根據工作原理,交流發電機調壓器可分為:
(1)觸點電壓調節器
接觸式調壓器應用較早。這種調節器觸點振動頻率低,機械慣性和電磁慣性大,調壓精度低,觸點容易產生火花,無線電幹擾大,可靠性差,使用壽命短,已被淘汰。
(2)晶體管調節器
隨著半導體技術的發展,晶體管穩壓器被采用。其優點是:三極管開關頻率高,無火花,調節精度高,重量輕,體積小,壽命長,可靠性高,無線電幹擾小等。現在廣泛應用於東風、解放以及很多中低檔車。(3)集成電路調節器
集成電路調節器除了具有晶體管調節器的優點外,還具有超微型的特點,安裝在發電機內(也稱內置調節器),減少外部接線,提高冷卻效果。現在在桑塔納上廣泛使用。奧迪等車模。
(4)計算機控制調節器
電負載檢測器測得系統總負載後,向發電機電腦發出信號,再由發動機電腦控制發電機調壓器及時開啟和關閉磁場電路,可以可靠地保證電氣系統的正常工作,使蓄電池充滿電,降低發動機負荷,提高燃油經濟性。如上海別克、廣州本田等汽車發電機都采用了這種調節器。