電影海報
同時,在科幻細節設定和電影美學上,相比具備壹定試驗意義的《流浪地球》,《流浪地球2》更是有了巨大的進步,開創了有中國特點的科幻電影風格和科幻美學。而這先前是美國的專利,任何國家的硬核科幻電影都沒有做到這壹步。大伊萬看完《流浪地球2》後在微博上這麽說,國產科幻電影已經無敵了。
殲-20C細節上的用心
不過,作為軍迷嘛,咱們在《流浪地球2》裏,註意的最多的大概還是作為道具的殲-20C型戰鬥機。其實就這個戰機型號,就能看出來《流浪地球2》的導演在道具細節上是用了心的。
電影海報中的殲-20C
目前的殲-20型戰鬥機暫時還沒有“A”這個編號,但是已經有深度技術改進型在試飛了,那這個深度技術改進型定型之後,大概會效仿殲-10改進故事,被正式賦予殲-20B的型號名稱,時間點估計會在在2025年前後。那麽咱們就這麽順下去,再來個七八十來年,在2035年之前搞出殲-20C型戰鬥機是理所應當的事兒。從殲-20C首個出場場景、2044年的“太空電梯危機”來看,那個時候正是殲-20C型戰鬥機的當打之年,白展堂當然要開著殲-20C出來大殺四方咯。至於為什麽當時俄羅斯人還開著蘇-57,美國人的F-22A還壹晃而過、而不是開著F-35甚至NGAD,劇組表示,錢都要造行星發動機了戰鬥機妳們就湊合湊合得了。
視頻截圖
盡管《流浪地球2》的設定裏,殲-20C的性能在2045年應該不算先進了,但是殲-20C的模型搭建,尤其是模型的細節啊,著實是把大伊萬嚇了壹跳。咱怎麽說也也是個DCS和xplane11的飛友,各種飛機的座艙和操縱程序多多少少還是知道點的。就以殲-20C型戰鬥機搭建起來的模擬座艙,不僅這“味兒”對了,總體沒有任何毛病:比如擡頭顯示器、擡頭顯示器下方的功能控制器面板,橫貫飛行員前方的大屏幕顯示器,位於主顯示器左右下方的三塊小型多功能顯示器。飛行員壹側的操縱桿和另壹側的油門節流閥,還有左右兩側的總體控制面板等,完全按照真實的戰鬥機座艙進行打造,連操縱桿上的遊標和油門桿上按鈕都壹絲不茍。
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硬件的味兒對了,軟件的味道更對:
比如在飛行員下方的主顯示器上,從目前披露出來的照片看,顯示內容嚴格按照左發動機狀態、中任務規劃/電子航圖、右姿態儀表和飛控參數來顯示,不同顯示內容之間可以自由切換,不僅顯示內容幾近擬真,在人機界面設計上也幾乎可以亂真;
顯示器
下方三塊小型功能顯示器也各有用處:左側功能顯示器似乎顯示的是飛機地面牽引、剎車、起落架和減速板收放等,甚至連起落架收放手柄都和真機完全壹致;中間顯示的是武備系統狀態,可以看到這架殲-20C配備了2枚PL-10、4枚PL-15空對空導彈;而右側屏幕更有意思,上面顯示的是射頻功率,同時還有諸如電子幹擾壹類的選項,也就是說這架殲-20C具備主動綜合射頻管理能力,這個算是來自於現實又高於現實了吧;
顯示器
最後在殲-20C的兩側控制面板上,很顯然殲-20C兩側的控制面板,參考了DCS裏F/A-18C/Dlot20和FC-1的特點,壹些撥動轉盤和控制電門,頗能找到這兩款飛機中的影子,比如很明顯和F/A-18C/D采用了同樣旋鈕的環控系統/燈光系統面板。總之,大伊萬在看完了網上流傳出來的、劇組搭建的殲-20C戰鬥機的座艙之後,只能表示“我服”,這劇組要是改拍空戰片,秒殺《壯誌淩雲2》毫無問題。
技術上可實現垂直起降
既然《流浪地球2》劇組把殲-20C型戰鬥機的座艙給做的這麽逼真,甚至連機體的細節都做的真的可以,那麽,殲-20型戰鬥機,還真有可能給改壹個垂直起降的型號出來嗎?起碼在技術上來說問題不大。
當然以現在的、實用化的垂直起降機型來說,都是單發機型,比如AV-8B,Yak-38和F-35B,但是並不意味著雙發戰鬥機就改不了垂直起降戰鬥機。在垂直起降戰鬥機研發早期,其實也出現過不少使用雙發動機、配合多臺升力發動機的試驗構型。只不過以上世紀六七十年代的飛控水平,雙發動機在使用機械控制的情況下考慮到控制精度,也考慮到噴管差動導致的配平問題。因此雙發動機的構型最後沒有運用,至於F-35B型戰鬥機,壹開始確定的構型就是單大推,使用單大推壹方面是和F-16有壹定的技術承繼性,另壹方面也是提高可靠性、降低機隊運行成本的考量。所以F-35B型垂直起降戰鬥機沿用的單大推發動機加升力風扇氣動布局,非不為也,是綜合考量的結果。
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所以,在技術上來講,殲-20型戰鬥機改壹個垂直起降構型出來,技術層次上是完全可以做到的。對兩臺發動機噴管偏轉角度進行精密控制,配合數字電傳飛控及時糾正因推力差動導致的機體姿態改變,前部再加上壹臺大型升力風扇,然後,我們就能看到垂直起降版本的殲-20C型戰鬥機出現在我們的面前,並且在2044年的太空電梯危機中大顯身手了。
戰術上沒必要垂直起降
雖然技術可行性沒問題,但是咱們不得不說,殲-20型戰鬥機改垂直起降戰鬥機的技術和戰術必要性是有問題的。
殲20
從技術上來說,如果殲-20要改垂直起降構型,尾噴管需要加上肘節式旋轉機構,增加死重就不提了,在機體前部還需要加上升力風扇,升力風扇很顯然是個更占用空間、增加死重的玩意兒。比如F-35B型戰鬥機的升力風扇,不僅擠占了機體航電設備艙,還擠占了相當壹塊彈艙空間,讓F-35B型戰鬥機成為了整個F-35系列戰鬥機中彈艙最小的機型。如果殲-20要在前邊加上升力風扇,那不偏不倚的這升力風扇正好要戳在頭部的主彈艙裏,那這主彈艙壹下子就要被劃拉掉起碼三分之壹左右的長度。且由於主彈艙後面是懟著發動機的,很難再往後延伸。因此如果殲-20C要加上升力風扇,大概率會學習F-35B,把彈艙拼命往兩側拉。但和F-35B不同的是,殲-20還是個雙發機型,把彈艙放在兩側,就會和兩臺發動機的進氣形成嚴重沖突,所以這事兒很難有解決方案。
大伊萬的觀點,殲-20型戰鬥機如果要改垂直起降構型,技術上不是不行,但是改了垂直起降構型之後付出的性能代價太大,對於戰機的戰術性能也沒有太大的提高,所以不值得專門為它改垂直起降構型出來。此外,海軍的第五代艦載機這問題是壹樣的。
艦載機
至於戰術需求,咱們之前就說過很多次了嘛,垂直起降戰鬥機作為冷戰時期的壹個技術神話,在冷戰結束之後已經式微。只有美國海軍陸戰隊還在頭鐵地繼續發展,不僅搞出了壹個F-35B型號,還意外地大賣了壹波。不過,美國海軍陸戰隊之所以發展垂直起降戰鬥機,是其作為壹個獨立軍種爭奪軍種資源,確保手裏有隨時能用、不需要跨軍種協調的CAS能力的需求;而壹些小國購買F-35B,則是為了曲線救國、通過裝備垂直起降戰鬥機來發展自己的輕型航母。而這兩種需求,中國海軍和空軍都不需要。所以,垂直起降戰鬥機在戰術上來講,對於我們而言應該是無效需求,所以,咱們也就不必等現實中殲-20C型垂直起降戰鬥機了,就讓這個架空的型號留在《流浪地球2》的劇情裏,大伊萬認為這也挺好的。
最後,大伊萬個人呼籲大家去看《流浪地球2》:作為壹部電影,它開創了中國電影史上硬核科幻片這種全新的類型片形式。作為壹種文化,它是中國作為壹個高度發達的工業化國家對外軟實力的體現。作為壹個符號,它是中國這樣壹個古老文明正在快速發展、高速現代化、試圖在人類文明中提出“中國方案”、加強“中國參與”的象征之壹。相比其它類型的、已經相當成熟的商業片,我們更需要《流浪地球2》,更需要我們每個人去支持、去用腳為《流浪地球2》投票。不說了,大伊萬決定明天接著刷,再看看裏邊有沒有什麽值得註意的細節。