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韓國研發低成本耐腐蝕催化劑,可以降低電解水制氫的成本。

蓋世汽車新聞?推動以氫燃料汽車為代表的氫經濟發展的關鍵是生產出可以低成本發電的氫氣。制氫的方法有很多種,如捕捉副產品氫氣、化石燃料重組制氫、電解水制氫等。其中,電解水制氫的方法是壹種環境友好的方法,但催化劑的使用是決定其效率和價格競爭力的最重要因素。因為電解水裝置需要使用鉑(Pt)催化劑來加速制氫反應,提高耐久性。然而,雖然催化劑的性能非常好,但其成本非常高,在價格上不如其他制氫方法有競爭力。

(來源:韓國科學技術院)

根據電解質在水中的溶解情況,水電解裝置會有所不同。例如,即使使用由過渡金屬制成的催化劑代替昂貴的鉑基催化劑,使用質子交換膜(PEM)的裝置也可以實現高速制氫反應。因此,許多研究都集中在這項技術的商業化上。然而,雖然這類研究的重點是實現高反應性,但提高這類在電化學環境中容易腐蝕的過渡金屬的耐久性的研究卻被忽視了。

據外媒報道,韓國科學技術院(KIST)的壹個研究小組開發出了壹種催化劑,這種催化劑由具有長期耐久性的過渡金屬制成,可以提高制氫效率,同時也克服了不使用鉑的非鉑催化劑的耐久性問題。

研究團隊通過噴霧熱解工藝將少量鈦(Ti)註入到低成本的過渡金屬磷化鉬(MoP)中。鉬因其價格低廉,易於處理,常被用作能量轉換和儲能設備的催化劑,但其弱點是容易被氧化,進而被腐蝕。

研究人員發現,在催化劑的合成過程中,每種材料的電子結構都被完全重構,最終實現了與鉑催化劑相同的析氧反應(HER)活性。電子結構的改變解決了高腐蝕性的問題,因此催化劑的耐久性比現有的過渡金屬基催化劑高26倍,可以加速非鉑催化劑的商業化。

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