在充分保證碰撞安全性和高車身強度的前提下，HSB高強度車身以輕量化為重點。為了實現這壹目標，大眾的高強度車身使用了大量不同等級的鋼材。這種材料用於前後保險杠支架、中央通道、腳橫梁、門檻、B柱和車頂框架，這些區域也是車輛正面和側面碰撞中的主要受力區域，將與車身上的碰撞能量吸收區域壹起確保碰撞過程中乘客區域的完整性，從而最大限度地降低車內構件受傷的可能性。
在發生側面碰撞時，三層結構的側墻對整個車身結構起到了強有力的支撐作用，為車內的生存空間提供了保障。側墻中最關鍵的部分是由熱成型鋼板制成的B柱加強板，與車門壹起完成碰撞過程中的能量吸收。其結構設計充分考慮了碰撞發生時對車內構件的影響和構件區域空間變形的最小化。內板除了在車門內部使用高強度鋼防撞桿外，還使用了不同厚度的激光焊接板，既保證了車門的強度，又達到了輕量化的目的。
在正面碰撞中，沖擊力通過熱成型鋼板制成的保險杠支架分散到沖擊區的結構上，被縱梁削弱的沖擊能量再傳遞到同樣由超高強度熱成型鋼板制成的腳梁、中央槽和門檻上，從而避免碰撞過程中前腳區的突出危險。
在行人保護方面，大眾HSB的高強度車身也采用了全面的設計。車身前部許多部件的結構和空間布置充分考慮了它們之間的相互影響和協同作用。翼子板、前蓋和鉸鏈的連接也進行了優化。此外，保險杠區域專門增加了吸能泡沫件，用於行人保護，最大限度減少碰撞時對行人腿部的傷害。
此外，大眾HSB高強度車身大量采用激光焊接工藝。比如速騰車身上，激光焊接總長度達到33.2m，途安達到465，438+0 m..先進的激光焊接技術不僅給車身加工帶來了更高的精度、更穩定的質量和更高的效率，而且大大提高了車身的剛度和強度，明顯改善了汽車的駕駛舒適性、穩定性、振動和噪聲。