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換了發電機、電池、調壓器後,叉車還能不能充電,充電指示燈壹直亮著?怎麽解決?

90?495?4100?但是這幾種發電機幾乎是壹樣的。打開鑰匙,檢查發電機F上是否有電?如果沒有電,檢查發電機調節器上的紅線是否有電。如果有電,線路就不通。如果調節器上沒有電,檢查保險和線路。我的萬用表肯定是13V以上,電流表很明顯,就不多說了。還有壹個原因是發電了但是指示燈亮了。這種情況壹般是發電機上的N端和調節器之間短路,然後儀表指示燈和調節器之間打鐵。

根據工作原理,交流發電機調壓器可分為:

(1)觸點電壓調節器

接觸式調壓器應用較早。這種調節器觸點振動頻率低,機械慣性和電磁慣性大,調壓精度低,觸點容易產生火花,無線電幹擾大,可靠性差,使用壽命短,已被淘汰。

(2)晶體管調節器

隨著半導體技術的發展,晶體管穩壓器被采用。其優點是:三極管開關頻率高,無火花,調節精度高,重量輕,體積小,壽命長,可靠性高,無線電幹擾小等。現在廣泛應用於東風、解放以及很多中低檔車。(3)集成電路調節器

集成電路調節器除了具有晶體管調節器的優點外,還具有超微型的特點,安裝在發電機內(也稱內置調節器),減少外部接線,提高冷卻效果。現在在桑塔納上廣泛使用。奧迪等車模。

(4)計算機控制調節器

電負載檢測器測得系統總負載後,向發電機電腦發出信號,再由發動機電腦控制發電機調壓器及時開啟和關閉磁場電路,可以可靠地保證電氣系統的正常工作,使蓄電池充滿電,降低發動機負荷,提高燃油經濟性。如上海別克、廣州本田等汽車發電機都采用了這種調節器。

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