怠速起步(不踩油門)並不是駕校教練的專利。其實大部分手動擋家用車輛都是可以怠速起步的。如果不是，那就是水平問題。所以很多年前駕校就針對這個問題相對提高了怠速(化油器時期普遍存在這種做法)，以提高怠速，獲得更大的動力，從而克服新手無法正確控制離合器的問題！其實我們的自用雜貨車也可以怠速起步，這並不是什麽高深的技能；從理論上來說，通過控制(不踩油門)來啟動離合器是最理想的方式，因為這種方式對離合器的傷害最大，但從實用的角度來看，這種方式簡直是愚蠢的，因為即使是老手，只要稍微擡壹下離合器就會熄火；所以我們離開駕校後，在啟動車輛時，往往會配合壹個踏板，這樣更容易把車輛推出去，降低啟動難度！如上圖，這是壹個手動變速器的結構圖。離合器脫開(踩到底)，離合器接通(腳擡起)，所以當我們擡起離合器踏板時，實際上是接通的；所以此時的發動機功率，車輛能否克服自身重量，完成起步很重要！在這個過程中，我們把腳油門踩到底，轉速大概是1000轉，這樣發動機輸出扭矩變大，啟動更容易！只是這樣速度差就更大了(圖中左右離合器片，左側轉彎，右側靜止)，所以怠速是最科學最笨的起步方式！其實在駕校的考點是不需要踩油門的。我學車的時候，不允許給油。即使斜坡上升，我仍然不允許給它上油。我擔心半聯動控制。至於駕校車的怠速，肯定是要提高的，因為是化油器車！提高怠速的目的是為了降低操作難度。不是不增加怠速就不行，而是不增加怠速離合器必然會熄火。當然，妳還是可以控制開始的！現在的教練車不調節怠速。以前化油器車，怠速很好調。第二，現在的教練車都是電噴機(歧管和直噴屬於電控噴射發動機)。雖然怠速也可以調節，但是必須用電腦調節。很難操作，而且容易造成其他的不匹配，所以現在的教練車壹般不提高怠速！至於為什麽可以不踩油門走路，換句話說，好像比家用車容易。它的家用車也輕松，但是能給駕校加油。誰會堅持從離合入手？所以我覺得家用車其實可以不踩油門走，只是壹些朋友的感覺；從另壹個角度來看，化油器時代的汽車是非常輕量化的，任何壹輛車都可以達到1.7噸左右，動力表現並不理想。不提高怠速，不擡離合，起步真的很難。現在，情況不同了。駕校車壹般在1.2噸左右，動力比過去高，駕校不用增加怠速就能輕松操作！同樣的，家用車可以不踩油門，只擡離合就能走，但是很少有人會用這種方法！。
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