面對全球最大的純電動汽車消費市場，起亞也推出了針對中國市場的純電動汽車戰略。
在近日舉行的“2023起亞中國新能源戰略發布會”上，起亞發布了旗下三款純電動汽車，並公布了中國市場中長期電動化藍圖。按照計劃，到2027年，起亞將在中國市場推出6款純電動汽車；到2030年，實現654.38+0.8萬輛純電動汽車的銷售目標，占品牌總銷量的40%。作為起亞中國純電動戰略的先行者，本次戰略發布會上亮相的三款純電動汽車將率先在中國市場上市，分別是起亞EV6、起亞EV9概念車和起亞EV5概念車。下面，我們就對這三款新車進行前瞻性解讀。
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起亞EV6
作為基於現代起亞集團E-GMP純電動平臺的首款起亞純電動汽車，起亞EV6在中國市場知名度並不高，但這款2021推出的純電動汽車在歐洲、北美等主流汽車消費市場非常受歡迎。不僅獲得了2022年歐洲風雲車獎的認可，還獲得了2023年北美風雲車年度大獎——年度最佳多用途車。產品實力可見壹斑。
外觀方面，起亞EV6采用了跨界多功能車的風格設計，既像跑車又像SUV。這種運動化的跨界設計，讓它非常符合當下市場的消費審美。
內飾部分，起亞EV6采用了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控面板的壹體式曲面雙屏配置，整個駕駛艙看起來簡潔運動。
尺寸方面，起亞EV6有三款車型:基礎版、GT-Line版、GT版* * *。其中，基本款的車身周長為4680/1880/1550mm，軸距為2900mm；GT-Line和GT版車長4695mm，寬1890mm，軸距2900mm，高度分別為1550mm和1540mm。起亞EV6 GT版作為最高性能版本，車身更長、更寬、更低。
在推出EV6之前，起亞已經推出了多款量產的純電動汽車，但是與基於現代起亞集團E-GMP純電動平臺的EV6相比，那些老款起亞純電動汽車在性能上根本不可同日而語，所有的功勞都要歸功於E-GMP純電動平臺的力量。
E-GMP純電動平臺作為壹款800V電氣架構的純電動平臺，擁有同時支持400V/800V雙充電規格的專利技術，無需適配器即可在800V或400V充電樁上隨意為車輛充電，大大降低了基礎充電樁對車輛充電效率的限制。在高達240kW的峰值充電功率下，車輛只需18分鐘即可將電池從10%充至80%，5分鐘即可補充100公裏的續航，基本告別純電動車的充電和裏程焦慮。
具體性能方面，起亞EV6提供了兩種電池容量版本:標準版58千瓦時和長續航版77.4千瓦時。動力布局分別包括單電機後驅和前後雙電機四驅，最大動力輸出為:58 kWh後驅170馬力，58 kWh四驅235馬力，77.4 kWh後驅228馬力，77.4 kWh四驅325馬力，GT版585馬力(0-100kph加速3.5秒)；根據實測，WLTP工況下77.4 kWh後驅228馬力車型最大續航裏程為528馬力；77.4 kWh四驅325馬力車型WLTP最大續航裏程為506 km。
鑒於車輛的低溫充電性能，起亞對EV6的軟件進行了升級。新款EV6在冬季低溫氣候下充電時會預熱電池組，從而提高充電效率。此外，起亞EV6還支持向輸出端供電的功能。
消息稱，起亞將以進口的形式引入在中國市場銷售的EV6 GT-Line和GT車型。其中，起亞EV6 GT版將於今年5月盲目訂購，8月正式上市。
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起亞EV9
在2021，11的洛杉磯車展上，起亞發布了壹款名為起亞EV9的純電動SUV，這是壹款基於E-GMP純電動平臺的中大型純電動SUV。在亮相“2023起亞中國新能源戰略發布會”的同時，起亞剛剛在海外市場發布了量產版EV9。因此，起亞EV9有望成為起亞引入中國市場的第二款全新純電動汽車。
外觀方面，起亞EV9量產基本延續了EV9概念車的風格，采用了很多平直硬朗的線條設計，看起來大氣前衛。
內飾方面，起亞EV9采用了雙12.3英寸壹體式雙屏設計，整個內飾看起來簡潔高級。
尺寸方面，起亞尚未公布量產版EV9的詳細尺寸信息，但預計量產版的尺寸將與EV9概念車相當，軸距保持在365，438+000 mm。
作為壹款中大型SUV，起亞EV9量產版最顯著的特點就是該車型第二排座椅具有180度旋轉調節功能，讓第二排和第三排乘客面對面乘坐。同時，新車還分別提供六座和七座座椅布局。
性能方面，起亞暫時沒有透露EV9量產版的動力信息。
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起亞EV5概念車
作為壹款專為全球市場打造的純電動SUV，起亞EV5概念車可以算是起亞EV9概念車的縮小版，無論是外觀還是內飾，基本都延續了起亞EV9概念車的設計。
所以參考起亞EV9量產版的設計，起亞EV5量產版預計也會與之類似。新車還將采用直線打造車身輪廓，前臉將采用封閉式中網設計。內飾部分，起亞EV5量產版還將配備壹體式雙屏。
性能方面，作為基於E-GMP純電動平臺的產品，起亞EV5量產版的動力性能和續航性能有望與起亞EV6相當。
消息稱，起亞EV5的量產版將於今年發布，預計將在量產版EV9之後進入中國市場。
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