國際上，首先在美國，美國所有的汽油和汽油清凈劑都是由EPA(美國環境保護署)依法註冊的。未經註冊的產品不得銷售。EPA委托第三方中立機構進行定期抽檢，方式為寶馬平臺測試。實踐證明，美國的管理方法有效地解決了汽油清凈劑管理中的復雜問題，是壹種合理的具有參考價值的管理方案。如今，燃油清凈劑已在許多國家和地區廣泛使用。統計顯示，到2065，438+02年，全球洗滌劑消費量已達30萬噸/年。含清凈劑的柴油在北美占汽油總量的90%以上，西歐占70% ~ 90%，日本占80%左右。
可見燃油寶真的很有用，在全世界都有廣泛的應用。
在國內，2010年8月至2014年9月5日，中國環境科學研究院和中國汽車技術研究中心分別在天津和杭州進行了燃油清凈劑的駕駛實驗。實驗車在加油前加入了正品的中國石化“海龍”加油寶和假冒的中國石化“海龍”加油寶。每輛車累計行駛3000公裏左右，觀察對比實驗前後發動機積碳的變化。結果表明，使用中國石化“海龍”燃料寶的試驗車發動機積碳明顯減少；使用假冒中國石化海龍的燃油寶實驗車發動機進氣門積碳增加。
65438年9月至2014年9月20日，中國環境科學研究院發動機臺架報告顯示，按照國家標準GB/T 19230的試驗方法，對奔馳M111發動機進行標準臺架試驗，使用燃油寶後，汽車發動機進氣門表面積碳減少。中國汽車技術研究中心發動機臺架報告顯示，根據國家標準GB/T 18297和GB 18285的測試方法，使用燃油寶後，汽車發動機最大凈功率和最大凈扭矩提高2%，汽車有害排放物中壹氧化碳降低40%，碳氫化合物降低30%，汽車發動機節油率為2%。
以上數據表明，燃油寶可以大大減少發動機內的積碳，提高汽車的動力，減少汽車尾氣中有害物質的排放，提高汽車發動機的燃油經濟性。
但是為什麽我們國家很多人覺得燃油寶沒用？有媒體甚至認為燃油寶是壹種虛張聲勢。
這主要是因為國內的燃油寶市場建設還不夠完善，不時有壹些假冒偽劣的燃油寶混入市場銷售。
權威專家解讀:
中國汽車工程學會燃油與潤滑油分會主任常在接受媒體采訪時表示，“真燃油寶是由多種有效成分組成的，比如清洗劑、防銹劑等。但是假的燃油寶裏面添加了壹些不知名的成分，或者沒有添加防銹劑。如果誤加了假的燃油寶產品，發動機可能會發生腐蝕，壹旦發生腐蝕，整個發動機和進氣系統都會出現嚴重問題。”
資深石油專家馮明星曾說，“真正的燃油寶，如果規範使用，壹定會有效果。如果不行，有兩種可能。壹是買到假的燃油寶產品，二是在使用的方法上有問題。”
對於專家的解讀，消費者對於使用燃油寶還是有幾個常見的疑問:
1燃油寶真的能清除積碳嗎？
資深行業專家的回答是:汽車發動機內部有大量積碳。這時發動機的噪音會增大，變速器會變慢。這時候加個燃油寶可以緩解積碳(但不能完全清除)。如果想徹底清理積碳，不如去維修店等專業的地方把零件拆開，徹底清洗。
2為什麽用了燃油寶後感覺清除積碳效果不明顯？
資深油品專家馮明星也指出，消費者應掌握燃油寶的正確使用方法。因為老車的發動機有大量的積碳，清理燃油寶的積碳需要壹個過程。壹般需要連續使用3-5瓶才能明顯感覺到效果。如果只用壹瓶，積碳無法完全清除，消費者感覺效果不明顯。如果不使用燃油寶，汽車發動機內部會有積碳。
3新車需要加燃油寶嗎？
中國環境科學研究院汽車燃料與清凈劑實驗室主任嶽欣表示，所有車輛都應該使用燃料清凈劑，不管是新的還是舊的。壹方面，使用燃油清凈劑可以保護妳車的發動機，節省燃油；另壹方面，也可以通過減少尾氣排放的顆粒物，為改善城市空氣質量做出貢獻。而持續使用燃油寶可以很好的抑制積碳的形成，讓發動機保持良好的狀態，這是消費者感受不到的。
有人說因為汽油裏加了清凈劑就不用加燃油寶了，是這樣嗎？
鑒於機油中已經添加了清凈劑，所以沒有必要添加燃油寶。專業媒體就中石油采訪了專家，專家解釋，雖然機油中有清凈劑，但由於發動機等各種復雜因素，機油在發動機內燃燒時仍會產生殘炭(積碳)，仍需單獨清洗。
5燃油寶能省油嗎？
這個問題與其說是“省油”，不如說是“恢復油耗”。對於壹些積碳嚴重的車輛，使用清潔燃料添加劑後，會恢復部分受積碳影響的油耗。對於調整辛烷值的燃油添加劑來說，可以緩解辛烷值不足帶來的油耗增加，所以要想達到真正的節油目的，僅靠燃油添加劑是達不到的，還要養成良好的駕駛習慣。
燃油寶的使用是不是越多越好？
很多燃油添加劑的包裝瓶都會標明使用量。比如雪佛龍特金汽油添加劑標明每5000公裏使用壹次燃油添加劑，壹瓶355 ml的添加劑最多可以混合50升的汽油；和STP燃料
添加劑1(紅色)壹瓶155 ml可以混合40升到79升的汽油。因為每個品牌的包裝都不壹樣，每個使用量的規定也不壹樣，所以在使用燃油添加劑之前，要仔細閱讀產品說明書，千萬不要認為燃油添加劑加的越多越好，因為加的少，添加劑最多起不到應有的作用，加的多，很可能會影響燃油的性能，甚至對發動機造成損害。
那麽消費者如何辨別真假燃油寶呢？根據專家介紹的經驗:
首先，握手
燃油寶真的晃動後，泡沫會少，不會渾濁。假的燃油寶有泡沫，有點像肥皂水。
第二，看包裝
真的燃油寶包裝精細不反光，假的是包裝褶皺用反光材料。
第三，檢查資質
要看有沒有專利號，產品有沒有交通部、環保部等權威機構的檢測報告。
第四，建議消費者從正規渠道購買燃油寶。網上賣的燃油寶要非常註意。誰也不能強迫消費者買。
總的來說，燃油寶對於防止積碳，清理車內積碳，提高燃油性能是有幫助的。但要提醒您的是，在選購燃油添加劑時，需要根據車輛的情況和自身的需求來選擇。不要盲目購買使用。即使是正品的燃油寶，功能也不壹樣。建議您在購買和使用它們之前必須閱讀說明書-以避免由於不正確的添加比例或不適合您車輛的功能而造成的浪費。
燃油寶管用！這個沒什麽好懷疑的，但前提是在加油站買。網購基本都是假的。
燃油寶新車不推薦。壹般兩歲以上就可以用了。每個箱子用壹瓶油。
很多經常使用燃油寶的車主經常說感覺油門變得更靈敏了。其實我覺得應該說發動機的反應比較積極，我自己對此也有壹些體會。還有壹些車主說發動機聲音有點輕，我沒感覺到，因為我自己加的，聲音沒有太大區別。
燃油寶現在被妖魔化，主要是壹些加油員沒有專業知識，靠的主要技能，就是摸排氣管說妳油箱壓力高，所以會被大家討厭，但是說實話，真的很有用。
“哎，燃油寶想砍，加了能省油，很劃算。”
去加油站，總會遇到工作人員推銷燃油寶。它的功能棒極了:清潔、省油和維護發動機...壹小瓶不便宜，但是有用嗎？眾說紛紜。
首先，我們需要知道的是:什麽是燃油寶？
燃油寶其實是燃油添加劑的俗稱。它的出現號稱彌補了汽油的壹些缺陷，奇跡般地賦予了汽油壹些新的優良特性，如提高動力、清除積碳、清洗油路、節油防銹等。
早期，燃油寶的主要成分是清潔劑，用來清理積碳。隨著清凈劑和高清潔汽油加入到成品汽油中，為了市場競爭的需要，“燃油寶”的主要成分逐漸從清凈劑增加到助燃劑，可以充分霧化汽油，提高燃油效率，降低油耗，減少排放，增加發動機氣缸壓力，提高發動機功率。
那麽，燃油寶有用嗎？
應該說，目前的汽油添加劑市場比較混亂，魚龍混雜。
首先要明確壹點，正品燃油寶確實能起到壹些清除積碳的作用，但是有多少，個人感覺就像我們平時喝紅牛壹樣——有人覺得真的很爽，有人喝了不喝。因為每輛車的車況不同，積碳程度不同，所以有不同的感受很正常。
燃油寶到底有沒有用？它更像是壹種保健品本身。如果不加的話，是不會損壞發動機的。如果加的話，可能對發動機有壹些好處。但指望它徹底根除積碳是不現實的。
我到底該不該用燃油寶？
根據不同交通工具的使用和教授的實際經驗，簡單說說哪些需要用，哪些不用。
第壹，不要用缸內直噴發動機的車。燃油寶通過噴油器的高壓噴射，和汽油壹起進入氣缸，所以無法清洗積碳最嚴重的進氣門。而且直噴發動機在壹般工況下燃燒充分，不會在缸內產生過多的積碳。所以直噴機用燃油寶效果並不明顯。
二、常見的歧管噴射發動機看情況。如果怠速抖動冷車啟動困難，可以加入清潔添加劑，觀察效果。如果有改善，就隔壹段時間繼續用，如果沒有改善，我們會看到其他的解決方案。
三、50000公裏以上的老舊車可以使用清潔型，每半年或5000公裏裝壹瓶。具體可參照添加劑的規格使用。如果發現啟動和發動機性能有所改善，繼續使用。
四、由於燃油寶有機會接觸到機油，逐漸造成機油汙染，我們可以在保養前直接加註大劑量的清潔燃油寶，在換機油前運行這壹罐油。
真正的燃油寶用了之後肯定沒有立竿見影的效果，需要壹段時間才能看出來有沒有效果。
這也是有些人認為燃油寶添加劑沒用的原因。
使用燃油寶的目的是為了延長發動機的壽命，保證其健康正常運行。只要是正品的燃油寶，就能滿足這兩點。
日常生活中，燃油寶是沒用的。
1.在加油站，我們經常會遇到類似“加油寶”的產品，但其實這種加油寶的方式很難有效果，因為油箱管道很長，而加油寶管道很短，幾乎都是把加油寶擠在管道壁上，搶油的桶很長，直接超過加油寶掛壁的位置，直接沖進油箱，所以這個小小的加油寶基本不會是汽油。再好的燃油寶，這種澆法也無濟於事。
2.另外，燃油寶最重要的是讓汽油充分燃燒，不能說明油箱積碳。如果妳想讓妳的發動機通過燃油寶的作用而不積碳，妳至少要從第壹箱油開始加。如果妳已經開了幾萬公裏，這個時候再加燃油寶也沒用。
3.燃油寶的另壹個作用是通過刺激汽油充分燃燒來提高發動機動力，適用於賽道上的那些賽車。如果每天在城市裏走走停停，基本上就沒什麽感覺了。換了好幾輛車，送過“魔勝”“燃油寶”之類的添加劑，但是加了之後感覺沒什麽。
4.需要註意的是，不同的發動機，不同的機油，對燃油寶添加劑的反應是不壹樣的。如果妳愛惜自己的車，最好不要自己添加任何添加劑，因為妳對自己油箱裏的添加劑的量和汽油的稀釋比例，以及發動機和機油之間的化學反應都沒有概念。我相信原版是最好的。用添加劑，還要用特殊添加劑，不能用壹般添加劑。
馬可，我們從另壹個方面來說吧。
如果燃油寶好，為什麽加油站不直接在油裏加燃油寶，把油價提高壹點？
據馬哥所知，加油站壹瓶燃油寶賣50+
然後說壹瓶燃油寶可以配50升油。
那就是說壹升油變相加了壹塊錢，或者我們買了燃油寶就少加了8升多的油(上周馬可92號油是5.9升)
那麽問題來了，如果我每升油多花壹塊錢，燃油寶能再幫我省壹塊錢嗎？
壹般市區開車清理積碳要3萬公裏，差不多1，000，而且能清理的很幹凈。
燃油寶按照城市油耗10升計算，3萬公裏需要燒3000升油。按照壹升油加燃油寶多壹元錢算，我的成本是3000元，燃油寶只能減少積碳，不能完全避免積碳。
所以馬可想說的是，如果是我，我會選擇兩三萬公裏清理壹次積碳，而不是用所謂的燃油寶。
很多車主都會接觸到燃油寶這個名字。比如加油的時候，加油站的工作人員會熱情推薦，或者做保養的時候，工作人員也會推薦使用加油寶。他們的話基本都是清除積碳，節油，提高動力等。燃油寶真的有這樣的作用嗎？還是燃油寶真的有用？
嚴格來說，燃油寶是有用的，但它只有兩個作用——清除積碳和凈化燃油。那為什麽有人說燃油寶可以省油，可以提升動力？這還是因為積碳。
開久了難免會有積碳。有了積碳，車輛的動力會降低，油耗會增加。然後用了燃油寶，積碳清理幹凈，之前車輛的癥狀也會有所改善。
同時，如果加入不幹凈的汽油，不僅會使車內的碳迅速增長，還會增加油耗，降低動力。所以這個時候用燃油寶也會改善這種情況。所以很多人誤以為燃油寶可以省油，可以提升動力。
所以，想要在燃油寶體驗節油和動力提升的效率，車輛行駛壹般需要壹段時間，壹般需要15000公裏以上才能感受到。如果前期加入燃油寶，可以延緩積碳的形成，但車主基本感覺不到。畢竟沒有人每天拿著內窺鏡檢查自己的發動機有沒有積碳。
總的來說，燃油寶有用，而且還是很有用的。關鍵是要買正品。現在國家對燃油寶有壹個標準——GB 19592-2004。只要瓶子有這個標準，就基本合格。當然首先要保證自己的進貨渠道。
相信很多朋友去加油都會遇到這樣的情況，就是加油站的工作人員會給妳推薦燃油寶，告訴妳加入燃油寶的所有好處。在我看來，燃油寶確實有壹定作用，但加不加燃油寶要看情況。
首先，我們先了解壹下什麽是燃油寶。燃油寶又稱第三代汽油清凈劑，對發動機起到潤滑和保護作用。壹般來說，燃油寶的主要作用是:壹是改善霧化，因為燃油寶可以用納米分子材料攻擊汽油中的長鏈碳鍵，所以汽油可以燃燒的更徹底；二是可以清除積碳，這也是很多人願意加燃油寶的原因之壹；三是保護發動機；第四，可以減少磨損，可以降低發動機使用時的噪音，延長發動機的使用壽命；五是減排。所以燃油寶還是有壹定作用的。
但如果妳的車輛是新車，就不需要加入燃油寶。因為新車積碳少，所以工作時車內發動機的磨損也很小，幾乎可以忽略不計。那麽這個時候加入燃油寶就沒有任何作用，反而會增加妳的用車成本。但是如果妳的車開了很多年，裏面肯定有很多積碳，這時候就需要用燃油寶清除積碳了。壹般來說，行駛裏程超過5萬公裏的車輛需要使用燃油寶，每半年或者每5000公裏加壹次燃油寶就夠了。需要註意的是，燃油寶不能加到缸內直噴的車上。
最後，燃油寶市場魚龍混雜，壹定要加正規廠家的燃油寶，不能貪小便宜。
有車的朋友都知道，服務顧問在做保養的時候，經常會推薦各種發動機保養劑和機油添加劑。壹些朋友試壹試他們的車，而另壹些人認為這純粹是騙子的虛張聲勢。歸根結底，其實是大家對油品添加劑沒有壹個清晰的認識。業主之家這次正好滿足妳的需求，帶來最深的油品添加劑解密。讓我們看看它是騾子還是馬。
到底什麽是機油添加劑？最早的機油添加劑實際上是用於拉力賽等賽車的發動機，以幫助更好地潤滑和保護發動機。然而，隨著民用汽車的日益增多，機油添加劑也逐漸進入大眾視野。我們知道市場上有很多不同的機油添加劑，品牌和價格也參差不齊。但幾乎都標榜具有多重功能:耐磨、降噪、機油修復、缸壓修復、節油、冷啟動保護等等。
看了它宣傳的這些功能，下面我們來詳細分析壹下機油添加劑的成分。從上圖可以看出，機油添加劑其實就是壹種化學藥劑。通過添加不同的化學成分，可能具有抗磨、發動機清洗、防腐防銹等功能。但不管怎麽搭配，請記住添加劑宣傳的功能，比如控制機油燃燒，恢復氣缸壓力，純屬扯淡。其實仔細想想就明白了，燒機油和缸壓不足都是氣門、氣缸等機械零件配合間隙變大造成的。要修復只能靠機械調節，壹瓶添加劑肯定不行。
說到添加劑，就要說機油了。很多人對機油了解不多。其實我們平時保養用的機油是由基礎油和添加劑兩部分組成的，其中基礎油占95%左右，添加劑占5%左右，含量為5%的添加劑其實就是上述化學物質。也就是說，配制好的油品添加劑已經添加到妳平時使用的油品中，並且經過嚴格的試驗驗證，不會因為高溫高壓而變質。比如殼牌、美孚、嘉實多等大牌機油廠商，會使用潤英聯、路博潤等添加劑大廠的添加劑。所以，只要按時做好保養，給車換上標號合適的新機油，完全可以滿足發動機保養的需求，不需要花錢購買單獨的機油添加劑。有朋友會問，我多加些添加劑不是更好嗎？有句話叫物極必反，添加更多的添加劑不僅可能效果不佳，還可能因為未經證實的融合導致發動機的其他問題。
有朋友會問，我在4S店保養壹直用礦物機油或者半合成機油，但是我想給發動機提供更好的保護。在此基礎上添加機油添加劑有可能達到全合成機油的效果嗎？為了解釋這個問題，我們先來看看石油是如何分類的。其實普通礦物機油和合成機油的區別只是基礎油。基礎油是全礦物油或普通機油，基礎油是全化學合成的，也就是全合成機油，所以基礎油是礦物油和化學合成油的調和物，稱為半合成機油。也就是說，添加了機油添加劑的普通礦物機油，不會成為合成機油的全部，甚至不會成為合成機油的壹半。使用機油添加劑顯然不可能達到合成機油的效果。
我在某寶上搜索機油添加劑，結果令人眼花繚亂，應接不暇。各種品牌、各種價格的添加劑，從幾十到上百，都具有抗磨、修復燒油、節能降噪等多重功效。先不考慮價格差異，看看這些功能是不是真的如宣傳的那樣。我立刻點開了壹個看起來不錯的昂貴添加劑品牌的淘寶首頁，彈出的產品介紹就是上圖右側顯示的視頻。那麽這個視頻裏的這個機器是什麽？是要表達什麽？我來給妳詳細解釋壹下。
視頻中這個東西的全稱是潤滑油抗磨測試儀，有興趣的朋友可以單獨在網上了解壹下。我在這裏簡單說壹下它的作用:這種抗磨機在左杠桿上加壹個重物模擬發動機的負荷，在右杠桿上加壹個軸承與抗磨機的轉子接觸磨損，在下油箱中加入實驗用機油和機油添加劑。最後，通過軸承的不同磨損情況展示了機油添加劑的作用。
許多添加劑制造商在4S商場推廣產品時，喜歡用這種抗磨機做實驗。但測試結果大體和上圖壹樣:只用機油而不用這個牌子機油添加劑的軸承被磨出各種坑，而用這種添加劑的軸承表面非常光滑，幾乎看不到磨損痕跡。
媽的，不是我壹個人加添加劑！
吃我安利買壹瓶機油添加劑壓壓驚。
那麽，防磨機上顯示的效果在發動機上也適用嗎？答案當然是否定的，發動機內的工況是壹種高溫高壓高速，潤滑油在發動機內的衰減機理非常復雜。而且發動機內的運動方式有往復運動和旋轉運動，施力方式千變萬化。僅僅通過這種抗磨機的簡單試驗來證明添加劑在發動機中的抗磨效果，顯然是站不住腳的。事實上，國際通用潤滑油質量標準體系* * *由理化指標、模擬實驗、臺架試驗和行車試驗四部分組成。作為發動機中使用的添加劑，如果不評估這些標準，只通過抗磨機測試來驗證效果，就像是庸醫作弊。
我在國內權威學術網站《中國王智》上搜索與抗磨機和機油添加劑相關的學術論文和期刊時，發現有些論文直接指出用抗磨機來檢測添加劑的質量是不科學的。但在幾篇研究機油添加劑功效的論文和期刊中，試驗裝置使用的都是標準的發動機臺架試驗系統，可見這種抗磨機在學術界並不被認可和使用。
下面給大家普及壹下:上面第壹張圖是塞尺，經常用來測量各種精密機械零件的間隙，當然也會用來測量發動機零件的配合間隙。它的單位壹般叫絲，1絲=0.01 mm，如果發動機零件配合間隙螺紋較多，輕時發動機噪音增大，重時發動機燒油、敲缸異常。這是什麽意思？說明如果妳發動機的重要部件像抗磨機的軸承壹樣被磨出了清晰的凹坑，妳的發動機早就大修報廢了。所以完全不要被抗磨機測試嚇到，也不要被所謂的加性效應嚇到。
沒事的！長吸壹口氣
雜牌添加劑的生產廠家向4S店鋪宣傳的這些添加劑和淘寶上銷售的大部分添加劑的銷售價格可能在幾十到壹兩百元不等。由於成本原因，不可能像賽車用的機油添加劑壹樣含有石墨烯、有機鉬等昂貴成分，基本都是壹些基礎添加劑甚至是假冒偽劣產品。前面說過，基礎添加劑機油本身是存在的，不如直接換機油。
其實現在細分市場競爭很激烈。除了加價爆款的車，4S賣車利潤很低，所以4S盡量在金融貸款和售後上賺錢。那麽像機油添加劑這種“無用無害”、利潤很高的東西，售後肯定會被4S店推廣使用，而且他們在賣給大家的時候喜歡用廠家專用的字眼或者XX型號來忽悠大家。或者建議您在更換機油進行保養時使用發動機清潔添加劑。清洗後放出黑色機油，據說是清洗添加劑的作用。放出的黑色機油其實是發動機裏的臟東西被機油裏壹種叫分散劑的東西分離出來，溶解在機油裏，隨機油排出。也就是說妳加的油有清洗發動機的作用。當然，如果想徹底清洗發動機，還是要拆機洗。
說了這麽多，其實是想告訴妳，市面上買的添加劑幾乎都是無效的。那麽保養發動機應該怎麽做呢？其實只需要按照廠家規定的正常保養周期就可以了。在現行三包法解釋模糊的情況下，為了保證發動機的三包，我們基本上只能選擇在質保期內與4S店商量維修，而添加劑並不是廠家規定的必須維修項目。切記不要被4S添加添加劑所迷惑。汽車過了保修期，可以選擇買合成機油中的壹點小眾(假機油太多)進行保養，保養周期可以適當延長到10000 km甚至更長。
燃油寶的作用是什麽？省油？燃油經濟性？都錯了，真正的作用在油管裏，油路裏的作用是清洗。汽油從油箱出來後，通過噴油器噴射，來點。歧管噴射的發動機在進氣道內噴射，然後清洗，溶解積碳，特別是氣門導管下端的積碳和氣缸內的積碳。為什麽覺得發動機用久了氣門噪音大，是積碳導致氣門卡死造成的？不信妳可以自己拆下註射器檢查壹下。對於缸內直噴發動機來說，不能清洗，作用不明顯，所以很多人覺得沒用。我個人是燃油寶(G17)的用戶。使用後發動機噪音降低，油門踏板更輕。不是動力有多強，但至少能接近新車狀態。我猜這就是燃油寶的作用吧。至於加油站，能省油是因為不知道怎麽宣傳。其實壹瓶也不貴。如果是多點噴射發動機，可以試試，就像喝藥加糖水壹樣。沒什麽大不了的。
妳說的應該叫燃油添加劑。最早的應該是美國雪佛龍的壹款產品，可以清除發動機內的積碳，清潔油路。如果我沒記錯的話，我在寶馬4S店的櫥窗裏見過它。
這個東西在市面上很貴，應該在200元以內，需要持續使用才有效果。加油站推燃油寶幾十塊錢，很便宜。這個不是很有效，最多是助燃作用。另壹個最重要的是，清除發動機內積累的積碳非常困難。
汽車裏有技術的東西國外更好，國內廠商總是做便宜的不好用的東西。如果效果真的可以和國外的產品比，那麽國外的產品早就應該降價了，電腦就是壹個很鮮明的例子。
所以建議不要用，因為用處不大。最好在正規的地方買真正的好東西，買好的品牌，不然就要花錢，雖然不多，但是沒必要。