目前，倒三輪車也受到很多摩托車愛好者的喜愛。有什麽好的？我不知道。第壹次看到Niken GT的時候，內心還是很震撼的，同時也對它產生了興趣。這輛車太特別了！其實倒輪看了不少，但還是很好奇Niken GT長什麽樣。
尼康GT在米蘭車展亮相後，雅馬哈尼康已經被人們深深記住。這種倒三輪科幻前衛配備了雅馬哈LMW系統。完全可以像斜三輪或者兩輪摩托車壹樣操控。很簡單。
其實NIKEN GT就是NIKEN的旅行版。為了適應長途騎行，增加了很多裝備，外觀也有很大變化，增加了側箱和擋風玻璃。同時也為這款車增加了很多人文元素。
這款車車身龐大，缺陷明顯，低速時操控性不好。不過這款車轉彎的時候不會覺得很重，妳會覺得很輕，完全可以通過傾斜來轉彎。雖然感覺像兩輪摩托車拐彎，但妳永遠不要擔心摔倒。這款車車頭比較重，操作感不太清晰。但別忘了，它是壹個接近270公斤的大家夥。
騎上Niken GT，妳會覺得自己在開雪地車。高大的擋風玻璃起到防風的作用，前整流罩面積較大。雖然尼康GT的車身很大，但是沒有不穩的感覺，騎行體驗前所未有。
大家都知道杜克790和寶馬F 850 GS上的儀表盤是行業的標桿，尼康GT的液晶顯示屏也有自己的風格，和其他的很不壹樣。開車時儀表淩亂，難以讀數，實在令人失望。不知道雅馬哈以後會不會改進？
尼康GT 15寸輪胎，四個減震器，都藏在巨大的整流罩下。完全看不到避震器和車輪的影子。可以說這款車的前端設計的非常好。雖然三個輪子都比較穩，但是在碎石和沙土路段還是要減速慢行，防止側滑。
尼康GT采用MT-09，847cc排量直列三缸水冷發動機，這款發動機最大馬力115Ps，最大扭矩87.5Nm，TCS循跡系統、QSS快拆系統、滑動離合器、D-MODE三種動力模式、定速巡航、ABS防抱死制動系統都是標準配置。
尼康GT的前懸掛系統采用LMW專利技術，後懸掛為中間單管。壹般來說，倒三輪的最大側傾角是45度，彎曲控制不比兩輪摩托車差。尼康GT單盤前剎壹點也不擔心。
NIKEN GT的加長擋風玻璃、加熱手柄、人體工程學坐墊、後排扶手等。都體現了溫暖的關懷。25L的側箱容量不錯，可以當很多東西用。兩套12V電源槽也非常實用，可以應對旅途中的特殊情況。尤其是它的“不倒翁”三輪設計，會給妳帶來很多騎行的樂趣。
但作為壹款新穎的車型，NIKEN GT在性能和舒適性方面相比傳統旅行車有哪些優勢？其實要回答它，只有妳自己駕馭它，體驗駕駛的樂趣，妳才知道它是否適合妳。所以妳在做選擇的時候壹定要註意。如果只是想在城市裏用，就不要選尼康GT，因為不適合。
2019 Niken GT規格性能參數如下:3缸4沖程4氣門水冷DOHC發動機，排量847ml，壓縮比11.5: 1，最大功率84.6 kW(115.0PS)。最大扭矩87.5Nm(8.9kgf+m)，濕式多片離合器，前懸掛系統雙倒伸縮叉110mm，後懸掛系統擺臂，連桿懸掛125mm，前輪120/70 R 15，後輪65435。車身長寬高尺寸分別為:2150 x 885x 1250mm，座椅高度820mm，離地間隙150mm，車重約270㎏，油箱容量18L。