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油罐車冒黑煙是什麽原因?

回答:我想知道是柴油車拋錨時冒黑煙還是汽油車工作時冒黑煙?這個問題可以這樣理解:無論是柴油車還是汽油車,其冒黑煙說明發動機工作時燃燒不充分。以前汽油車(化油器式供油系統)也冒黑煙,但現在妳看到的汽油車大多是電噴發動機(電腦控制燃油噴射供油系統)。這套系統可以在發動機工作的過程中時刻為發動機供應合適的濃度和混合氣,加上合適的點火提前角,發動機可以充分燃燒,所以妳現在看到的汽油車是不冒黑煙的。但是,妳在柴油車上看到的大部分機械控制的供油系統(即高壓油泵由離心調速器控制)並不能準確地向發動機供油,也就是說,它不能在發動機的所有工況下向發動機提供適當濃度和量的混合氣,而且供油時間(供油提前角)也不準確,所以發動機在工作時容易冒黑煙,特別是在起動時和大負荷時。

目前電控柴油機(尤其是高壓* *軌電控發動機)工作時基本不冒黑煙。這種發動機不僅供油準確,供油提前角準確,而且提高了相應的噴油壓力和壓縮比。所以冒煙不是柴油車的專利。嚴格來說,車輛工作時是否冒煙與燒柴油還是汽油無關。

攪拌時間短?b高壓縮比?過量空氣系數太高。

柴油機之所以冒黑煙,是因為噴入柴油機氣缸內的燃油在燃燒過程中,在高溫缺氧條件下發生部分熱解,脫氫成為以碳為主要成分的固體微粒。它是不完全燃燒的產物。壹般用煙來表示,單位是BSU (Bosch)。所以,無論是燃油系統,燃燒系統,還是進排氣系統,所有影響燃燒完全性的因素都會造成黑煙。

①噴油器霧化不良,機油顆粒不均勻或過大,不能很好地與空氣均勻混合。在某些地區,它在燃燒時缺氧,在高溫下開裂,產生黑煙。試驗表明,壹缸霧化不良時,雖然油耗只增加0.1%,但煙度可達4BSU。

②噴油器異常噴射(包括二次噴射、交替噴射、多次噴射或滴落)會使燃油在氣缸著火後繼續噴入氣缸。這部分燃料在高溫缺氧的情況下燃燒,容易產生黑煙。

(3)個別氣缸供油量過大或柴油機過載,使氣缸內燃油過多,空氣不足,燃燒缺氧,造成冒黑煙。

④柴油質量不符合要求,特別是十六烷值過低,使柴油機的點火性能變差,點火滯後期變長,導致冒黑煙。

⑤高壓油管內孔的變形會導致油管循環能力和油管壓力的變化,從而導致噴油器的二次噴射,影響霧化質量;噴油泵柱塞磨損嚴重,出油閥磨損降低油管壓力,惡化噴油器霧化質量。這些都使燃料燃燒不完全,局部高溫缺氧,造成冒黑煙。

⑥柴油機噴油器伸出氣缸蓋平面有壹定要求。當墊片在拆裝過程中出現錯誤時,機油頭伸出氣缸蓋平面的距離會過大或過小,使噴出的霧矩不能保證與燃燒室形狀很好的吻合,或噴到燃燒室壁面或氣缸蓋下平面,導致局部燃油與空氣接觸不好,混合不暢,造成局部高溫缺氧產生黑煙。

⑦柴油機燃燒的壹個重要條件是氣缸要有壹定的壓縮壓力和壓縮溫度。活塞環密封差,氣門密封差時,氣缸內壓縮壓力不足,導致燃燒不充分,冒黑煙。

⑧柴油機通風系統的作用是根據柴油機的工作狀況,定期定量地向柴油機供給新鮮空氣,並排出廢氣。當空氣濾清器、壓縮機、中冷器、排氣消聲器、增壓器故障導致進氣壓力不足時,進入柴油機氣缸的空氣不足,導致燃燒時空氣不足,高溫缺氧,冒黑煙。

⑨配氣相位不對,容易造成柴油機進氣不足,排氣不暢,也改變了進排氣規律,從而影響柴油機的正常通風和燃燒,造成冒黑煙。

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