怠速起步(不踩油門)並不是駕校教練的專利。其實大部分手動擋家用車輛都是可以怠速起步的。如果不是,那就是水平問題。所以很多年前駕校就針對這個問題相對提高了怠速(化油器時期普遍存在這種做法),以提高怠速,獲得更大的動力,從而克服新手無法正確控制離合器的問題!其實我們的自用雜貨車也可以怠速起步,這並不是什麽高深的技能;從理論上來說,通過控制(不踩油門)來啟動離合器是最理想的方式,因為這種方式對離合器的傷害最大,但從實用的角度來看,這種方式簡直是愚蠢的,因為即使是老手,只要稍微擡壹下離合器就會熄火;所以我們離開駕校後,在啟動車輛時,往往會配合壹個踏板,這樣更容易把車輛推出去,降低啟動難度!如上圖,這是壹個手動變速器的結構圖。離合器脫開(踩到底),離合器接通(腳擡起),所以當我們擡起離合器踏板時,實際上是接通的;所以此時的發動機功率,車輛能否克服自身重量,完成起步很重要!在這個過程中,我們把腳油門踩到底,轉速大概是1000轉,這樣發動機輸出扭矩變大,啟動更容易!只是這樣速度差就更大了(圖中左右離合器片,左側轉彎,右側靜止),所以怠速是最科學最笨的起步方式!其實在駕校的考點是不需要踩油門的。我學車的時候,不允許給油。即使斜坡上升,我仍然不允許給它上油。我擔心半聯動控制。至於駕校車的怠速,肯定是要提高的,因為是化油器車!提高怠速的目的是為了降低操作難度。不是不增加怠速就不行,而是不增加怠速離合器必然會熄火。當然,妳還是可以控制開始的!現在的教練車不調節怠速。以前化油器車,怠速很好調。第二,現在的教練車都是電噴機(歧管和直噴屬於電控噴射發動機)。雖然怠速也可以調節,但是必須用電腦調節。很難操作,而且容易造成其他的不匹配,所以現在的教練車壹般不提高怠速!至於為什麽可以不踩油門走路,換句話說,好像比家用車容易。它的家用車也輕松,但是能給駕校加油。誰會堅持從離合入手?所以我覺得家用車其實可以不踩油門走,只是壹些朋友的感覺;從另壹個角度來看,化油器時代的汽車是非常輕量化的,任何壹輛車都可以達到1.7噸左右,動力表現並不理想。不提高怠速,不擡離合,起步真的很難。現在,情況不同了。駕校車壹般在1.2噸左右,動力比過去高,駕校不用增加怠速就能輕松操作!同樣的,家用車可以不踩油門,只擡離合就能走,但是很少有人會用這種方法!。
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