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華為拿出激光雷達,為何讓西方“懵圈”了?

華為的激光雷達,之所以讓西方?懵圈?,主要是因為華為又壹次做到了他們做不到的事情。西方的高科技產品,向來都是死貴死貴的,而且還不怎麽好用,5G就是其中壹個典型的例子。西方的5G,在市場上被華為打到落花流水,不得已之下只好政府親自下場,來阻礙華為的攻勢。

盡管華為的5G在西方的攻城略地被阻礙了,但華為現在又拿出了壹項極具競爭力的高科技產品?激光雷達。這又是壹項可以在西方市場攻城略地的利器,而且西方基本上沒有太多應對的資本。牛逼如搞火箭的馬斯克,都無可奈何。

1.0 ?什麽是激光雷達?它有何用?

想說明白華為的激光雷達為何讓西方?懵圈?,就必須和大家扯壹扯什麽是激光雷達。激光雷達,是激光技術和雷達技術結合的高科技產品。它在障礙物規避、三維測繪、導彈制導、海洋探測等方面,有著非常廣泛的應用。不過,今天不討論以上這些高精尖領域,只討論我們普通人有機會使用的自動駕駛領域。

在自動駕駛業內,有這麽壹個***識:激光雷達是車載傳感器領域中,綜合優勢最強的產品。相對於其它傳感技術,譬如攝像頭等,激光雷達可以克服陰天、濃霧、下雨等不利條件的影響,更好的探測到周圍的物體。它在精度、廣度、敏感度等方面,都有優越的表現。

不過,盡管激光雷達非常的牛逼,但它有兩個很大的缺點,壹個是技術難度高,另外壹個是生產成本高。據悉,目前全球能量產車載激光雷達的企業僅有壹家,價格最低的都要數千美元。目前只有豪車品牌才會采用激光雷達,相關資料顯示,價格低於80萬的車子,都見不到真正的激光雷達。

基於激光雷達的高效,西方社會可謂重金投入,希望可以壟斷這壹領域。因為未來肯定是自動駕駛的天下,市場空間異常巨大,絕對不比手機、5G的市場空間小。但強如特斯拉者,都沒有辦法搞定。自動駕駛領域,特斯拉說第二,估計沒人敢說第壹。但他們都搞不定激光雷達,沒辦法之下,他們只好放棄激光雷達,改用攝像頭+AI算法的方案。

2.0 ?華為的激光雷達,為啥讓西方?懵圈?

華為的激光雷達,目前可以做到人無我有,人有我優,人優我價廉的水平。面對這樣的狀況,西方社會不得不 ?懵圈?。因為他們發現,和5G的競爭壹樣,他們再壹次拿華為沒有辦法,處於壹種被動挨打的狀況,自己連防守的力氣都沒有,搞不好又要政府下場,采用壹些下三濫的手段來打壓。

華為的激光雷達,很好的解決了上面所說的技術難和成本高兩大難題。在技術性能不差於西方產品的情況下,華為把西方企業數千美元的造價,直接降到200美元左右,未來造價很有可能進壹步下探至100元。這樣的超低成本,必然吸引諸多車企采用華為的激光雷達,放棄西方企業的產品。

華為的激光雷達發布之後,不怎麽關註華為的馬斯克不得不對華為重視起來。華為的激光雷達讓他壓力山大,他甚至吐槽了壹番華為。馬斯克的特斯拉最引以為傲的東西,是自動駕駛系統。早年因為技術和成本的原因,馬斯克放棄激光雷達,采用攝像頭+AI算法的方案。

在所有攝像頭+AI算法的方案中,特斯拉的方案無疑是最成功的。如果沒有新技術誕生,特斯拉的方案完全可以遙遙領先,傲視群雄。但華為的激光雷達卻可以讓特斯拉多年積累的優勢毀之壹旦。華為的激光雷達,壹定程度上,讓許多車企在自動駕駛領域處於同等的位置,至少不會像現在落後得那麽多。

在之前,小鵬、蔚來等車企宣布要搞激光雷達車型,西方人士(包括馬斯克)認為不可能,不以為然。華為的激光雷達出來之後,他們不得不高度重視。不過,不管他們怎樣的重視,都改變不來國內激光雷達蓬勃發展的事實。正所謂?吃壹虧長壹智?,華為以及國內其它企業研發時,都盡可能的避開西方的專利壁壘。譬如華為這壹次的96線半固態激光雷達,就避開了西方的專利壁壘。

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