大概有以下幾個方面:
高端顯示器有機發光二極管生產設備真空蒸鍍機(日本)
——中國平板顯示已做到世界第壹，差距在於上遊核心生產設備。
用於制造液晶顯示器的ITO靶材(日本、韓國)
-質量不穩定，材料不達標。只有從實驗室走向量產，才能突破大尺寸領域。
國產大飛機用航空鋼(美國)
——還是材料問題。超高強度鋼的純度不夠。
新能源汽車的“心臟”鋰離子電池(美國、日本、韓國)
——美國比R&D和設計好，日本比材料生產好，中韓是第二梯隊。
全斷面隧道掘進機主軸承(德國、瑞典)
——我國已掌握直徑3米主軸承核心技術，走出實驗室仍受材料和工藝因素制約。
機械設備用高端軸承鋼(美國、瑞典)
——我國制軸技術達到先進水平，還是材料差距。
航空設計軟件(法國、美國)
——中外同時起步，國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發和使用。
高質量消費電容器和電阻器(日本)
-短板還是材質，日本MLCC產品可以做到1000層，中國產品大概300層。
掩模對準器(荷蘭、日本)掩模對準器透鏡(德國)
-阿斯麥的鏡片是蔡司技術，德國祖傳鏡面研磨技術，拋光鏡片有上百年的積澱；除了鏡頭，光刻機還需要頂級的光源和極致的機械精度(30000個機械零件，200多個傳感器)。
ICLIP(美國)，發現創新藥物潛在靶點的利器
——也是科研實驗技術，2010誕生的新技術。
自主開發的操作系統(美國)
-沒有壹個國家能夠在PC和智能手機的操作系統上成功挑戰美國。
工業機器人算法和軟件(日本、德國、瑞士)
-差距在核心算法的底部
自動駕駛汽車必備的激光雷達(美國)發射器等激光雷達芯片(德國)
-國產激光雷達最多40線，國外激光雷達可以做到64線甚至128線。高分辨率芯片的生產工藝並不成熟。
航空發動機短艙(美國、法國)
——放置發動機的艙體和復雜的綜合系統，我國處於空白階段。
高鐵維修整形用仿形銑刀的刀頭和刀片(德國、奧地利)
-需要壹種超硬合金材料，中國還處於學徒階段。
數控系統等高端機床制造核心技術(德國、日本)
-基礎材料的科學、技術和設計方面的差距；除了控制器，國內機床的主要功能部件如絲杠、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要依賴國外產品。
高端移動電話射頻組件、高端濾波器、振蕩器和其他射頻組件(美國)
——半導體材料差距很大。中國的研究做的比較早，但是量產還有很多問題:材料的壹致性，電性能的均勻性。
工業仿生機器人觸覺傳感器(日本)
-生產過程中，材料的純度不夠，產品的壹致性比較差；大多數國內企業生產氣體和溫度傳感器。
高速(≥25Gbps)光學芯片和電子芯片(美國)
-中興通訊(38.640，0.00，0.00%)光通信被制裁，低速(≤10Gbps)光芯片和電芯片國產。
高端CT機探測器(美國、荷蘭、德國)
探測器的制造工藝和材料都是保密的，醫學影像行業壹直受到美國專利壁壘的限制。