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剛遇“減配”又遭“侵權”,被夏普起訴,特斯拉又攤上事兒了

被曝出國產和進口版Model?3車型存在芯片“減配”問題,讓特斯拉迅速登上了風口浪尖,股市都有躁動的特斯拉,可謂流年不利,多事之秋,近日特斯拉又攤上事兒了。

我們通過外媒報道了解到,日本夏普對特斯拉提起了訴訟,夏普稱安裝在特斯拉旗下產品Model?S、Model?3和Model?X上的車載通信設備侵犯了其專利權,信息娛樂系統也是特斯拉目前最大的賣點之壹,對特斯拉的重要性可想而知。夏普是日本的電子制造業巨頭,也是全球電子制造知名的企業,在日本和全球電子行業中地位相當高。

夏普已經在東京地方法院提起了訴訟,不僅如此,還向有關部門申請日本禁止進口特斯拉電動汽車,這其中就包含Model?S和Model?3轎車,以及Model?X?SUV。對於以上訴訟,目前兩家公司都沒有置評,也沒發表任何官方言論或聲明。

雖然中國已經繼美國之後,成為特斯拉最大的海外市場之壹,但在日本特斯拉的交付並不大,海外數據顯示,2019年全年,特斯拉在日本銷量成績也僅有1200輛左右,整個2019年,日本進口電動汽車銷量總和為1378輛,特斯拉占據了90%左右的市場,但市場並不大,甚至不如淡季壹個月在中國銷量的三分之壹。

不過特斯拉CEO馬斯克卻十分看重日本市場,要知道特斯拉上市後,亞洲第壹輛跑車Roadster就是給到日本市場的,第壹輛Model?S轎車也出現在日本市場,並且馬斯克認為日本將會是特斯拉第二大市場,但目前來看,日本市場對海外進口電動車並不感冒。

其實,對於日本市場,美國汽車制造商壹直在抱怨日本設立人為貿易壁壘,美國汽車在日本市場的確表現不如歐洲車,這也許和日本國情也有很大關系。相比美國、中國等市場,大排量和大空間的汽車並不是日本市場所受歡迎的,除了豪華品牌市場。小排量和小型車對於日本市場反而很受歡迎,這也是我們為何很難在日本街頭看到特別多的大排量汽車。未來特斯拉能否成為全球第二大銷量市場,也是壹件值得商榷的事情。

備註:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請註明來源,作者王索拉。文中部分圖片來源於網絡,版權歸原作者所有!

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