大G完成換代，路虎衛士馬上更新，它們都是Off-road的堅守者。在目前的形勢下，這樣的車型越來越稀有，而福特，將發布壹款沈寂24年的硬漢——Bronco。
Bronco是誰？
Bronco曾經是福特旗下的壹款Off-road越野車型，1965年誕生。從歷史上看，Bronco是壹款比較早期的民用化硬派越野車型。彼時，Jeep?CJ系列（牧馬人的前身）和路虎Series?II（衛士的前身），都有很強的軍用特質。然而公路化的SUV車型逐步取代硬派越野的趨勢下，Bronco只能於1996年黯然停產。
Bronco本意是北美的壹種野馬品種，所以可以將Bronco視作福特在越野領域的Mustang，它也享受和Mustang壹樣的專屬野馬Logo，可見其在福特越野車型領域icon級的地位。Mustang?Logo的馬匹奔跑的狀態展示其跑車身份，Bronco?Logo的馬匹更像是能翻山越嶺的烈馬。
Bronco與Ranger遊騎兵皮卡將***用車架，且使用前後硬軸這樣標準的硬派越野底盤配置。這壹點上，基本上可以想象成與牧馬人十分相似。它的車體可能采用全鋁結構，因為它的鈑金覆蓋件預計將和F-150來自同壹沖壓工廠。
復活的新Bronco長啥樣？
方方正正的外形顯然是硬派越野的標配，Bronco也不例外。壹張張從工廠生產線泄露的試裝車照片，說明壹切——
Bronco的燈帶位於進氣格柵中央，非常顯眼。據形容，新車為五門造型，大約16英尺長（4.87米左右），前後懸極短，提供巨大的接近和離去角，以提高車輛通過性。
除此之外，還有壹款Bronco?Sport車型在產品規劃之中，類似於路虎發現和發現運動版之間的關系，兩者將采用相似的設計語言，但是Bronco?Sport會基於福特Escape，也就是銳際的乘用車平臺研發。有趣的是，它的取名可能會是Maverick（叫KUGA之前，當年我們也叫它翼虎）。
關於Bronco的三門版，大部分消息源認為是存在的，但是只有壹次拍到比較確切的照片。
可拆卸是Bronco的壹大特點，車頂、車門等部件都可以快速拆卸，充分享受野外探索的樂趣。而且，Bronco的“裸露程度”甚於Jeep牧馬人，壹項專利顯示，Bronco?B柱和C柱的上端都可以拆卸，似乎要復原最原始的硬派越野敞篷形式（也是初代Bronco的敞篷形式）。
據悉，福特還申請了壹種專利，在車門被拆卸時，汽車的主梁可以伸縮，以確保碰撞時車內乘員的安全。但是如果在量產車上應用了可拆卸式B/C柱設計，其是否能滿足當下安全法規要求，依然存疑，期待福特工程師給出相應解決方案。
Bronco的大燈造型細節已經被零配件供應商提前曝光，基本復原了當年經典的方圓造型。
Bronco會用什麽動力總成？
根據配件供應商Canadian?Tires網站提前泄露的信息，Bronco很有可能搭載福特2.3T?EcoBoost四缸發動機，匹配10擋自動變速箱。這與2019款Ranger所配備的2.3T+10AT動力總成壹致，因此完全合情合理。這臺發動機最大功率270匹，最大扭矩420N·m。
外媒推測，Bronco高功率版可能還會搭載F-150上的EcoBoost?2.7T?V6雙渦輪增壓發動機，最大功率325匹，最大扭矩542N·m（最大扭矩比國內用戶所了解的銳界ST更高壹些）。除此之外，福特CEO韓愷特表示Bronco會有混動版（預計對標牧馬人混動版）。搭載V8發動機的Bronco“猛禽”高性能版，也在傳說之中。
作為壹款硬派越野，Bronco是否有可能搭載柴油發動機呢？從邏輯上說，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎，和最新的EcoBlue?2.0T引擎，因此Bronco搭載柴油引擎的可能性還是存在的，不過已經接近10年的Duratorq家族發動機似乎不會成為新車的選項。
Bronco售價幾何？
福特Ranger所處的T6平臺，有濃厚的澳洲研發背景。而澳洲生產的福特Everest，即國內的江鈴福特撼路者，售價約為4萬美元（27.8萬人民幣左右）。
Bronco會轉移至福特密歇根州韋恩縣工廠生產，其北美競品，諸如Jeep牧馬人，豐田4Runner等平均售價都在3.5萬美元左右，因此預計Bronco的起售價僅僅只有3萬美元（20.8萬人民幣）出頭。
不過福特的算盤還是非常精明，上市之初，Bronco預計就會發布150多項配件，既可以讓用戶自己定制自己個性化的Bronco，又可以賺取豐厚的配件利潤（沒錯，這招是和Jeep牧馬人學的）。
Bronco還沒有國產的消息，但是如果理性分析，在江鈴福特撼路者已經國產的背景下，Bronco國產的可能性相比牧馬人或其他硬派越野車會更高壹些。至於價格，目前撼路者售價26.58-35.88萬，Bronco如果真的國產，價格在這壹區間也是非常合理的。
後記
之前消息稱，Bronco五門版可能會在3月發布，Bronco?Sport則會稍後發布。然而目前，肆虐的新冠肺炎導致紐約車展延後至8月，不排除Bronco會在這壹節點發布。
雖然硬派越野日漸式微，但是市場需求依然存在。福特在皮卡領域壹枝獨秀的地位，從成本攤銷的角度來看，基於皮卡平臺開發全新Bronco是十分合理的——在沒有大規模額外投入的情況下，以自己的特長去搶占壹塊獨特的細分市場份額。
事實上，福特壹直有基於皮卡平臺開發SUV產品的經驗，Everest撼路者就是非常典型的案例。
但是撼路者無論是國內或是國外，知名度都太低，似乎像是孤立於福特SUV產品線的存在。因此，福特需要壹個更強大的IP，提升福特SUV家族整體性能的形象。於是，越野領域的“Mustang”——Bronco就順理成章地被重新召回。
福特的思路很清晰：Bronco也許不走量，但是Bronco?Sport的出現，或許會成為真正令用戶買單的選擇。未來福特也極有可能在SUV產品線內分出Bronco系列風格產品，與偏向城市化風格的翼博、銳際、銳界等車型同堂，進壹步完善用戶的選擇空間。
壹起期待SUV中的Mustang正式亮相吧！
本文作者為踢車幫?饕饕
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