上看，野馬是早期的民用硬派越野車。這時候，吉普？CJ系列(牧人的前身)和路虎系列？II(守護者的前身)具有很強的軍事特征。但在公路SUV車型逐漸取代硬派越野的趨勢下，野馬只能在1996停產。
Bronco原意是北美的野馬品種，所以Bronco可以看作是福特在越野車領域的野馬，它還享有和野馬壹樣的專屬野馬標誌，在圖標級別上顯示了它在福特越野車領域的地位。野馬？Logo的奔馬狀態顯示其跑車身份，Bronco？Logo馬更像是能翻山越嶺的猛馬。
Bronco和Ranger皮卡會使用車架，使用前後硬軸等標準硬派越野底盤配置。在這壹點上，妳基本上可以想象它和牧民很像。其車體可能采用全鋁結構，因為其鈑金面板預計與F-150來自同壹家沖壓廠。
復活的新野馬是什麽樣子的？
方方正正的造型顯然是硬派越野的標配，野馬也不例外。工廠生產線泄露的試駕車照片說明了壹切——
Bronco的燈條位於進氣格柵的中央，非常顯眼。根據描述，新車為五門車型，長約16英尺(約4.87米)，前後懸架極短，提供巨大的接近角和離去角，提高車輛通過性。
另外，還有壹輛野馬？產品規劃上的運動車型類似於路虎發現和發現運動的關系，會采用類似的設計語言，但是Bronco？Sport將基於福特Escape開發，福特Escape是夏普國際的乘用車平臺。有意思的是，它的名字可能叫翼虎(在翼虎之前，我們也叫它翼虎)。
至於三個版本的Bronco，大多數資料來源認為它是存在的，但只有壹次他們拍出了更準確的照片。
可拆卸是Bronco的壹大特點，車頂、車門等部件可以快速拆卸，充分享受野外探險的樂趣。而且，Bronco比Jeep牧馬人更“裸”。壹項專利顯示，野馬？B柱和C柱的上端可以拆卸，似乎恢復了原來的硬派越野敞篷形式(也是原來Bronco的敞篷形式)。
據悉，福特還申請了壹項專利，當車門被拆除時，汽車的主梁可以伸縮，以確保碰撞過程中車內乘員的安全。但如果將可拆卸的B/C柱設計應用到量產車上，是否能滿足現行安全法規的要求仍存疑，期待福特工程師給出相應的解決方案。
Bronco的大燈造型細節已經被零配件供應商提前曝光，基本還原了當年經典的方圓造型。
Bronco會用什麽動力總成？
據配件供應商加拿大人？輪胎網站提前泄露的信息，野馬很可能搭載福特2.3T？EcoBoost四缸發動機，匹配10自動變速箱。這和2019遊俠的2.3T+10AT動力總成是壹致的，所以完全合理。這臺發動機的最大功率為270馬力，最大扭矩為420牛·米..
外媒推測野馬高功率版也可能在F-150上搭載EcoBoost？2.7T？V6雙渦輪增壓發動機，最大功率325馬力，最大扭矩542n·m(最大扭矩高於國內用戶所知的銳界ST)。此外，福特CEO韓表示，Bronco將會有壹款混動版(預計是Benchmark herdsman的混動版)。搭載V8發動機的高性能版Bronco Raptor也是傳奇。
作為壹款硬派越野，野馬有沒有可能搭載柴油發動機？邏輯上，遊俠目前有Duratorq家族2.2/3.2T發動機和最新的EcoBlue？2.0T發動機，所以野馬搭載柴油發動機的可能性還是存在的，但是接近10車齡的Duratorq家族發動機似乎不是新車的選擇。
Bronco的價格是多少？
福特Ranger的T6平臺有很強的澳洲R&D背景。澳大利亞生產的福特珠峰，國產江鈴福特撼路者，售價約4萬美元(約合27.8萬人民幣)。
野馬將被轉移到福特位於密歇根州韋恩縣的工廠進行生產，其北美競爭對手，如Jeep herdsman和豐田4Runner的平均售價都在3.5萬美元左右，因此預計野馬的起步價僅為3萬美元(20.8萬人民幣)左右。
不過，福特的算盤還是很聰明的。上市初期，Bronco預計將發布超過65，438+050的配件，不僅可以讓用戶定制屬於自己的個性化Bronco，還可以從配件中賺取豐厚的利潤(沒錯，這壹招是從Jeep牧人那裏學來的)。
野馬還沒有國產，但如果理性分析，在江鈴福特撼路者已經國產的背景下，野馬國產的可能性比牧馬人或者其他硬派越野車更高。價格方面，目前破路的售價為26.58-35.88萬。如果Bronco真的國產的話，這個區間價格也很合理。
附言
根據之前的消息，五門版Bronco可能會在3月份發布，Bronco？稍後將發布Sport。不過目前來勢洶洶的新冠肺炎已經將紐約車展推遲到了8月，不排除Bronco會在這個節點發布。
雖然硬派越野在衰落，但市場需求依然存在。福特在皮卡領域有著獨特的地位。從成本攤銷的角度來看，基於皮卡平臺開發新的野馬是非常合理的——在不需要大規模追加投資的情況下，憑借自身的專長搶占獨特的市場份額。
其實福特壹直有基於皮卡平臺開發SUV產品的經驗，Everest Roadwalker就是壹個非常典型的案例。
但是，無論是在國內還是國外，撼路者的知名度都太低了，這似乎是孤立於福特SUV產品線的存在。所以福特需要壹個更強的IP來提升福特SUV家族整體性能的形象。於是，越野界的“野馬”Bronco自然被召回。
福特的思路很明確:Bronco可能不走量，但是Bronco？Sport的出現或許會成為真正讓用戶買單的選擇。未來福特也極有可能在SUV產品線中分出Bronco系列產品，與翼搏、銳界、銳界等趨向城市化的車型同處壹室，進壹步提高用戶的選擇空間。
讓我們壹起期待野馬在SUV中的正式亮相吧！
這篇文章的作者是踢車幫？陶濤
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。