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JAC和奇瑞哪個好?

同屬於安徽汽車廠商的奇瑞和江淮各有優勢。奇瑞在乘用車領域的整車產品、銷售渠道和服務網絡都優於JAC。在商用車領域,JAC的產品、網絡和服務都比奇瑞好。奇瑞在核心技術動力總成方面優於JAC。江淮在產品壹致性和整車制造水平上都優於奇瑞。

客車牌照

由於奇瑞布局乘用車領域較早,從第壹代開始,奇瑞就開始深耕家用車市場。那壹年,它甚至打出了十年創新,壹百萬輛中國車的豪邁口號。2019年,奇瑞集團累計銷量74.5萬輛,三大產品品牌——奇瑞汽車新壹代瑞虎8和艾瑞澤系列、奇瑞控股的傑途系列年銷量均超過65438+萬輛。

江淮2007年進入乘用車領域,比奇瑞晚很多。其首款b級車在嶽斌上市後,表現也很壹般。後期同悅、賀_和瑞風都有不錯的市場表現,月銷量都過萬輛。最新款的嘉悅A5表現不俗,40天銷量突破萬輛。2019年江淮集團銷量為426,5438+00,000輛。

商用車輛牌照

在商用車領域,奇瑞和江淮正好相反。江淮汽車從1954開始用商用車建廠。經過多年的吸收、改進和創新,逐漸在國內商用車領域站穩了腳跟,商用車種類繁多,配置齊全,價格豐富。康鈴、淩俊、帥鈴、格爾發重卡、興瑞輕型商用車在各自細分市場均有不俗表現。江淮商用車2019年銷量23萬輛。

奇瑞商用車包括卡裏轎車、卡裏綠卡、客車三個子公司。目前主要銷售車型有K50、K50S、李淑昕輕卡等。由於進入商用車領域較晚,國內卡車市場基本被前幾家車企占據,奇瑞商用車只是在細分市場有壹定的銷量。

核心技術和動力系統板塊

At R & ampd、奇瑞擁有超過5500人的國際汽車設計工程師團隊,在2019汽車專利創新指數排行榜中以4387項專利獲得第壹名。在發動機研發方面,奇瑞已經完成了第三代發動機的研發,多款發動機獲得了中國十佳發動機的稱號。ACTECO自主研發的第三代1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機,以超過37.1%的燃油效率達到全球領先水平,榮獲2019年度中國心臟十佳發動機。

奇瑞還在開發基於平臺的設計。平臺設計的優勢在於可以使產品技術成熟,質量穩定,開發速度快,加速產品叠代。目前奇瑞的所有產品都是基於T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺四個產品平臺開發的。

在新技術和自動駕駛方面,奇瑞早就完成了“奇瑞雄獅”的智能化戰略。實車配有ADAS領域的ACC、AEB、APA等高級駕駛輔助功能。目前,L2自動駕駛車輛已經量產。預計2020年實現L3有條件無人駕駛技術,2025年實現L4高度自動駕駛技術。

江淮汽車還擁有近5000輛國際研發;d工程師團隊。通過整合全球優秀的R & amp;d資源,進壹步深化國家企業技術中心(合豐R & amp;d中心)和工業設計中心為主體,海外R & amp;支持研發中心(意大利研發;研發中心和日本研發中心。d中心),高校和科研院所是聯盟(天津大學內燃機研究所),全球專業設計機構和核心供應商是合作的多層次創新和R & amp;d系統建設。在發動機研發和制造方面,已經形成了包括汽油機、柴油機和替代燃料在內的GREENJET品牌。擁有1.5T+6DCT鉑金傳動系統。自動駕駛方面,L2自動駕駛已應用於所有系列乘用車,L3自動駕駛將於2021實現產業化。同時,L4自動駕駛技術也在研發中。

最後,通過以上對比,可以看出奇瑞和江淮都有各自的側重點或者行業優勢。在乘用車領域,奇瑞的瑞虎系列和艾瑞澤系列市場份額不錯,單壹車型位居細分市場第壹。在商用車領域,JAC的瑞風商用車、康菱、淩俊、帥鈴、格爾發重卡也是行業龍頭,在市場上占據壹席之地。同時,兩家汽車公司都非常重視R&D的投資和新技術的應用。特別是JAC與大眾合資後,大眾VDA質量管理體系已在全公司全面引入和應用,其乘用車產品也采用合資公司的產品生產。我相信JAC在產品質量控制方面會取得很大進步。

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