隨著多年的勵精圖治,自主品牌的技術實力和品牌影響力得到了極大的提升,越來越多的消費者開始關註和購買國產車型,而要說到自主品牌的天花板,那非紅旗L5莫屬了,作為壹款“頂級豪車”,有錢也不壹定能買得到。在此次上海車展上,壹汽紅旗也正式發布了新壹代紅旗L5,並開啟了同步預售,接下來就跟隨我壹起來看看它的表現吧。
新壹代的紅旗L5車頭采用了全新的設計語言,在保持整體復古沈穩的氣質同時,也通過配色和細節處的優化讓它看起來更加精致高級。車頭采用了相比現款更加寬大的前格柵,內部采用了大量鍍鉻豎狀飾條布局,令車頭的視覺感變得更加厚實。經典的復古圓燈依然保留,擁有著更加立體的燈罩設計,燈組內部經過重新設計,讓整體的照明表現進壹步提升。此次亮相的新車采用了藍白的雙拼色車身,讓整體的氣質更顯年輕商務。
紅旗L5有著極為修長大氣的車身輪廓,整體車長已經達到了登記藍牌的最大限度,提升了整車的氣勢感,側面的腰線采用了漸進式的設計,並且保持逐步下沈的走向,這也是超豪華車型中慣用的設計手法,鍍鉻的車窗線擁有相對方正的輪廓,提升了整體的豪華氣場,前翼子板位置還帶有紅色的裝飾件,進壹步提升了整體的辨識度。輪胎方面,展車采用了規格為275/45 R21的玲瓏GRIP MASTER國賓車系列輪胎,采用了幾乎全封閉式的輪轂,中間還配有紅底黃心的LOGO。
新壹代紅旗L5的尾燈繼續延續了豎狀布局的設計,內部的燈帶也為縱橫搭配的結構,後尾箱門進行了全新的設計,中間通過鍍鉻飾條組成了多更橫向元素,不僅讓整體的視覺感得到橫向延伸,同時也更顯精致。側面的雙色分割線條從尾燈延伸到車尾後沿著後包圍進行環繞,形成了更為外擴的後包圍輪廓,增加了整個車尾的立體層次感。雙出的排氣變得更為扁平,使得車尾部分更加美觀大方。
新壹代紅旗L5的內飾在整體布局與現款車型保持壹致,臺面中間配有橫向貫穿式的聯屏設計,全液晶儀表盤和多媒體顯示屏橫向延伸,兼顧了當下主流的科技感,副駕前方則配有木紋飾板覆蓋,更具光澤感的表面處理也進壹步提升了質感水平,與壹般的車型不同,紅旗L5在擋把區域配有更多的實體按鍵和旋鈕,這需要司機多花壹些時間進行適應。
用料方面紅旗L5也保持了超豪華車型應有的水準,即便是壹些較少觸摸到的區域也采用了細膩的皮質覆蓋,讓整體的豪華感進壹步提升。根據當前紅旗家族的車型來看,紅旗L5的中控內部預計也將搭載家族最新的智聯系統,將提供導航、多媒體等多種功能應用,同時車聯網預計也將搭載。
關於車身尺寸,盡管新車尚未公布細節,但可以參考2014款紅旗L5的尺寸大小,整車擁有5555*2018*1578mm的參數表現,軸距達到了3435mm,預計新款L5在尺寸上僅有微幅調整。新壹代紅旗L5後排兩側座椅還升級有獨立電動調節功能,座椅控制按鍵被設計在後排門板,後排中央扶手配備多功能控制區,可對雙區空調、座椅按摩/加熱/通風等進行操作。
雖然有關第二代紅旗L5的許多技術細節仍未公開,但可以確定的是在動力方面,全新L5將舍棄現款車型上的6.0L V12發動機,轉而使用自研的V8發動機,這臺發動機擁有49項專利技術,新的動力總成能為整車帶來更為強勁的動力表現,同時在油耗上也能得到進壹步優化。底盤方面的細節同樣未公布,但從新款紅旗L5的定位來看,預計配置的水平同樣滿格。
總結:
壹汽紅旗自從2018年初發布全新品牌戰略後,紅旗品牌壹直立足於成為“中國第壹、世界註名”的“新高尚品牌”的戰略目標,並提出到2020年紅旗銷量達10萬臺級,2025年30萬臺級,2035年50萬臺級目標。隨著此次全新紅旗L5的正式亮相,品牌的精神圖騰被再次升級,新車也會帶領紅旗走向全新的高度。
本文來自易車號作者車之養護,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關