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混動技術百家爭鳴 看長城汽車如何破壁而立

在低碳環保及消費驅動的導向下,汽車產業的升級、轉型成為重要課題,而按照減碳、低碳到零碳的發展路線,混動便成為了不可缺失的技術。最先提出混動技術的日系品牌通過技術升級、產品煥新繼續深化市場,部分豪華外資品牌無論是在燃油車的基礎上增加相關混動配件,還是引入壹定的混動技術,也在混動市場占有了壹席之地。

如此背景下,中國汽車品牌頂著壓力,相繼發布了各自的混動技術,自信邁入了混動賽道。其中,擁有強大技術和研發實力的長城汽車,選擇了最難的技術自研之路,成功研發出了檸檬混動DHT技術,在混動技術百家爭鳴的局勢中狠狠秀了壹把。

用實力表明態度 沖破壁壘意義深遠

提到混動技術,相信率先映入大家腦海的是<a href="/m/brand/7/?ina_from=wangtongshe" title="豐田" target="_blank">豐田的THS以及<a href="/m/brand/26/?ina_from=wangtongshe" title="本田" target="_blank">本田的i-MMD混動系統。因此,能夠在混動技術層層壁壘中脫穎而出、開始掌握不容忽視的話語權,檸檬混動DHT的推出,具有十分重要的意義。首先,在關鍵技術上,檸檬混動DHT具備完全自主產權,累計擁有專利199項,其中核心專利占據80項,解決了混動技術的卡脖子難題。它的發布,不僅是長城汽車核心動力的壹次重大突破,更打破了合資壟斷的技術格局。其次,在品牌自信上,長城汽車以積極、強勢的姿態,參與到了全球混合動力技術研發的大潮中,進壹步展示了中國汽車品牌釋放的混動技術實力。

不僅如此,檸檬混動DHT對於低碳事業的貢獻,更是功不可沒的。長城汽車壹直以來都在積極響應國家新能源戰略號召,用實際行動踐行社會責任,檸檬混動DHT的推廣,順應了國家低碳環保戰略,也深化了長城汽車的時代使命。而對消費者而言,檸檬混動DHT技術的落地應用,是對用戶踐行低碳環保生活的升級消費需求的響應,同時也為用戶帶來了高質量的科技智能動力技術體驗。

以技術凸顯優勢 賦能全新駕乘體驗

能夠在混動賽道上比肩豐田、本田,足見長城汽車檸檬混動DHT的實力。那麽,它到底是怎樣壹套優秀的混動技術?簡單來說,檸檬混動DHT整個系統架構以“壹套DHT高集成度油電混動系統、兩種動力架構、三套動力總成”組成,是中國汽車品牌發布的首個雙電機混聯混動架構產品,還首創多擋位發動機直驅,將極為前瞻性的技術理念貫徹到研發的每壹步。而憑借著高度集成、高效能、多模油電混動系統,檸檬混動DHT覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速、城市環路等幾乎全部出行場景,將“全場景&全速域、高效能&高性能”的技術優勢充分展示了出來。在日常生活中,檸檬混動DHT更為用戶打造出了“快、順、靜、省”的多重用車體驗,演繹出了出行模式的全新篇章。

眾所周知,超低油耗是壹套混動技術的基本功,更是眾多用戶用車選擇的壹項重要考察指標。作為中國汽車品牌自主研發的首款雙電機HEV架構,以城市型使用場景下的經濟性為例,檸檬混動DHT這套動力系統綜合效率最高可達50%,省油自然不在話下。其次,它的PHEV架構搭載全球最大容量的高效能混合動力電池,可以提供給用戶純電般的駕乘感受。綜上表現,檸檬混動DHT無疑將成為長城汽車升級傳統動力領域、不斷增強市場占有率和競爭力的重要武器。

檸檬混動DHT代表了長城汽車在核心技術上的又壹次進步,並且已經搭載長城汽車旗下車型走進了我們的日常生活中。未來,長城汽車會以檸檬混動DHT為跳板,持續加大在自主研發技術上的投入力度,在混動技術的開發及升級叠代上不輟深耕,不斷助力中國新能源汽車的發展以及節能減排目標的實現,為我們的移動出行帶來更多的可能和驚喜。

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