但是，就在最近，豐田要把混動系統打包賣給廣汽集團。
而且據透露，豐田將提供給廣汽集團的是壹整套混合動力系統，而不是壹些技術和壹些專利。廣汽集團獨立板塊將於2021推出搭載豐田THS系統的新型混合動力汽車。目前搭載該系統的GS8已經上路測試。
有人說，這次手術就像壹個窮小子嫁給了白，踏上了人生的巔峰！但其實仔細看，這明顯是壹個找了個好人家，趕緊結婚的大齡女。
相信很多人都知道，豐田混動系統在國內找合作夥伴已經很久了，成本也挺厚道的。怎麽說呢？2018豐田汽車有限公司正在與吉利汽車合作，通過其中國供應商部門推廣混合動力技術。合作達成後，吉利用1元錢獲得了豐田的THS核心技術。
豐田的混動技術就這麽白菜？這和大家印象中的白完全不同！豐田THS系統(豐田？混血兒？System)的確是行業第壹，但妳可能不知道，為了在中國推廣混動技術，豐田可謂煞費苦心，甚至不惜重金補貼旗下混動車型，以提高銷量和份額。
回到2015，豐田在上海“雙擎之夜”推出了卡羅拉雙擎和雷淩雙擎兩款混動產品。由於是家用緊湊車型，價格成為了最大的銷售障礙，所以豐田聯手壹汽豐田和廣汽豐田，抹平了豐田雙擎版和燃油版的差價，推出了“零差價”的銷售策略。
豐田的混動技術推廣其實並不順利。
早在2015年，豐田就下定決心“舍不得孩子，抓不住狼”，免費開放1，000多項混合動力汽車專利，吸引更多車企進入混合動力汽車市場，先把蛋糕做大再吃，算盤打得震天響。
但各大車企也明白，在混合動力領域，沒有人能比豐田做得更好，現在加入無疑會成為豐田的“小兄弟”。真正需要分蛋糕的時候，豐田會先吃。所以這麽多年過去了，除了吉利和豐田的1元合作，其他車企興趣不大。
過去，高慢慢變成大齡女，豐田的混動技術越來越難。
據悉，豐田提供給廣汽集團的THS是第壹代系統，目前豐田THS已經發展到第四代了！當然，這個消息並沒有得到雙方的證實。
那豐田為什麽這麽順利的把混動核心技術提供給廣汽集團？因為豐田混動系統的基本專利即將到期。不賣的話，真的會爛在妳手裏。
在歐美，豐田申請的混合動力系統行星齒輪核心專利早已到期，而在中國，核心13專利最晚也將於2023年到期，時間不等人。
值得註意的是，豐田向廣汽集團提供的整套混合動力系統是豐田首次向國外公司提供核心混合動力技術。雖然混合動力技術已經分享給馬自達和斯巴魯之前，他們都是豐田的弟弟。與廣汽集團的合作是第壹次與非日企共享技術。
在茫茫車海中，豐田為什麽會找到廣汽集團？很簡單，廣汽集團家比較寬！而且廣汽集團和豐田的合作非常愉快。妳還記得豐田在中國的第壹輛電動車嗎？那是有豐田標誌的廣汽新能源Aion嗎？伊恩·斯
此外，豐田向廣汽集團提供混動系統，也是向國內車企示好。明年，中國將開始在新的排放標準下把混合動力車納入環保範疇，這對豐田混合動力車來說是壹個難得的機會。
作為擁有混動技術優勢的豐田，壹方面可以督促中國汽車廠商更加重視混動技術。妳覺得豐田大方嗎？不行，配合我保證不虧！所以選擇這個時候與廣汽合作提供混動系統，有利於擴大豐田在華銷量。
向廣汽集團提供該混合動力系統是豐田邁出的重要壹步。豐田THS系統的目標是占領更多的市場，賺錢的蛋糕會更大。在專利到期和國內政策的刺激下，豐田終於推出了混動系統，這並不容易。對於廣汽集團來說，收購豐田混動系統將進壹步完善整車的技術體系。豐田把混動系統提供給廣汽，大齡女終於找到了好人家。目前來看，這種操作是雙贏的。
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