電影海報
同時，在科幻細節設定和電影美學上，相比具備壹定試驗意義的《流浪地球》，《流浪地球2》更是有了巨大的進步，開創了有中國特點的科幻電影風格和科幻美學。而這先前是美國的專利，任何國家的硬核科幻電影都沒有做到這壹步。大伊萬看完《流浪地球2》後在微博上這麽說，國產科幻電影已經無敵了。
殲-20C細節上的用心
不過，作為軍迷嘛，咱們在《流浪地球2》裏，註意的最多的大概還是作為道具的殲-20C型戰鬥機。其實就這個戰機型號，就能看出來《流浪地球2》的導演在道具細節上是用了心的。
電影海報中的殲-20C
目前的殲-20型戰鬥機暫時還沒有“A”這個編號，但是已經有深度技術改進型在試飛了，那這個深度技術改進型定型之後，大概會效仿殲-10改進故事，被正式賦予殲-20B的型號名稱，時間點估計會在在2025年前後。那麽咱們就這麽順下去，再來個七八十來年，在2035年之前搞出殲-20C型戰鬥機是理所應當的事兒。從殲-20C首個出場場景、2044年的“太空電梯危機”來看，那個時候正是殲-20C型戰鬥機的當打之年，白展堂當然要開著殲-20C出來大殺四方咯。至於為什麽當時俄羅斯人還開著蘇-57，美國人的F-22A還壹晃而過、而不是開著F-35甚至NGAD，劇組表示，錢都要造行星發動機了戰鬥機妳們就湊合湊合得了。
視頻截圖
盡管《流浪地球2》的設定裏，殲-20C的性能在2045年應該不算先進了，但是殲-20C的模型搭建，尤其是模型的細節啊，著實是把大伊萬嚇了壹跳。咱怎麽說也也是個DCS和xplane11的飛友，各種飛機的座艙和操縱程序多多少少還是知道點的。就以殲-20C型戰鬥機搭建起來的模擬座艙，不僅這“味兒”對了，總體沒有任何毛病：比如擡頭顯示器、擡頭顯示器下方的功能控制器面板，橫貫飛行員前方的大屏幕顯示器，位於主顯示器左右下方的三塊小型多功能顯示器。飛行員壹側的操縱桿和另壹側的油門節流閥，還有左右兩側的總體控制面板等，完全按照真實的戰鬥機座艙進行打造，連操縱桿上的遊標和油門桿上按鈕都壹絲不茍。
視頻截圖
硬件的味兒對了，軟件的味道更對：
比如在飛行員下方的主顯示器上，從目前披露出來的照片看，顯示內容嚴格按照左發動機狀態、中任務規劃/電子航圖、右姿態儀表和飛控參數來顯示，不同顯示內容之間可以自由切換，不僅顯示內容幾近擬真，在人機界面設計上也幾乎可以亂真；
顯示器
下方三塊小型功能顯示器也各有用處：左側功能顯示器似乎顯示的是飛機地面牽引、剎車、起落架和減速板收放等，甚至連起落架收放手柄都和真機完全壹致；中間顯示的是武備系統狀態，可以看到這架殲-20C配備了2枚PL-10、4枚PL-15空對空導彈；而右側屏幕更有意思，上面顯示的是射頻功率，同時還有諸如電子幹擾壹類的選項，也就是說這架殲-20C具備主動綜合射頻管理能力，這個算是來自於現實又高於現實了吧；
顯示器
最後在殲-20C的兩側控制面板上，很顯然殲-20C兩側的控制面板，參考了DCS裏F/A-18C/Dlot20和FC-1的特點，壹些撥動轉盤和控制電門，頗能找到這兩款飛機中的影子，比如很明顯和F/A-18C/D采用了同樣旋鈕的環控系統/燈光系統面板。總之，大伊萬在看完了網上流傳出來的、劇組搭建的殲-20C戰鬥機的座艙之後，只能表示“我服”，這劇組要是改拍空戰片，秒殺《壯誌淩雲2》毫無問題。
技術上可實現垂直起降
既然《流浪地球2》劇組把殲-20C型戰鬥機的座艙給做的這麽逼真，甚至連機體的細節都做的真的可以，那麽，殲-20型戰鬥機，還真有可能給改壹個垂直起降的型號出來嗎？起碼在技術上來說問題不大。
當然以現在的、實用化的垂直起降機型來說，都是單發機型，比如AV-8B，Yak-38和F-35B，但是並不意味著雙發戰鬥機就改不了垂直起降戰鬥機。在垂直起降戰鬥機研發早期，其實也出現過不少使用雙發動機、配合多臺升力發動機的試驗構型。只不過以上世紀六七十年代的飛控水平，雙發動機在使用機械控制的情況下考慮到控制精度，也考慮到噴管差動導致的配平問題。因此雙發動機的構型最後沒有運用，至於F-35B型戰鬥機，壹開始確定的構型就是單大推，使用單大推壹方面是和F-16有壹定的技術承繼性，另壹方面也是提高可靠性、降低機隊運行成本的考量。所以F-35B型垂直起降戰鬥機沿用的單大推發動機加升力風扇氣動布局，非不為也，是綜合考量的結果。
視頻截圖
所以，在技術上來講，殲-20型戰鬥機改壹個垂直起降構型出來，技術層次上是完全可以做到的。對兩臺發動機噴管偏轉角度進行精密控制，配合數字電傳飛控及時糾正因推力差動導致的機體姿態改變，前部再加上壹臺大型升力風扇，然後，我們就能看到垂直起降版本的殲-20C型戰鬥機出現在我們的面前，並且在2044年的太空電梯危機中大顯身手了。
戰術上沒必要垂直起降
雖然技術可行性沒問題，但是咱們不得不說，殲-20型戰鬥機改垂直起降戰鬥機的技術和戰術必要性是有問題的。
殲20
從技術上來說，如果殲-20要改垂直起降構型，尾噴管需要加上肘節式旋轉機構，增加死重就不提了，在機體前部還需要加上升力風扇，升力風扇很顯然是個更占用空間、增加死重的玩意兒。比如F-35B型戰鬥機的升力風扇，不僅擠占了機體航電設備艙，還擠占了相當壹塊彈艙空間，讓F-35B型戰鬥機成為了整個F-35系列戰鬥機中彈艙最小的機型。如果殲-20要在前邊加上升力風扇，那不偏不倚的這升力風扇正好要戳在頭部的主彈艙裏，那這主彈艙壹下子就要被劃拉掉起碼三分之壹左右的長度。且由於主彈艙後面是懟著發動機的，很難再往後延伸。因此如果殲-20C要加上升力風扇，大概率會學習F-35B，把彈艙拼命往兩側拉。但和F-35B不同的是，殲-20還是個雙發機型，把彈艙放在兩側，就會和兩臺發動機的進氣形成嚴重沖突，所以這事兒很難有解決方案。
大伊萬的觀點，殲-20型戰鬥機如果要改垂直起降構型，技術上不是不行，但是改了垂直起降構型之後付出的性能代價太大，對於戰機的戰術性能也沒有太大的提高，所以不值得專門為它改垂直起降構型出來。此外，海軍的第五代艦載機這問題是壹樣的。
艦載機
至於戰術需求，咱們之前就說過很多次了嘛，垂直起降戰鬥機作為冷戰時期的壹個技術神話，在冷戰結束之後已經式微。只有美國海軍陸戰隊還在頭鐵地繼續發展，不僅搞出了壹個F-35B型號，還意外地大賣了壹波。不過，美國海軍陸戰隊之所以發展垂直起降戰鬥機，是其作為壹個獨立軍種爭奪軍種資源，確保手裏有隨時能用、不需要跨軍種協調的CAS能力的需求；而壹些小國購買F-35B，則是為了曲線救國、通過裝備垂直起降戰鬥機來發展自己的輕型航母。而這兩種需求，中國海軍和空軍都不需要。所以，垂直起降戰鬥機在戰術上來講，對於我們而言應該是無效需求，所以，咱們也就不必等現實中殲-20C型垂直起降戰鬥機了，就讓這個架空的型號留在《流浪地球2》的劇情裏，大伊萬認為這也挺好的。
最後，大伊萬個人呼籲大家去看《流浪地球2》：作為壹部電影，它開創了中國電影史上硬核科幻片這種全新的類型片形式。作為壹種文化，它是中國作為壹個高度發達的工業化國家對外軟實力的體現。作為壹個符號，它是中國這樣壹個古老文明正在快速發展、高速現代化、試圖在人類文明中提出“中國方案”、加強“中國參與”的象征之壹。相比其它類型的、已經相當成熟的商業片，我們更需要《流浪地球2》，更需要我們每個人去支持、去用腳為《流浪地球2》投票。不說了，大伊萬決定明天接著刷，再看看裏邊有沒有什麽值得註意的細節。