最近幾年的新能源勢力也是越來越多，其中微型車，也是各大車企的重磅產品，微型純電動汽車市場的結構安全性是大家壹直關註的問題，就比如奇瑞新能源小螞蟻，今天就來跟大家嘮嘮！
最近，奇瑞小螞蟻整活了新名字——“阿基米德杠桿原理挑戰”
官方前段時間的壹項非常重技術的挑戰測試，挑戰項目重現“阿基米德杠桿原理”，這臺奇瑞新能源小螞蟻的身份就是那個支點，並且在實驗測試中展現出了極高的車身強度和抗壓能力，也正是通過這個測試，徹底打破了微型純電動汽車“安全性差”的固有認知。
大家就要問了阿基米德杠桿是什麽原理？
阿基米德杠桿原理物理學，要使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，阻力就是動力的幾倍。奇瑞小螞蟻，整備質量，也就不到壹噸的樣子。要通過省力杠桿、等力杠桿等挑戰，讓自己化身為支點，承載起特斯拉Model S、路虎攬勝行政版和GMC軍卡老爺車這些“大家夥”們的壓力。
這小家夥，能這麽厲害嗎？事實證明，它做到了！
小螞蟻在翹起特斯拉Models、軍車時，整車實際承重了包括懸掛車體、整條杠桿、支點機構、鏈接導輪、向下拉力等重量，再考慮“角速度”等變量，小螞蟻車頂分別需要承受約4噸、7-8噸的重力，平衡路虎攬勝行政版時整車承重直接數字也有5.25噸左右。
肉眼可見的實力，面對達到自身五六倍的重量，奇瑞小螞蟻這個“支點”，還是輕松完成了挑戰。在經歷了這樣的高壓之後，車頂並沒有出現變形的情況。
另外，競品車型也同步進行了挑戰，但是在軍卡杠桿測試中，競品車型出現了車頂下榻A柱斷裂的問題……這樣的挑戰，也足以說明奇瑞小螞蟻這個“支點”，它夠硬！
大家疑問，小螞蟻為何有這“功夫”?
在材料方面，奇瑞小螞蟻的車身主體結構中，采用了含量占比達到68.7%的6系鋁合金。而6系鋁合金主要應用在飛機的機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等部位，算是名副其實的航空級材料。另外，即便是在車輛外部的蒙皮部位，奇瑞小螞蟻也采用了5系鋁合金板材進行包裹，帶來了強度高、重量低的優勢。
簡而言之就是續航能夠很好得到提升，且安全性也得到了保障。而車身B柱外板也采用了1500P熱成型鋼板，車身扭轉剛度高達26967Nm/°，這個數據在同級別中也真的獨壹無二了！
如此優秀的小螞蟻到底有何潛質？
小螞蟻的身結構方面，奇瑞小螞蟻模仿鳥類動物的腔體骨骼，打造出了“隼骨多截面結構車身”，整個車身結構更像籠式立體空間，能夠在車輛發生劇烈碰撞時，將外部的壓力擴散至整個車身結構，從而抵消強大的撞擊力，提升車輛碰撞防護效果，在剛性和抗壓性方面有明顯優勢。
另外，奇瑞小螞蟻還在底盤上配備了同級獨有的四輪獨立懸架。前後麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、容易控制，駕乘感受更舒適，而且承壓能力更強壹些，壹定程度上更有利於行車安全。
在這麽多項領先技術的加持下，小螞蟻怎麽能不優秀呢？
奇瑞新能源歷經10余年，實現了批量化生產和平臺化應用。打造出綠色智慧模塊化技術@LIFE平臺，以及基於平臺誕生的小螞蟻、大螞蟻，所完成的專利成就、完備體系、首創技術，特別重要的獎項鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目獲得中國汽車工業科學技術進步壹等獎。由此可見，奇瑞小螞蟻對安全細節尤為重視，小螞蟻全系標配雙氣囊、ESP車身穩定系統，超規格地用上了鋁合金車身結構，這就是最好的見證。
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