cvt變速箱使用壽命為40萬公裏。
這樣才能滿足車主們日常駕駛需求，但由於制造誤差的存在，並不是所有的CVT變速器都能滿足設計標準，但在壹定的概率範圍內，CVT變速器是可以跑到30萬公裏以上的，但如果想讓CVT變速器的行駛壽命像AT變速器、DCT變速器、MT變速器壹樣，那是不可能的，畢竟CVT變速器的結構特性較為脆弱。
CVT在動力傳遞過程中，主、從動輪會在油壓的作用下將鋼帶夾緊，從而產生強大的靜摩擦力，鋼帶才會將主動輪的作用力傳遞至從動輪，這種動力傳遞屬性並沒有齒輪傳遞靠譜，CVT變速器行駛公裏數過長，會有打滑失效的風險。
CVT變速器做到30萬公裏以上的行駛裏程的辦法
臺架耐久性測試：對於每壹個車企，在CVT變速器匹配到車輛上之前，它都需要對CVT變速器進行專門的開發，CVT變速器的開發首先是在臺架上進行的，臺架開發涉及到各種各樣的情況：比如變速器恒轉速恒扭矩運轉，變速器急加速運轉，變速器急減速運轉，以此測試CVT變速器主、從動輪、帶輪的跟隨情況。
CVT變速器還會測試各種各樣的極端駕駛情況，比如讓變速器油溫提升至130攝氏度，變速器輸入扭矩由最低值突然增加至最高值，相當於實際駕駛工程中的地板油，以此測試CVT變速器的極端工況扭矩承載能力。這些測試情況要連續重復幾十萬次，其耐久性及穩定性自然而然會得到保證。
整車耐久性測試:CVT變速器整車試驗，工程師會設定各種各樣的工作環境，比如0到60km/h地板油加速行駛，模擬城市紅綠燈起步；30到60km/h地板油加速行駛，模擬城市超車加速；60到100km/h地板油加速行駛，模擬國道省道超車加速；80到120km/h地板油加速行駛，模擬高速超車加速工情況。
這樣的駕駛情況會連續測試幾萬次，由專門的技師來操作，或者直接在實驗室內，工程師設定好相應的程序，車輛自己可以在轉鼓上運轉。看到這樣的駕駛情況，或許我們會對CVT變速器不能承受高負荷行駛這壹觀點持否定的態度。
安全保護模式:為了防止CVT變速器工作異常，工程師為CVT變速器設置了各種各樣的保護邏輯，比如低溫冷啟動保護，高溫散熱控制程序等，這樣的小程序可能多達數百個，涉及到各種各樣的行駛情況。
而這些邏輯全部都是CVT車主們貢獻的結果，畢竟以前的CVT變速器出現了各種各樣的問題，而工程師則針對這些問題進行了定向開發，這才讓現在的CVT變速器逐漸趨於穩定。