此次公布的專利中包含“壹種熱管理系統及電動車”和“壹種車輛控制方法及相關設備”兩種與 汽車 相關的專利。
從專利摘要信息中可以看出，“壹種車輛控制方法及相關設備”主要是應用於車聯網，適合停車場等工作環境，降低安全隱患。而“壹種熱管理系統及電動車"則是增大制冷量，避免壓縮機在低壓或者高壓下告警停機。由此，不難發現，華為要做的事並不是生產 汽車 ，而是在布局智能 汽車 系統生態。這壹點跟小米布局的智能家居有些類似。
而在該項專利公布的第二天，也就是11月14日，長安 汽車 董事長朱華榮就對外宣布，長安 汽車 將攜手華為以及寧德時代，打造高端智能 汽車 品牌。而這壹消息也側面著實的華為接下來要在 汽車 行業所幹的事，毫無疑問，華為作為 科技 公司，肯定就是提供系統集成以及 科技 技術的壹方，而寧德時代就負責裝備提供，長安就簡單了，那就是制造 汽車 。
當然，與此同時，華為在今年秋季的北京車展上，也是大放異彩。當時就有壹群吃瓜群眾很是好奇，作為 科技 公司怎麽跑車展去了。其實華為就是去展示自家在 汽車 行業的全部布局，有自動駕駛方案、電驅系統以及充電模組等。到這，就基本可以預見，未來在 汽車 行業，華為即便不造車，那也將成為以重要角色！