關於何小鵬相信大多數人並不陌生，在互聯網和投資領域，雖然他的名氣沒有馬雲、馬化騰等名氣那麽大，但是他壹手創立的 UC（優視）瀏覽器和小鵬 汽車 ，已經為廣為人知了。
何小鵬1977年出生於湖北黃石的壹個普通工人家庭，後來考上了華南理工大學的計算機系，為了給家裏減輕負擔，大學期間他壹直半工半讀，壹邊幫父母買豆漿，壹邊去電腦城打工。
大學畢業後，何小鵬去了中國通信行業的龍頭企業亞信集團實習，2年多時間，他輪崗了技術經理、測試經理和項目經理等多個職位。在這家優秀的互聯網企業裏，何小鵬幾乎學到了所有關於互聯網的技術。使得他能夠全面了解和熟悉互聯網公司的內部運營結構和盈利方式，也為其今後的創業打下了良好的基礎。
4年後，何小鵬選擇離開了亞信集團，他認為， “我覺得無論是形象、 社會 資源、閱歷，都比不上我當時的老板，在那條路上，我覺得我不可能超過他。所以，如果我想做得更好，就必須選擇創業。”
2004年，何小鵬與大學同學梁捷***同創辦了UC優視公司。那時，人們還在使用郵箱，他們便做了UCMail。可是UCMail投入市場後，並沒有太大反響，因為當時大家更習慣用短信交流，郵箱與其相比顯得比較繁瑣。由於當時UCMail並不具備改變用戶習慣的先決條件，因此很難獲得成功。
眼看UCMail沒有打開市場， 何小鵬決定從瀏覽器入手，事實證明，這是關系到何小鵬初次創業能否成功的關鍵壹步，慶幸的是，他選對了方向。 何小鵬認為，當時手機WAP由於網速慢、內容少、無法與網絡實時同步等諸多弊端，所以基本上沒有用戶，人們還是習慣於使用電腦上網沖浪。
而 如果能夠順利解決影響手機上網的這些問題，那麽必定會為自己的瀏覽器贏得無數用戶。 於是，何小鵬采用手機終端和網絡服務器混合運算的方式，將手機終端與互聯網之間的通道打開，讓人們可以隨時隨地任意訪問互聯網，在這個基礎上，UCWAP被成功開發出來了。
UCWAP壹上線，就獲得了網民追捧，迅速積累了大量用戶，僅1年時間註冊用戶就超過了100萬，服務器也從最初的3臺增加至50臺。以至於何小鵬還憑借UCWAP在招標中擊敗了眾多對手，獲得了2006年中國移動全國手機辦公系統項目。
但是，盡管UCWAP取得了成功，也獲得了大項目，可是短期無法盈利，經營暫時陷入了困境。何小鵬和梁捷只得四處奔波去籌資拉投資。在此艱難時刻，他們意外獲得了廣州市天河區政府資助的10萬元中小企業 科技 扶持基金，從而緩解了公司所遇到的的資金困境。
之後他們經人介紹認識了時任聯想投資副總裁的俞永福，經過了解，俞永福對UC非常看好，回去後起草了投資提案，沒想到卻被聯想給否決了。後來他受到雷軍的鼓舞，更對UC抱有信心，於是從聯想辭職加入了UC，與此同時，雷軍向UC投資了400萬資金。
俞永福的加盟和雷軍的投資，對於當時的UC來說恰如久旱遇到了及時雨，使得UC徹底獲得了生機，此後，UC發展得十分順利，在業界紛紛看好其發展前景的情況下，各大風投機構接踵而至，使得UC徹底解決了未來融資的後顧之憂。
回顧何小鵬初次創業成功的過程，可以看出，他之所以能夠獲得成功， 壹是自身具備了創業的條件，何小鵬已經掌握了當時的互聯網技術及公司運營流程。二是在關鍵時刻，他總能得到貴人相助。 正如蔡崇信是馬雲命中的貴人壹樣，雷軍也成為了何小鵬命中的貴人。
實際上，雷軍就是何小鵬命中的貴人，他不僅給了何小鵬400萬投資，還對UC的未來發展提出了壹條十分關鍵的建議。2006年末，雷軍告訴何小鵬，根據未來發展趨勢，應該 放棄企業業務，專門做個人市場。
好兄弟的話豈能不聽，何小鵬很快便采納了雷軍的建議，2007年，智能手機迎來了大爆發，借此東風，UC瀏覽器的用戶量迅速突破了4個億。
此時，發展狀況良好的UC已經被多方資本所覬覦，不過還是馬雲下手最快，當時UC經過多輪融資後，超過60%的股權都已落入了阿裏，阿裏巴巴已經成為UC的實際控股人。
面對這種局面，何小鵬迅速做出了自己的判斷，他認為，隨著手中股權的的不斷減少，UC的最終結局必將會被收購，不如趁著現在估值較高時將其出售，還能賣個好價錢。
於是，2014年，何小鵬以43.5億美元（折合人民幣300億元）的價格將UC賣給了阿裏。就此，他也實現了財務自由。被阿裏收購後，何小鵬進入阿裏成為高管，然而，此時他已經開始謀劃下壹個創業目標了。
2014年6月，特斯拉對外開放所有專利，鼓勵其他企業開發電動 汽車 ，特斯拉的開源和新能源 汽車 的巨大市場前景，讓何小鵬有了新的創業方向。（實際上，馬斯克看得更遠，他開源電動 汽車 專利的目的，是為了加快新能源 汽車 在全球的推廣，為達到未來的碳減目標，以及在全球建立起互通互聯的物聯網、無人駕駛做前期鋪墊。）
當年，何小鵬就牽頭創立了小鵬 汽車 ，除了他以外，還有壹些其他互聯網高管們的投資入股。2017年，何小鵬決定離開阿裏，專職去做新能源 汽車 ，當年8月，何小鵬正式出任小鵬 汽車 董事長。
與第壹次創業不同，此時的何小鵬與UC創業初期的所處位置和眼光已經大不相同了。現在他已經從過去的“產品人”的角色轉換為“企業家”，事業的規模和高度都要比此前高出壹個檔次。何小鵬的改變和進步都很大，現在他懂得如何站在CEO的角度全面看問題。
憑借多年的創業經驗、人脈、資源和眼界，何小鵬的小鵬 汽車 在不到壹年的時間裏，得到數輪融資，包括阿裏和富士康等巨頭，同時公司加盟了幾位 汽車 制造方面的專業人才。
小鵬 汽車 於2017年10月正式上線首款量產 汽車 ，同時也完成了全線自主研發、生產、銷售及售後服務為壹體的產業鏈，成為互聯網造車行業中首家獲得工信部產品公告並實現量產的產品。今年7月小鵬 汽車 在香港上市，何小鵬也以55億美元財富位居《2021年福布斯全球富豪榜》第502位。
從何小鵬的兩次創業經歷來看， 獲得人生的第壹桶金以後，再去進行二次創業，情況已經變得與初次創業時完全不同。從壹開始就有了資金、人脈、 社會 地位、名氣，具備了天時、地利、人和諸多有利條件。所以，在此基礎上，只要選對了創業方向，二次創業成功的可能性要比初次創業大得多。
結語
創業對於所有人來說，都不是壹件容易的事，需要付出無數艱苦的努力。然而，這並不可怕，可怕的是，在付出千辛萬苦般的努力後，最後能夠獲得成功的只會是少數。因為創業不僅需要付出個人努力，有時還需要有壹點運氣。
所以，對於所有創業者來說，在做出創業的決定時，就要事先考慮好，自己能否去坦然面對各種困難和失敗，繼續堅持下去。如果做不到，應該盡早放棄。因為，只有那些對創業始終抱著堅定信心，朝著自己認定的方向長期堅持不懈努力的人，方有可能取得成功。