商務版:單套內飾+兼職四驅系統+鋼板彈簧後懸掛。
其實三個版本的大體造型差別不大。首先，它肯定會是未來最受歡迎的商業版本。這款車未來將面向兩用消費市場，預計價格會比較親民。該版前臉最明顯的標誌就是中網鏤空的雙橫幅設計，兩側為方形大燈，保險杠兩側為霧燈，整體感更加優雅。
至於貨櫃部分，從兩次展出來看，預計商用版也可以選擇貨箱隔板和電動貨箱蓋，貼心的是貨箱蓋的電控開關位於左側，使用起來非常方便。而且從之前的專利圖中可以看出，如果不選擇貨箱蓋，商用版也可以配備防側傾架，可以滿足家用或者商用消費者的基本需求。尾燈內部也有四個獨立的光源，中規中矩。
車內也是壹套獨立設計的內飾，特點是中控屏嵌入中控臺同壹平面，空調出風口位於屏幕上方，兩側空調出風口為貫通式水平出風口，也營造了家居風格。另外從配置上來看，商用版還會有壹鍵啟動、陡坡緩降、定速巡航、藍牙電話、自動雨刷等。值得註意的是，預計在尚城版車型上會使用兼職的4wd系統，駕駛模式開關位於中控臺底部，這是壹個關鍵操作。
第三版動力部分基本相同，都是汽油和柴油2.3T發動機。傳動部分，預計商用版會有手動擋可供選擇，但不排除後期會增加自動擋車型。底盤部分也與另外兩個版本不同。前部為雙橫臂獨立懸架，後部為鋼板彈簧整體橋式懸架。總的來說，商務乘坐版確實是家庭和商務消費者的典範。
乘客版:另壹套內飾+適時四驅+多連桿(帶瓦特連桿)後懸架。
乘客版的定位從名字就很明確，是為那些完全居家的消費者準備的，所以整體風格豪華。外觀部分在檔次感方面提升了不少。首先，前網變成了三橫幅鍍鉻裝飾，而且發布會上，乘用車版的大燈依然是貫穿式設計，很有乘用車風格。保險杠兩側的霧燈也換成了與整車風格更加統壹的方形，整體氣質有所提升。
車尾出現過兩次的乘用車版並沒有配備額外的配件，而是將電源插座集成在了集裝箱內部，尾門配備了液壓桿，提升了功能性和質感。此外，乘客版的尾燈也變成了LED條形，很有設計感。
車輛內飾與商務版完全不同。整體造型更加棱角分明，中間部分是懸浮式中控面板，而且這塊屏幕還支持壹定角度的旋轉。空調的出風口位於屏幕下方，兩側的出風口也變成了垂直的長方形設計，略顯銳利。輔助儀表盤方面，采用了大部分乘用車流行的分層設計，下方有儲物格。上部形狀也分布均勻。前面是無線充電面板，中間是電子變速桿和駕駛模式旋鈕，後面是壹些其他的功能按鍵。此外，從駕駛模式旋鈕的部分可以看出，乘用車版采用了適時四驅系統，帶有自動模式，這也符合家用車“更容易使用”的定位。配置部分預計會比商用版有明顯升級，比如自動駕駛輔助系統、語音交互、智能網聯系統等等。
發動機預計也有汽油和柴油兩款2.3T發動機可供選擇，但傳動部分變成了自動變速箱。另外底盤部分與商用版明顯不同，車尾部分改為多連桿後懸架+瓦特連桿的設計，整體舒適性和穩定性預計會有不錯的效果。
越野版:同內飾(有紅色點綴)的乘客版+兼職四驅+多連桿式(有瓦特連桿)後懸掛。
相信很多消費者都很關心越野版，也是這三款車中最有辨識度的。越野版以乘用車版為基礎，會增加很多越野實用套件。前面部分是黑色的單橫幅網，中間部分標有DADAO的字母，有點類似福特猛禽。底部裝有越野風格的金屬保險杠，中間部分還裝有絞盤。
車身側面增加了黑色輪眉和金屬側踏板，涉水喉位於發動機右側。輪胎部分也換成了百路馳AT輪胎，增強越野性能。大道的銘牌也設計在前翼子板後面，以凸顯越野版的身份。箱子部分可以配備大道官方推出的魔盒套裝，後保險杠也變成了金屬保險杠，增加了拖車的方口。
車輛內飾設計風格與乘用車版基本壹致，但增加了紅色裝飾條，提升車內運動氛圍。另外，在前頂燈的位置預留了功能切換鍵，方便越野玩家後期安裝功能。另外，換檔桿周圍也有變化。越野版改為分時四驅系統，增加了前、後輪軸差速鎖，所以在換擋桿前面是駕駛模式切換和前後鎖的功能按鍵。正因如此，後排旋鈕變成了7種全地形模式的選擇旋鈕，越野性能更加強悍。
越野版的動力預計是乘用車版的&，底盤懸掛也采用了多連桿後懸掛和瓦特連桿的設置，但預計會有可變阻尼。高氮減震增強爛路越野性能。而且預計越野版還會增加爬行模式和坦克掉頭的功能。
總結:經過整理，我們可以看到，江陵大道的這款全新皮卡，依然是帶著滿滿的誠意而來。基本上設計了兩種內飾風格，兩套四驅系統，兩套後懸掛，所以也算是兩車的設計體積了。當然，以上的梳理是從發布會和我們親眼看到的試駕車推斷出來的，可能不準確，但江鈴大道上這些車的整體基調和走向基本確定，未來量產可能會有配置細節上的差異。這款車的出現預計會對國內皮卡市場產生較大影響。
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