吉利和奇瑞哪個更好，兩個自主品牌近幾年都取得了不俗的市場表現，堅持品質造車，良心造車，在國內緊湊級甚至中級車市場大放異彩，在很大程度上帶動了整個自主品牌實力的提升，倒逼合資品牌降價銷售，為民族汽車工業張了不少臉。
奇瑞
奇瑞旗下的多款車型都有很好的口碑，包括了艾瑞澤5，瑞虎系列suv還有不少新能源車型，等。事實上最能體現奇瑞技術實力的還要數它的發動機研發技術。作為汽車最核心的部件，也是最高精尖的技術，壹直是自主品牌主機廠的劣勢，在這方面和世界知名品牌有極大差距，而奇瑞敢於迎難而上，並做出了不俗的成績。奇瑞旗下車型多搭載擁有自主知識產權的國產心臟，覆蓋了從0.8到4.0排量的多款汽油及柴油發動機，極大縮小了和國外品牌的技術落差，從排放，性能到可靠性都完全可排在主流發動機的中等水平。奇瑞與奧地利著名發動機研發公司AVL展開深入合作，讓國產發動機各項實力更進壹步。
精益求精是奇瑞對發動機研制的基本要求，嚴格把關，線上全監控，聯網式自查自糾，即使發現生產中存在的問題，盡量做到零瑕疵。線下打造試裝發動機測試車間，專門用於考察發動機性能，耐久性及各種問題，同時工程師對試裝車型施行嚴酷的路況測試，3萬小時，300萬公裏，確保壹切數據穩定後才進行量產化。奇瑞在技術層面也突破了凸輪軸可變正時氣門，渦輪廢氣中冷等眾多技術難題。不得不說奇瑞的責任感，和使命感及創新精神都值得眾多自主品牌學習。
吉利
吉利的綜合實力應該是自主民營品牌中最強的，今日吉利董事長李書福已登頂國內汽車圈首富寶座。吉利近幾年取得的成功有目***睹，最讓國人提氣的就是從福特手中拿下了北歐豪華品牌沃爾沃的控制權，隨著這筆並購的造成，吉利在技術上也會更加受益。吉利和旗下沃爾沃公司聯合打造出了壹款讓讓世界側目的高品質中級suv領克01，從研發，生產，組裝，到成品全部按照沃爾沃技術要求嚴格把關，最終生成了壹款集顏值，動力，內飾，操控都接近完美的神車。吉利的高品質車型顯然不止這壹款，還包括了，吉利博瑞，吉利博越，等。其中的吉利博越還被大量采購為警務用車，其可靠性可見壹斑。
吉利在世界範圍內擁有大量汽車研發中心，並設有自己的汽車研究院，對汽車整體理解，消化及研發能力更上壹層樓。在車身外觀設計，發動機，變速箱，等多個領域已經取得了自主研發能力。吉利汽車繼承了沃爾沃的精神核心，在安全性上廣受市場贊譽，多款車型被評為國內的安全之車。但目前為止，吉利的專利申請已達到了14000余件。
總結
奇瑞在發動機研發上做出的努力確實讓人感動，在民營和國企汽車品牌中都首屈壹指，值得欽佩。吉利的綜合實力要更勝壹籌，強大的資金和技術優勢也是國內獨壹無二的存在。和吉利的綜合力相比，李老貓更贊同奇瑞的責任和擔當，確確實實的將中國心帶向世界。