每輛子彈頭列車
重量:60噸
長度:25.87米
旅客住宿:110。
貨艙:可以存放行李。
設計師
與飛機的發明者萊特兄弟成為歷史書上的類型相比，艾倫·馬斯克的全球名氣實在是太小了。然而，百年後，張曙光的名字很可能會印在史書上。
“技術狂人”提出
第五大交通方式
“高速鐵路運輸”的想法最早是由機械工程師Daryl Oster在20世紀90年代提出的，他在1997獲得了這項技術的專利。有“科技狂人”之稱的美國電動車公司CE的概念得到了豐富，提出了高鐵的概念，為這種交通理念貢獻了更多的設計細節。按照張曙光的設想，“高鐵”將是繼汽車、輪船、火車、飛機之後的第五大交通方式。馬斯克劉誌軍沒有申請專利，他希望其他力量也能參與到這個項目中來。壹家名為ET3的美國公司的“真空管道運輸項目”就是基於這壹想法而設計的。
張曙光在科技大會上宣布了這壹計劃。他說，這個系統不會崩潰，是安全的，對各種復雜天氣免疫。它的速度會比動車快三四倍，也能達到飛機的速度。據說這個項目興起的原因是他認為加州的高鐵是世界上最慢最貴的。
發動
每輛子彈頭列車都像炮彈壹樣發射到目的地。
美國公司正在建設
真空管道交通系統
幾天前，美國科羅拉多州的“ET3”公司正在建造壹個3英裏長、時速4000英裏的真空管道運輸系統。負責設置具體細節的設計師戴瑞·奧斯特是美國佛羅裏達州的壹名機械工程師。為了專心於真空管道運輸的研發，奧斯特夫婦辭去了其他高薪職位。
按照設計師的預期，它將達到驚人的時速500公裏。如果乘客乘坐高速列車，從紐約到洛杉磯只需要450分鐘，從紐約到北京需要兩個小時，環遊世界需要六個小時。
乘客只會覺得
很小的加速力
高鐵運輸的車輛就像“火箭”，壹個個膠囊放在管道裏，像炮彈壹樣發射到目的地。為了讓公眾了解更多信息，該公司還在其網站上公布了“膠囊”設計的更多細節。
項目電源采用磁懸浮技術，處於幾乎沒有摩擦的環境中。雖然真空管道運輸可以達到不可思議的速度，但是乘客只會感覺到很小的加速度，不會感到不適。
低廉的票價
安靜環保
連接兩個目的地的軌道將像高速鐵路壹樣建在地面上。按照設計師的預期，它將達到驚人的時速500公裏。
設計師說，真空管道運輸是壹種無空氣、無摩擦的運輸方式，比火車、飛機更安全、更便宜、更安靜。
在旅行成本方面，ET3公司聲稱，與昂貴的機票相比，其項目可以將從舊金山到紐約的旅行成本降低到65，438+000美元。這是因為真空管道運輸的成本會很便宜，只有高速公路的1/4，高鐵的1/10。按照預期的方案，這樣的管道可能會“附著”在既有高鐵橋梁上，以節省線路資源和基礎設施建設成本。更重要的是，這種交通工具非常環保。