不是，我是在標致品牌10，購買群體大致可以分為這幾個群體:
專業劃分，醫生，老師，白領，藝術系統自由職業者居多。
年齡劃分，25-40之間，我喜歡標致雪鐵龍主要是因為它的設計時尚，配置豐富，智能裝備齊全。
在國際拉力賽或耐力賽中，職業車手和標致車型已經出現很久了。車型的底盤設計非常紮實，擁有自己的專利隨動轉向技術，贏得了很多職業車手的喜愛。
標致雪鐵龍是僅次於奔馳的第二大汽車制造商，品牌歷史超過200年，但在中國做得並不好，品牌沒問題。
我開的世嘉，408，現在是C5。沒有理由喜歡法律制度。70後自由媒體人沒有追隨和張揚。我不想喜歡別人，也不在乎別人喜不喜歡我。這有點像法國車的牌子。就是這樣。我來去自如，沒有停留在過去。我繼續開車，盡管街上只有壹輛法制C5。......
我喜歡的是安全，環保材料，外觀漂亮，內飾有檔次。
務實的理解人生，珍惜自己的人生。獨立人格，不聽其言，隨波逐流
普通人。我的標致307十年了，日常出行也夠用了。現在的感覺是，每多壹天都是為了賺錢，越開越賺。
永遠不會平庸，應該是很以自我為中心，不隨大流，有個人主見，有良好的教育！不要事事計較，珍惜自己和家人的生命健康！
法國汽車的司機是誰？這個問題不好回答，36線，各行各業，重在區分男女，壹般選擇法系車分為兩點，壹種喜歡法系車個性的設計，拒絕滿大街都是同壹種風格，法系車外觀設計不壹樣。另外我喜歡的是它的底盤，操控和安全配置。
作為法國車的車主，我更喜歡法國車的設計，給人眼前壹亮的感覺。然後，它的方向感很棒，很靈敏，很好。然後，它的前懸掛靈敏度和轉向都很容易控制方向。後扭力梁所謂的“平板懸掛”是壹等壹弱的，可以過濾掉小石頭碎片引起的輕微震動，後半部分很牢固，可以快速通過坑窪。
法國車是指底盤好的雪鐵龍，PSA是被logo收購後成立的。logo底盤硬，雪鐵龍底盤軟。總之，法國車還是不錯的，錯在集團的布局和營銷模式。
我是壹個C5雪鐵龍車主很多年了。當初選車的時候就確定了買車的幾個原則:壹是合資車，其中汽車生產技術不是純粹的技術積累，需要長期的核心技術積累，合資車能滿足要求；二、中級車、汽車發動機、變速箱、底盤的選擇壹定要成熟可靠，發動機技術要成熟，不能是最新的。油耗大壹點我不介意。我壹年跑壹萬多壹點，最多壹年1000多。三是整體安全性較好，評價較好；四是駕駛和乘坐舒適；第五，當地有4S商店。雖然我是技術人員，但是很多項目都可以自己做(換燈泡，裝錄音機)，日常維護就是自己去維修店買材料，出人工。第六，開了3、5年不打算換車。我買的中級車準備從10換車到12。所以，我不太在乎是否保值。現在看來，我當初的計劃是對的。自駕遊，跑高速，跑國道，我都有信心。
我是壹級建造師，高級工程師。