大G完成換代,路虎衛士馬上更新,它們都是Off-road的堅守者。在目前的形勢下,這樣的車型越來越稀有,而福特,將發布壹款沈寂24年的硬漢——Bronco。
Bronco是誰?
Bronco曾經是福特旗下的壹款Off-road越野車型,1965年誕生。從歷史上看,Bronco是壹款比較早期的民用化硬派越野車型。彼時,Jeep?CJ系列(牧馬人的前身)和路虎Series?II(衛士的前身),都有很強的軍用特質。然而公路化的SUV車型逐步取代硬派越野的趨勢下,Bronco只能於1996年黯然停產。
Bronco本意是北美的壹種野馬品種,所以可以將Bronco視作福特在越野領域的Mustang,它也享受和Mustang壹樣的專屬野馬Logo,可見其在福特越野車型領域icon級的地位。Mustang?Logo的馬匹奔跑的狀態展示其跑車身份,Bronco?Logo的馬匹更像是能翻山越嶺的烈馬。
Bronco與Ranger遊騎兵皮卡將***用車架,且使用前後硬軸這樣標準的硬派越野底盤配置。這壹點上,基本上可以想象成與牧馬人十分相似。它的車體可能采用全鋁結構,因為它的鈑金覆蓋件預計將和F-150來自同壹沖壓工廠。
復活的新Bronco長啥樣?
方方正正的外形顯然是硬派越野的標配,Bronco也不例外。壹張張從工廠生產線泄露的試裝車照片,說明壹切——
Bronco的燈帶位於進氣格柵中央,非常顯眼。據形容,新車為五門造型,大約16英尺長(4.87米左右),前後懸極短,提供巨大的接近和離去角,以提高車輛通過性。
除此之外,還有壹款Bronco?Sport車型在產品規劃之中,類似於路虎發現和發現運動版之間的關系,兩者將采用相似的設計語言,但是Bronco?Sport會基於福特Escape,也就是銳際的乘用車平臺研發。有趣的是,它的取名可能會是Maverick(叫KUGA之前,當年我們也叫它翼虎)。
關於Bronco的三門版,大部分消息源認為是存在的,但是只有壹次拍到比較確切的照片。
可拆卸是Bronco的壹大特點,車頂、車門等部件都可以快速拆卸,充分享受野外探索的樂趣。而且,Bronco的“裸露程度”甚於Jeep牧馬人,壹項專利顯示,Bronco?B柱和C柱的上端都可以拆卸,似乎要復原最原始的硬派越野敞篷形式(也是初代Bronco的敞篷形式)。
據悉,福特還申請了壹種專利,在車門被拆卸時,汽車的主梁可以伸縮,以確保碰撞時車內乘員的安全。但是如果在量產車上應用了可拆卸式B/C柱設計,其是否能滿足當下安全法規要求,依然存疑,期待福特工程師給出相應解決方案。
Bronco的大燈造型細節已經被零配件供應商提前曝光,基本復原了當年經典的方圓造型。
Bronco會用什麽動力總成?
根據配件供應商Canadian?Tires網站提前泄露的信息,Bronco很有可能搭載福特2.3T?EcoBoost四缸發動機,匹配10擋自動變速箱。這與2019款Ranger所配備的2.3T+10AT動力總成壹致,因此完全合情合理。這臺發動機最大功率270匹,最大扭矩420N·m。
外媒推測,Bronco高功率版可能還會搭載F-150上的EcoBoost?2.7T?V6雙渦輪增壓發動機,最大功率325匹,最大扭矩542N·m(最大扭矩比國內用戶所了解的銳界ST更高壹些)。除此之外,福特CEO韓愷特表示Bronco會有混動版(預計對標牧馬人混動版)。搭載V8發動機的Bronco“猛禽”高性能版,也在傳說之中。
作為壹款硬派越野,Bronco是否有可能搭載柴油發動機呢?從邏輯上說,Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎,和最新的EcoBlue?2.0T引擎,因此Bronco搭載柴油引擎的可能性還是存在的,不過已經接近10年的Duratorq家族發動機似乎不會成為新車的選項。
Bronco售價幾何?
福特Ranger所處的T6平臺,有濃厚的澳洲研發背景。而澳洲生產的福特Everest,即國內的江鈴福特撼路者,售價約為4萬美元(27.8萬人民幣左右)。
Bronco會轉移至福特密歇根州韋恩縣工廠生產,其北美競品,諸如Jeep牧馬人,豐田4Runner等平均售價都在3.5萬美元左右,因此預計Bronco的起售價僅僅只有3萬美元(20.8萬人民幣)出頭。
不過福特的算盤還是非常精明,上市之初,Bronco預計就會發布150多項配件,既可以讓用戶自己定制自己個性化的Bronco,又可以賺取豐厚的配件利潤(沒錯,這招是和Jeep牧馬人學的)。
Bronco還沒有國產的消息,但是如果理性分析,在江鈴福特撼路者已經國產的背景下,Bronco國產的可能性相比牧馬人或其他硬派越野車會更高壹些。至於價格,目前撼路者售價26.58-35.88萬,Bronco如果真的國產,價格在這壹區間也是非常合理的。
後記
之前消息稱,Bronco五門版可能會在3月發布,Bronco?Sport則會稍後發布。然而目前,肆虐的新冠肺炎導致紐約車展延後至8月,不排除Bronco會在這壹節點發布。
雖然硬派越野日漸式微,但是市場需求依然存在。福特在皮卡領域壹枝獨秀的地位,從成本攤銷的角度來看,基於皮卡平臺開發全新Bronco是十分合理的——在沒有大規模額外投入的情況下,以自己的特長去搶占壹塊獨特的細分市場份額。
事實上,福特壹直有基於皮卡平臺開發SUV產品的經驗,Everest撼路者就是非常典型的案例。
但是撼路者無論是國內或是國外,知名度都太低,似乎像是孤立於福特SUV產品線的存在。因此,福特需要壹個更強大的IP,提升福特SUV家族整體性能的形象。於是,越野領域的“Mustang”——Bronco就順理成章地被重新召回。
福特的思路很清晰:Bronco也許不走量,但是Bronco?Sport的出現,或許會成為真正令用戶買單的選擇。未來福特也極有可能在SUV產品線內分出Bronco系列風格產品,與偏向城市化風格的翼博、銳際、銳界等車型同堂,進壹步完善用戶的選擇空間。
壹起期待SUV中的Mustang正式亮相吧!
本文作者為踢車幫?饕饕
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