混合動力的轎車有什麽缺點？為什麽有些人認為買混動車的人很少？在我看來混合動力最大的缺點就是貴，但是貴不是它的缺點，是我的缺點。
目前市面上的混動車型分為兩種，分別是以比亞迪為代表的插電混動和豐田本田為代表的燃油混動。這兩種混動無壹例外，相比普通燃油車都要貴上不少。
插電混動的缺點
插電混動的優點已經很清楚了，加入電機和電池可以提供更好的加速能力，以及短途純電行駛的能力。但是插混汽車實際上是壹種在政策下應運而生的產物，它的機構非常復雜，成本較高，消費者需要付出高於同級別普通燃油車3-4萬的價格。
除此之外，插電混動的另壹個問題就是長途行駛的燃油經濟性，路程越長插電混動車型的燃油經濟性越接近傳統燃油車。下圖為搭載第三代比亞迪DM插混系統的比亞迪唐4萬公裏不充電行駛的油耗，實際上對於壹輛兩噸多的中大型SUV來說，這個油耗並不高，甚至可以說足夠驚喜。但是相對於在插混領域積累深厚的比亞迪，其他很多品牌的插電混動車型饋電油耗比普通燃油車還要高。
燃油混動車型的缺點
相比插電混動車型，燃油混動車型的普適性更強，適應的場景更多。不論是城市行駛、高速行駛，油混車型的油耗都要比普通燃油車更低。燃油混動中級車雅閣，高速油耗5升多壹點，城市油耗4升多壹點，燃油經濟性要比普通燃油車強得多。
但是燃油混動還是難以避免其最大的缺點——貴。相比普通燃油車，油電混動的車型要貴上2萬元左右，很多人在購車燃油混動車型的時候都會考慮經濟性的問題，靠省油要跑多少裏程才能節省下這2萬塊錢？
其實我想勸購買有意向購買混動車的朋友壹句話，買混動不要光盯著省油。就像妳買高配車型、買中級車壹樣，更高的配置和更高的車型，能夠給妳帶來舒適性上的提升，混動也是如此。混動不光能省油，其低速的行駛靜謐性、中低速動力的響應性、壹箱油的行駛半徑、行駛舒適性都要比普通燃油車有所改善。省油不是目的，而是結果。