混合動力汽車沒有明顯的缺點，最大的缺點就是價格水平比較高。雖然車型的油耗比較低，但是油耗省下來的錢不能超過花在車輛上的錢，這也是消費者選擇混合動力汽車的原因。直接原因相對較少。
大部分消費者在選擇車型時註重性價比。常見的混合動力汽車分為HEV(混合動力汽車)和PHEV(插電式混合動力汽車)。
兩者的區別在於，壹個可以用充電槍充電，另壹個電池只能用能量回收充電。除了這兩款混動車，還有壹些48V的微混動車，比如奔馳c級和E級，因為48V的混動效果較弱，甚至有人認為它不是混動車，這裏就不討論了。
插電式混合動力汽車的代表車型是比亞迪唐DM，混合動力汽車的代表車型是豐田的雙擎系列，比如凱美瑞雙擎，卡羅拉雙擎。合資品牌大多性價比不高。
如果能像純電動和插電式混合動力壹樣，得到壹些補貼，那麽混合動力汽車的壽命會好很多。國家提供補貼的目的是利用純電動和插電式混合動力的特性進行連接，會促進充電樁的普及，而混合動力汽車等車輛不會得到補貼，不需要充電樁的輔助。
這種做法其實和美國的補貼政策是壹樣的(但是因為很多買插電式混動的朋友都只是補貼和名牌，拿到車後根本不會充電，作為燃油車使用，所以補貼充電站發展的目的沒有達到，所以現在插電式混動的補貼開始減少)。
這種做法其實和美國的補貼政策是壹樣的(但是因為很多買插電式混動的朋友都只是補貼和名牌，拿到車後根本不會充電，作為燃油車使用，所以補貼充電站發展的目的沒有達到，所以現在插電式混動的補貼開始減少)。
插電式混合動力在技術上比油電混合動力簡單很多。燃油車增加了電機和電池組，但不具備發電能力，只能為外接動力汽油車和純電動車組合充電壹次。
因為技術簡單，沒有專利限制，很快就能實現！比如大眾途觀L新能源、邁騰GTE插電式混合動力、沃爾沃XC60新能源等，尤其是成本和價格相對較低的鎳氫電池，其表面充放電技術已經非常成熟，經過10多年的驗證。
基本不用擔心續航和更換的問題。它們唯壹的缺點就是在動力輸出上無法和高性能車相比，但是發動機在靜態情況下依然可以提供非常好的扭矩，對於日常運輸來說不成問題。？
這三種混合動力都不同程度的降低了燃油車的油耗。比如插電式混合動力在市區行駛可以做到零油耗，這是壹種進步。要知道，燃油車已經有幾百年的歷史了，汽車是高科技產品，但是發動機技術的本質並不是很先進。
而且缺點很多(比如怠速油耗)，低速高油耗，排放汙染等。)，而混動技術在不同程度上彌補了發動機的不足，屬於升級換代，與燃油車相比沒有劣勢。混動車的缺點是價格高，配置低，底盤差，維修率低，自燃風險大。？
優點是設計年輕時尚，動力強勁，油耗低，駕駛體驗好。由於混動車的優缺點，並不是所有人都適合買混動車。比如妳是考慮先賣車再買車，留存率低的混動車就不值得買。
比如妳買車是為了追求性價比，要求更高的配置價格，那麽混動車就不值得買。不了解混動車，就聽聽。如果不敢說優劣，就不值得買。如果追求乘坐品質，混動車比汽油車更值得買。