華為的激光雷達，之所以讓西方?懵圈?，主要是因為華為又壹次做到了他們做不到的事情。西方的高科技產品，向來都是死貴死貴的，而且還不怎麽好用，5G就是其中壹個典型的例子。西方的5G，在市場上被華為打到落花流水，不得已之下只好政府親自下場，來阻礙華為的攻勢。
盡管華為的5G在西方的攻城略地被阻礙了，但華為現在又拿出了壹項極具競爭力的高科技產品?激光雷達。這又是壹項可以在西方市場攻城略地的利器，而且西方基本上沒有太多應對的資本。牛逼如搞火箭的馬斯克，都無可奈何。
1.0 ?什麽是激光雷達？它有何用？想說明白華為的激光雷達為何讓西方?懵圈?，就必須和大家扯壹扯什麽是激光雷達。激光雷達，是激光技術和雷達技術結合的高科技產品。它在障礙物規避、三維測繪、導彈制導、海洋探測等方面，有著非常廣泛的應用。不過，今天不討論以上這些高精尖領域，只討論我們普通人有機會使用的自動駕駛領域。
在自動駕駛業內，有這麽壹個***識：激光雷達是車載傳感器領域中，綜合優勢最強的產品。相對於其它傳感技術，譬如攝像頭等，激光雷達可以克服陰天、濃霧、下雨等不利條件的影響，更好的探測到周圍的物體。它在精度、廣度、敏感度等方面，都有優越的表現。
不過，盡管激光雷達非常的牛逼，但它有兩個很大的缺點，壹個是技術難度高，另外壹個是生產成本高。據悉，目前全球能量產車載激光雷達的企業僅有壹家，價格最低的都要數千美元。目前只有豪車品牌才會采用激光雷達，相關資料顯示，價格低於80萬的車子，都見不到真正的激光雷達。
基於激光雷達的高效，西方社會可謂重金投入，希望可以壟斷這壹領域。因為未來肯定是自動駕駛的天下，市場空間異常巨大，絕對不比手機、5G的市場空間小。但強如特斯拉者，都沒有辦法搞定。自動駕駛領域，特斯拉說第二，估計沒人敢說第壹。但他們都搞不定激光雷達，沒辦法之下，他們只好放棄激光雷達，改用攝像頭+AI算法的方案。
2.0 ?華為的激光雷達，為啥讓西方?懵圈?
華為的激光雷達，目前可以做到人無我有，人有我優，人優我價廉的水平。面對這樣的狀況，西方社會不得不 ?懵圈?。因為他們發現，和5G的競爭壹樣，他們再壹次拿華為沒有辦法，處於壹種被動挨打的狀況，自己連防守的力氣都沒有，搞不好又要政府下場，采用壹些下三濫的手段來打壓。
華為的激光雷達，很好的解決了上面所說的技術難和成本高兩大難題。在技術性能不差於西方產品的情況下，華為把西方企業數千美元的造價，直接降到200美元左右，未來造價很有可能進壹步下探至100元。這樣的超低成本，必然吸引諸多車企采用華為的激光雷達，放棄西方企業的產品。
華為的激光雷達發布之後，不怎麽關註華為的馬斯克不得不對華為重視起來。華為的激光雷達讓他壓力山大，他甚至吐槽了壹番華為。馬斯克的特斯拉最引以為傲的東西，是自動駕駛系統。早年因為技術和成本的原因，馬斯克放棄激光雷達，采用攝像頭+AI算法的方案。
在所有攝像頭+AI算法的方案中，特斯拉的方案無疑是最成功的。如果沒有新技術誕生，特斯拉的方案完全可以遙遙領先，傲視群雄。但華為的激光雷達卻可以讓特斯拉多年積累的優勢毀之壹旦。華為的激光雷達，壹定程度上，讓許多車企在自動駕駛領域處於同等的位置，至少不會像現在落後得那麽多。
在之前，小鵬、蔚來等車企宣布要搞激光雷達車型，西方人士（包括馬斯克）認為不可能，不以為然。華為的激光雷達出來之後，他們不得不高度重視。不過，不管他們怎樣的重視，都改變不來國內激光雷達蓬勃發展的事實。正所謂?吃壹虧長壹智?，華為以及國內其它企業研發時，都盡可能的避開西方的專利壁壘。譬如華為這壹次的96線半固態激光雷達，就避開了西方的專利壁壘。