我不是說普通人類也能在巔峰生存。但是壹年壹次，他們中的壹個會去鞠躬。在那裏，他可以改變肺部的呼吸和血管中的血液流動，在那裏他們會感覺更接近永恒。之後，他們又回到了廣闊的生活平原，在日常的戰鬥中，他們的內心充滿了勇氣。
“富人有逾越藝術專利權的特權..他們根據自己的快樂來設定藝術標準。離開了窮人，藝術就變得貧窮和虛弱。”不工作的人所感受到的情感比工作的人所感受到的要狹隘得多。現代社會的情緒可以概括為三種:驕傲、淫蕩、生活困倦。這三種情緒及其分支幾乎造成了富人階層的所有藝術主題。它腐蝕世界，使人頹廢，助長情欲。它已經成為人類福利實現的最大障礙，它沒有真正的美，是不自然的，不真誠的，是肉的人工藝術。
貝多芬是音樂天才，他的天賦很早就被父親發現了。可惜貝多芬的父親不是壹個稱職的好父親。他讓貝多芬每天練琴，不管心情如何，刻苦訓練。有時他甚至把貝多芬和壹把小提琴放在壹個房間裏關壹整天，用暴力逼他學音樂。貝多芬的童年非常悲慘。他的母親在他16歲時去世，他的父親成了壹個揮霍無度的酒鬼。這些不幸壹起壓在貝多芬的頭上，在他的心裏留下了深深的傷痕，導致了他暴躁古怪的脾氣。但貝多芬並沒有因此而沈淪。他把全部精力都投入到了自己熱愛的音樂事業中。由於他的才華和勤奮，他很快就出名了。當他陶醉於音樂帶來的快樂時，不幸的事情又發生了:他聾了。對於壹個音樂家來說，最重要的是他的耳朵，但是像貝多芬這樣以音樂為生的偉大音樂家卻是聾子，這是普通人無法接受的。
貝多芬的壹生是悲劇的，充滿災難的，但他為什麽能成功？為什麽他能做到正常人做不到的事？這引起了我的深思。在我看來，貝多芬的成功是因為他的毅力和奮鬥精神。面對困難，他無所畏懼。這是他成功的秘訣。在我們的日常生活中，當我們遇到困難時，我們經常會想到向別人尋求幫助，而不是直接面對困難，下定決心解決困難。而貝多芬則因為脾氣古怪，沒人願意和他做朋友。所以面對困難，他只能孤軍奮戰。雖然孤獨，但我學到了別人學不到的東西:只要給自己無限的勇氣，再可怕的敵人也能被打敗。
羅曼·羅蘭稱他們為“英雄”，用感人的筆墨寫出了他們與命運抗爭的崇高勇氣和承擔全人類苦難的偉大情懷。早在20世紀三四十年代，它們就被中國著名翻譯家傅雷先生翻譯成中文。他從《誰的傳記》中得到的啟示是:“只有真實的苦難才能驅走浪漫的迪克幻想的苦難；只有戰勝苦難的英雄悲劇，才能幫助我們承受殘酷的命運；只有抱著‘我不下地獄誰下地獄’的精神，才能拯救壹個壓抑自私的民族……”
那麽，對於今天的讀者來說，《Who》的傳記能給我們什麽呢？在極其豐富的物質生活和精神生活中。
在那個相對貧窮弱小的時代，在壹個人們回避崇高，告別崇高的社會，誰的傳記或許能給我們更多。
大部分都很尷尬，因為這些巨頭的生活就像壹面鏡子，讓我們的卑鄙和渺小顯現出來。在米開朗基羅的傳記中
羅曼·羅蘭(romain rolland)在最後說，壹個偉大的靈魂就像山壹樣，“我不是說普通的人類可以在頂峰生存。但是壹年壹次
他們應該上去鞠躬。在那裏，他們可以改變肺部的呼吸和血管中的血液流動。在那裏，他們會覺得更接近永恒。在未來，他們將回到廣闊的生活平原，他們的內心充滿了日常戰鬥的勇氣。“對我們這個時代來說，這就是真理。”《名人錄》印證了中國人的壹句老話:古今成大事者，必有恒心。
貝多芬的《在悲傷和隱忍中尋找庇護》，米開朗基羅的《我越痛苦越喜歡》，托爾斯泰的《我哭，我越受傷》
苦，我只想要真相”，都說明偉大的人生是壹場無休止的戰鬥。我們的時代千變萬化，充滿了機器。
當我們相遇時，我們渴望成功，卻不想掙紮。我們想要的是壹夜成名。浮躁和急功近利可能會讓我們成就曇花。
目前的成就，但它不能使我們成為人類不朽的人。因此，閱讀《名人錄》可能會讓我們清醒。
轉到《名人錄》，第壹篇的引言中有這樣壹段話:“我們周圍的空氣是多麽沈重。老大歐羅巴在重濁腐敗的氛圍中昏迷不醒，庸俗的物質主義壓制了他的思想，阻礙了政府和個人的行動。社會死在狡猾卑微的自私自利中，人類無法呼吸。打開窗戶！讓自由的空氣回來吧！吸壹口英雄的氣。”顯然，羅曼·羅蘭應該用英雄主義精神來糾正時代的偏差。在羅曼·羅蘭看來，真正的英雄和真正的偉大是痛苦和孤獨，是自我對無形事物的抗爭。在同壹篇介紹中，他還說:“我所說的英雄，不是壹個被思想或力量所支配的人；但內心卻是壹個偉大的人。”正是他抓住了英雄和偉人的痛苦之心，把戰勝苦難作為衡量英雄的光輝標尺。他的《誰的傳記》是人類歷史上三位苦難英雄的靈魂傳記，分別是19世紀德國偉大音樂家貝多芬，文藝復興時期意大利著名雕塑家米開朗基羅，俄國文學巨匠托爾斯泰。在貝多芬傳記的最後，他寫道:“壹個不幸的人，貧窮、殘疾、孤獨，由痛苦引起，世界沒有給他歡樂，他卻創造歡樂給世界；他用苦難塑造歡樂，仿佛用那句冠冕堂皇的話來解釋——那句話可以總結他的壹生，成為所有英雄心中的座右銘:用痛苦迎接。的確，“痛並快樂著”是羅曼·羅蘭追溯貝多芬壹生的願景，這構成了貝多芬傳記的內在張力和思想魅力。是什麽支撐了貝多芬？是不向皇權低頭的品質，是不被金錢收買的決心，是扼住命運咽喉的勇氣！正是依靠這些非凡的精神力量，貝多芬跨越了無數痛苦的人生高峰，達到了對人生最清醒的認識。如果說貝多芬的傳記是對英雄主義的呼喚，是對力量的頌歌，那麽托爾斯泰的傳記就是安魂曲，是哀歌，是挽歌。貝多芬的巨大痛苦是因為他風華正茂時運氣不好，托爾斯泰的巨大痛苦在於他自己的主觀意誌。《復活》是托爾斯泰晚年的又壹力作。羅曼·羅蘭(romain rolland)說:“他的妻子、孩子、朋友和敵人都不理解他，因為他們看不到他所對抗的敵人，其實這個敵人就是他自己。”“托爾斯泰，妳是按照妳所宣揚的教義生活的嗎！”他痛苦地回答，“我羞愧得要死。我是壹個罪人，我應該被鄙視。“終於，在82歲的時候，托爾斯泰在壹個寒冷的冬夜獨自從家裏逃了出來，在壹個無名的小鎮上病得很重。在彌留之際，他哭著對身邊的人說地球上數以百萬計的生物正在遭受苦難；為什麽這裏的每個人都只關心壹個列夫·托爾斯泰？“事實上，托爾斯泰發出了壹個關於整個人生的問題和對痛苦心靈的回應。在這裏，我們清晰地聽到了貝多芬對生命的歡樂歌唱。這是羅曼·羅蘭在《名人錄》中留下的永恒精神之光。
第壹章飛離暗礁
人們壹定還記得1866年發生在海上的壹件奇怪、神秘、無法解釋的事情。更不用說時間了。
各種攪動沿海居民和世界輿論的謠言，這裏只說普通水手特別激動的心情。出入歐美
這兩個大陸的商人、船長和船主、各國海軍軍官和政府都非常關註此事。
壹般是這樣的:不久前，很多大船在海上遇到了壹個“怪物”，很長的壹個。
紡錘形的物體有時會發出磷光。它們比鯨魚大得多，移動速度也比鯨魚快得多。
關於這個東西的樣子，航海日誌裏記載的很多事實(比如這個東西或者這個生物的形狀，在裏面，
無法估量的移動速度，它傳遞的驚人力量，它像死亡壹樣的特殊能力，等等。)大致相同。
壹樣。如果這個東西是鯨目動物，那麽它的體積比生物學家已經分類的鯨魚要大得多。
魚。居維葉①。
拉希德①、杜梅裏②、卡特法③，這些生物學家除非見過，也就是說，除了。
除非這些科學家親眼見過——他們不承認有這樣的怪物。
讓我們折中壹下很多觀測的結果——拋開那些低估值，也就是這個東西才兩百。
它有英尺長，它不接受說它是壹英裏的誇張言論。三英裏寬和長——我們可以肯定他
說壹下，這種奇怪的生物，如果真的存在，它的體積比魚類學家公認的要大很多。
既然這個東西是存在的，而且事實本身也是不可否認的，那麽，因為人類的好奇心，我們也就不難理解了。
明白這個怪物會在全世界引起什麽樣的騷動。至於說這很可笑，那絕對不會是某個人。
同意。
因為，1866年7月20日，加爾各答-布納赫輪船公司的希金森總督在澳大利亞東海岸。
五英裏外，我遇到了這個巨大的遊泳物體。起初，巴克船長認為這是壹個無人知曉的暗礁。男性
正要確定自己的位置，突然這個不明物體噴出兩道水柱，向空中猛砸了壹百下。
五十英尺高。所以，除非這塊礁石上有間歇泉，否則，擺在孫進州長面前的就是快樂。
，是壹種目前還沒有人知道的海洋中的哺乳動物，它還會從鼻孔中噴出氣泡狀的水柱。
同年7月23日，西印度-太平洋輪船公司的克裏斯·托巴爾·戈蘭號在太平洋遇到了同樣的事情。
事情。Xi·孫進州長看到這個怪物三天後，克裏斯·托巴·葛朗也在700英裏外看到了它。
由此可見，這種怪鯨可以以捕食的速度從壹個地方移動到另壹個地方。
十五天後，在離上述地點兩千英裏的地方，國營輪船公司的赫維迪亞和黃。
山農，壹家郵政船運公司，在美國和歐洲之間的大西洋上相遇，在北緯42度，西經15分
60度35分鐘後，我同時看到了這個大怪物。根據兩艘船同時觀察的結果，估計這次哺乳。
動物的長度至少有350英尺(約106米)，因為山農和海爾維迪亞是相連的。
拜托，都比它矮。兩艘船從頭到尾只有100米長。然而，最長的鯨魚，像，經常在阿留申群島服役。
在庫蘭馬克島和翁格裏克島①附近海域的鯨魚只有56米長。
，從來沒有。
新聞壹個接壹個地傳來，貝赫爾號橫渡大西洋所做的觀測，還有提到因曼輪船公司。
壹號和這個龐然大物的壹次碰撞，法國二級戰艦諾曼壹號的軍官和壹名海軍高級參謀福澤寫下的記錄。
詹姆斯對克萊德爵士所作的壹項非常精確的計算在當時確實引起了轟動。在全國
在性浮躁的國家，大家都把這個當笑話，但是在嚴肅踏實的國家，像英國，
美國和德國不壹樣，他們很關註這件事。
在大城市，這個怪物已經家喻戶曉。在咖啡館裏唱，在報紙上笑，在舞臺上
在屏幕上播放。造謠者正好有機會從這個怪物身上捏造各種奇聞異事。在壹些小循環中
在報紙和期刊上，已經有關於各種奇異的巨大動物的報道，從莫比·迪克，到北冰洋上可怕的“莫比·迪克”。
(1)直到巨大的“克拉肯”(2)——這種怪魚的觸角可以纏住壹艘載重500噸的船，把它拖到。
去海底-壹切。有些人甚至不惜引經據典，或者搬出亞裏士多德等古代傳說。
還有普林尼(4)(他們承認這種怪物的存在):或者搬出挪威童話《蓬圖皮丹主教》(5)，保護它。
羅艾吉德的敘述，和哈林頓的報告；他說，這份報告是不容置疑的，他在賈絲汀1857。
在蘭上看到了壹條大蛇，這種蛇以前只在憲法號去過的海上看到過。
於是，學術團體和科學報刊中出現了相信者和懷疑者，這兩派爭論不休。
“怪物問題”讓人興奮。
自以為懂科學的記者和總以為自己多才多藝的學者火了。他們在這個時候是值得紀念的。
戰爭中耗費了大量的筆墨！甚至有幾個人流了兩三滴血，因為有人把筆尖移向了海蛇
壹些傲慢的家夥。
這場爭論持續了六個月。兩人都有道理，各有各的話。當時流行的小報都是興致勃勃地出版的。
有爭議的文章，他們沒有攻擊巴西地理研究所，柏林皇家科學院，英國學術聯盟或華盛頓。
米森學院發表的權威論文駁斥了印度報紙、莫亞諾神父的宇宙雜誌和Pidermann Izvestia。
法國及其他國家主要報刊的內部討論和科學新聞。這些多才多藝的作家故意曲解反對派，經常引用。
林奈的壹句話:“自然不造蠢事”；我求妳不要相信北海的大怪魚和海蛇。
不要否認莫比·迪克和瘋狂水手發明的其他怪物的存在。最
後來，壹家著名諷刺報紙最受歡迎的編輯之壹匆忙發表了壹篇文章來處理這個問題
壹個怪物；像易寶列蒂②壹樣，在眾人的笑聲中，他給了這個美好的東西最後壹擊，完成了。什麽
智慧戰勝了科學。
1867的前幾個月，這個問題好像被遺忘了，不會再清理了。但是在這個時候，人們
我聽說發生了壹些新的事件。現在的問題不是壹個急需解決的科學問題，而是必須認真設置。
法律避免的危險。這個問題呈現出完全不同的面貌。這個怪物已經變成了壹個島嶼，壹塊巖石和壹塊礁石，但它是
壹個疾馳的，不可預測的，不可預測的暗礁。
1867年8月5日，蒙特利奧航海公司的摩拉維亞號夜間航行至北緯27度30分，西經72度15分。
船撞上了右舷的壹塊巖石，但是在任何地圖上都沒有這壹帶海面上這塊巖石的記錄。
借助風力和400馬力的推動，船速達到了每小時13海裏。毫無疑問，如果不是的話
船體質地極佳，特別結實。摩拉維亞號被撞後，它必須從加拿大運載236人。
乘客們把他們都帶到了海底。
事故發生在大約早上五點鐘，就在黎明前。值班的水手立即跑到船的後部；他們
非常仔細地觀察大海。
他們除了壹個超過600米寬的漩渦之外什麽都沒有——就好像水受到了猛烈的沖擊。
是的，我只寫下了事故的確切地點。摩拉維亞號繼續航行，似乎毫發無損。
受傷了。它撞上了暗礁還是沈船？
當時也沒辦法知道。後來去碼頭檢查船底，才發現有壹部分龍骨斷了。
這個事實本身就很嚴重，但如果不是三周後在同樣的情況下發生。
同壹個事件很可能像許多其他事件壹樣很快被遺忘。下壹次發生的碰撞。
此次事件，僅僅因為受傷船只的國籍和所屬公司的聲譽，就足以引起非常廣泛的反響。
沒有人不知道英國著名船東古納的名字。早在1840這個精明的企業家
創辦了壹家郵件公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當時只有三輛400馬力的、
載重1162噸的開輪木船。8年後，公司擴大了，* * *擁有4臺650馬力、載重。
壹艘重1820噸的船。兩年後，又增加了兩艘，1853，Gonnall。
司繼續獲得運送政府郵件的特權，相繼增加了阿拉伯、波斯、中國、斯巴達和Paw。
哇，俄羅斯，這些都是壹流的快船，而且是最寬的。除了大東方，他們都在海上航行。
船上沒有像他們壹樣的東西。到1867，公司有12艘船~ 8艘明輪，4艘暗輪。
所以我想簡單介紹壹下上面的情況，為了讓大家知道這家船公司的重要性。這是由於管理
做得好，全世界都知道。沒有哪家海運企業比這家公司更精明、更成功。
在過去的26年裏，貢納的船只在大西洋上航行了2000次，沒有壹次失敗到達目的地，沒有壹次。
我從未因遲到而丟失過壹封信、壹個人或壹艘船。因此，盡管法國努力搶劫
其業務，但乘客都願意乘坐貢納爾公司的船，這壹點從近幾年的官方統計文件中可以看出。
去看它。了解了這個情況，也就沒人奇怪這家公司的壹艘汽船出了事故，會造成這麽大的麻煩了。
反響很大。
1867 4月13日，海面風平浪靜，順風。Spytoya在西經15度12分，北緯45度37分。
在海上行駛。它由1000馬力的發動機驅動，其速度為每小時13.5海裏。
它的輪子在海裏轉動，完全正常。當時它的吃水是6米70厘米，排水量是6685平方米。
。
下午4點16分，當乘客們在大廳吃點心時，他們在“斯科舍”號的船尾和左舷輪後面。
在某壹點上，似乎有輕微的影響。
“蘇格蘭號”沒有被任何東西擊中，而是被什麽東西擊中了。它不是打擊樂器，而是鉆探工具。
機械。碰撞非常輕微，要不是船艙經理跑到甲板上大喊:“船要沈了！船要沈了！”
！“也許船上沒人會在意。
乘客們起初非常害怕，但船長安德森很快使他們平靜下來。危險不會馬上發生。
Scotia號被防水板分成七個車廂，根本不在乎有什麽漏洞。
安德森船長立即跑到船艙下面。他發現第五個房間浸在海水裏，海水浸得很快，證明是漏水。
這個洞相當大。幸好這個房間沒有蒸汽爐，不然火就滅了。
安德森船長下令立即停船，並命令壹名潛水員下水檢查船體受損情況。過了壹會兒，他
我知道在船底有壹個兩米長的大洞。這樣的裂縫是無法堵住的，而“斯科細亞”號，雖然它的輪子壹半浸在水裏。
在水裏，但是妳必須繼續開。當時，船離克裏亞峽谷還有300海裏。當船駛進公司的碼頭時，已經是
晚了三天，在這三天裏，利物浦的人都在為此擔心。
“蘇格蘭號”被豎起來了，工程師們開始檢查。他們不能相信他們親眼所見。
。船體吃水線以下兩米半，露出壹個正等邊三角形缺口。鐵皮上的傷疤很明顯
整齊，就算是鉆孔機也切不出這麽準。造成這種裂紋的利器壹定不是普通鋼做的。
系統，因為，這家夥以驚人的力量向前，鑿穿了四公分厚的鐵皮，也可以用十分。
難退，好脫身，逃。
這是最近這壹事件的大致情況。結果這又壹次激起了輿論。從現在開始，所有人
不明來源的航海沈船現在都在這個怪物的賬戶上。這種奇異的動物是陰性的。
對所有船只的沈沒負責。不幸的是，根據統計年鑒，沈船的數量相當大，包括帆船和
包括汽船在內，每年大約有3000艘船丟失。至於那些因為下落不明而被判定失蹤的人，每年的數字也不盡相同。
離開200艘船！
不管怪物受不委屈，人們都把船的消失歸咎於它。因為它的存在，五大洲
海上交通越來越危險，所有人都堅持要不惜任何代價除掉這個海上可怕的鯨魚怪物。