然而，特斯拉的地位很快受到威脅。昨天，華為自動駕駛汽車7分鐘視頻公開測試時，瞬間刷屏全網，甚至有網友大呼:為什麽要特斯拉？
很有意思。華為說到做到。自動駕駛技術真正超越特斯拉，惠及女司機。
華為說話算數嗎？
在幾天前的華為分析師大會上，輪值主席徐誌軍表示，華為的自動駕駛技術比特斯拉好得多。壹說比特斯拉好，很多人就不信了。從最近華為全球首次公開試乘的壹些視頻中可以看到，華為的自動駕駛在復雜道路上行駛完全沒問題。大家都以為華為會是L3。於是，華為可以說不亞於L4的Robotaxi成為了現實，比如行駛順暢，紅綠燈左轉，車道超車，甚至可以躲避外賣小哥。與自身相比，也使用了高精地圖。
從理論上來說，敢於宣稱“自動駕駛比特斯拉好太多”的華為，在激光雷達、5G技術、高精地圖這些最核心、最受關註的方面確實很強。按照國內的道路標準，相對於只靠“視覺”的特斯拉，激光雷達確實更容易得到更準確的反饋，所以只靠“視覺”的特斯拉至少在目前還不足以讓人有那麽大的安全感。
還有壹個特別好的是，妳可以在視頻裏看到，自動駕駛技術比很多人的駕駛技術都要好，所以女司機有福了。
華為自動駕駛被市場認可？
有網友表示:“華為這次絕對是對特斯拉的打擊。馬斯克的底盤要丟了，徐誌軍壹點都沒吹牛。”
之前有分析說:“大家都在拿刀打仗的時候，特斯拉拿著機槍來了。”同樣的話也可以適用於華為:“特斯拉扛著機槍的時候，華為的無人機從空中投下了壹枚激光制導炸彈。”
“現在就看馬斯克會不會也加入華為陣營，否則真的會變成閉門造車。”
上圖，中國人從輿論上給了特斯拉壹拳。
另外，北汽、長安、廣汽公布了與華為合作的廠商，股價直接飆升，前兩家幹脆就漲了。
另壹方面，新能源三大造車新勢力蔚來、理想、小鵬的股價都跌了不少。
除了這款車帶來的自動駕駛技術，華為在自動駕駛領域也是造詣頗深。
據國家知識產權局網站消息，華為從2017開始申請自動駕駛相關專利技術。從2017到2020年，華為在自動駕駛領域獲得了49項技術專利。
可以說，在自動駕駛領域，華為的硬實力是有領先優勢的。華為有車載AI芯片，基於該芯片構建了車載計算平臺MDC，集成了華為自研的主機CPU芯片、AI芯片、ISP芯片、SSD控制芯片等。，從而實現軟硬件壹體化。
所以華為的自動駕駛備受追捧也不是沒有原因的。
現在的電動車市場，就像前幾年的手機市場壹樣，日益更新換代。妳在追我。華為的技術真的很強大，期待早日量產。