吉利收購沃爾沃消息出來的時候，大家都覺得是天方夜譚。那時候吉利在國產車裏面也不算是出類拔萃，但是看看現在，大家都明白了技術的重要性。
吉利和沃爾沃通過技術轉讓、聯合研發等技術手段實現了技術***享，讓吉利、沃爾沃、領克三箭齊飛！
沃爾沃技術屬於?吉利集團?
吉利集團收購了沃爾沃，但是不能直接使用
首先要申明的是吉利集團和吉利汽車的概念，收購沃爾沃的是吉利集團。
其次通過收購沃爾沃轎車公司的100%股權，同時擁有了10963項專利和專用的知識產權。
擁有使用權的是?與沃爾沃相關?的關鍵技術和知識產權，但是壹萬多的專利不能直接拿過來就用的。
福特和沃爾沃的技術不能被吉利使用
沃爾沃的前身是福特品牌，許多技術都是與福特***同研發和***享的。例如，si6的六缸發動機曾經是?沃德十大發動機?，如果沃爾沃需要使用，可以繼續使用，但吉利卻不能使用。
通過技術轉讓，吉利獲得了壹些技術
吉利集團收購沃爾沃的最終目的是提升自身實力和品牌形象，而不僅僅是為了拯救壹個品牌。
那麽，吉利如何正確使用沃爾沃的技術呢？通過技術轉讓。
我們可以看到，很多吉利的安全駕駛輔助技術和車內空氣質量控制系統都是從沃爾沃那裏轉移過來的。這些就是沃爾沃的品牌亮點！
不僅僅是壹些配置，博瑞的外觀是由沃爾沃集團前副總裁彼得?霍布利設計的。底盤系統由沃爾沃汽車底盤校正供應商lean nova優化。
通過壹定的技術轉讓，吉利確實獲得了壹定的技術，迅速提高了吉利的汽車制造水平！但如果妳想繼續進步，妳需要做些別的事情。
除了技術轉讓，我們還得另尋出路
成立聯合研發中心
吉利首先想到的是與沃爾沃建立研發中心，實現?***同發展、***同進步?。
吉利和沃爾沃在瑞典成立了聯合研發中心（cevt），雙方技術團隊***同開發CMA基礎設施模塊。此外，CMA系統的所有知識產權都屬於吉利控股集團，這壹點非常重要。就像吉利可以使用的所有技術壹樣。