在這個逐漸電動化的時代，什麽新車不與電扯上點關系都不好意思說自己是新車，說自己技術先進了。雖然這句話有點嘲諷的意味，但就筆者的態度而言，只是不願意燃油車時代以如此之快的速度離我們而去。或許5年之後，新車就難覓純燃油車了，對於在這個地球上存在了100多年的內燃機汽車來說，不免讓人感到唏噓……
是不是看到這妳就以為筆者就是個燃油車死忠粉，完全接受不了電動車？那妳就太年輕了，在電動車這個準入門檻低，卻又能輕松打造出性能極其強大的車型的背景下，這些電動車就算是妳確實不喜愛，但也沒有拒絕的理由，比如今天筆者要說的這款福特Mustang?Mach-E?1400！
Mustang?Mach-E?1400看名字就知道它的誇張與強大，它是繼Mustang?Cobra?Jet?1400之後，該公司又推出的壹款高性能純電車型，“E”代表著電，而“1400”就代表著它擁有著高達1400匹的超高馬力。如果我們看回燃油車領域，能在原廠狀態下實現如此高馬力的量產車極其罕見，最負盛名的就是布加迪旗下的車型，然而布加迪在汽車界屬於最為頂尖的車企。如此，足以見得Mustang?Mach-E?1400的強大。
從外觀上看Mustang?Mach-E?1400這款車我們就知道它擁有極其濃郁的賽道基因，定位於高性能純電SUV的它基於Mustang?Mach-E打造而來，擁有著極其誇張的空氣動力學套件，前唇、進氣口、大尾翼、後擾流板等等讓Mustang?Mach-E?1400的外觀看上去非常的戰鬥，毫不誇張的說，這個氣勢已經超越了超跑SUV界的王者蘭博基尼Urus了。
具體點來看，位於它前臉的兩側安裝有尺寸非常大的擾流板，前後輪拱均安裝了寬體套件，並設計有導流槽，增加了整車的穩定性。在尾部，巨大的尾翼能為後輪帶來充足的下壓力以提升輪胎的抓地力帶來更強的過彎性能，後包圍下方擴散器的個頭也是十分誇張。這些套件可不是“樣子貨”，據官方介紹，該車的空氣動力學設計，能夠提供1043kg的下壓力，對於Mustang?Mach-E?1400在賽道上的極致性能有著極其顯著的幫助。
內飾部分，Mustang?Mach-E?1400已經超出了單純的量產車範疇，完全是為了競技和輕量化需求而打造。它的中控臺部分采用了豐富的碳纖維材質打造，放眼壹看，它除了保留集成有整車控制系統的中控屏以外，基本上也已看不到普通版本車型中的其它零部件，這些改動對於壹臺賽車來說還是完全在情理之中的。Mustang?Mach-E?1400采用賽車專用的全液晶儀表，沒有花哨的UI設計，壹切都是以顯示各種車輛數據為主。此外，它的座椅選用了RECARO的賽事級桶形座椅，保證了足夠的包裹能力和支撐性，除此之外，作為壹臺賽車，基本的防滾架這些也沒有缺席。
外觀內飾上已經介紹了，最令人神往的就是它的動力系統了。雖然它只是壹臺電動車，但是卻依然用電展現了與眾不同的身姿。
Mustang?Mach-E?1400的電驅動系統由7臺驅動電機組成，其中前橋布置有3臺電機，後橋布置了4臺電機，這個電機數量就已經能傲視群雄了，然而馬力更為誇張。它動力系統瞬時可以釋放出驚人的1400匹的最大功率！最高車速可達257km/h！具體的0-100km/h加速時間暫未公布，但是想來也不會太慢。此外，它的動力電池的容量為56.8kWh，使用鎳鈷錳三元材料電池的它還采用獨特的電池液冷溫控系統，實現更好的降溫功效，以用來保持電池可以持續的高功率輸出。
當然，作為壹臺賽車，單純的動力多強還不算厲害，要在賽道上跑的快是需要整體性能的協調，Mustang?Mach-E?1400無疑就是做到了，它搭載了與Mustang?GT4賽車類似的Brembo制動系統，以及為漂移賽車專門設計的液壓手剎，整體是由福特全球性能車團隊聯合RTR***同研發而來，為其賦予了超高的賽車功底，據官方稱該車從最初的設計，到底盤以及動力總成的整體調校，總耗時超過10000小時！綜合性能協調研發配合上在燃油車時代就積攢下的經驗，是那些新勢力品牌無可比擬的優勢。
時至今日，筆者依然堅持認為，或許如特斯拉之類的新能源造車新勢力在電控技術上有著壹定優勢，但是當如大眾、福特等老牌車企強勢入局並且深度研發的時候，造車新勢力的優勢將被極度稀釋。原因也很簡單，傳統車企或許在電控技術上就目前來看，有著些許劣勢，但這也只是傳統車企唯壹的劣勢。大家都知道造車是個系統工程，它們可以用其余地方的優化彌補當前的劣勢，實現依然強大的整體性能。
況且，這個劣勢只是暫時的，傳統車企有著更多的人才儲備、資金投入及產業鏈供應，假以時日依然是傳統老牌車企占據絕大部分電動車市場。從Mustang?Mach-E?1400我們就能看出福特在打造這款極致電動車時的產業優勢與技術優勢，配合上福特本就豐富的賽車經驗，將Mustang?Mach-E?1400推向其它車企難以企及的高性能就在情理之中了。
或許有不少消費者如筆者壹樣，在當下還不是那麽接受電動車，但是如果我們就時代發展的路徑來看，電動車確實是有許多燃油車難以比擬的優勢，在電動車身上能夠實現燃油車很多沒法實現的可能，我們只需要給電動車時間，讓它們成熟穩定，那就是電動車走進千家百戶的時候。
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